東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[1801: 匿名さん]

新航路の話でても、影響ないよ、うるさくないよと嘘書かないとネガと言われるのは一体なに？被害者ビジネスやってるどっかの国みたいな思考回路ですね。

[1802: 匿名さん]

>>1799
根本的に「文字」に興味がないだけでしょ。

[1803: 匿名さん]

ですから、影響はない、ましてや自分の買ったマンションの資産価値には影響しないと信じたいのです。だからそれに反するコメントはネガなのです。

[1804: 匿名さん]

>>1801 匿名さん

あれ？日本語読め無いヒト？w
港南に影響ないって文字見つから無いんだけど？単に内陸も直下だと同等以上の影響あるのと、芝浦もある程度影響あるとしか書いて無いんだがww

[1805: 匿名さん]

×　日本語読め無い
○　日本語読めない

×　文字見つから無い
○　文字見つからない

[1806: 匿名さん]

>>1804
高度400メートル以下と想定されている直下ならびにその周辺300メートル程度の住宅においては２〜3分おきに飛んでくるジェット機の騒音などない、航路側であろうと高層階であろうと、DWであろうと全く気にならない。資産価値に影響ゼロ。

これで満足ですか？

北朝鮮みたいな体制のスレですね。

[1807: 匿名さん]

>>1806 匿名さん
同様に内陸直下も全く影響なし。
もちろん芝浦は欠片も影響はありません。

も追加でお願いしますね。

[1808: 匿名さん]

そのネガさんが言ってる、伊丹の騒音測定データ確認したけど、マンコミプロガーさんの騒音分析ほぼ当たってるけどね。

滑走路から品川駅辺りまでは、6〜7キロ弱。
それで置き換えてみれば大体分かるが。
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/environment/itm/monitoring/
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/environment/itm/monitoring/fi...

[1809: 匿名さん]

当たってねえじゃん。めんどくさい人だね。いつも通り自画自賛でもしてろ。

[1810: 匿名さん]

一検討者としては、航路周辺エリアは実際の騒音が確認できるまで対象外にします。

[1811: 匿名さん]

>>1810
そんな常識的なことを言ったら港南ネガ認定ですよ。

正しくは、航路周辺エリアであってもタワマンなら丈夫だし防音もバッチリだから騒音なんてクソ食らえ。全く影響ないので、前向きに検討させていただきます、こう言いなさい。

[1812: 通りがかりさん]

http://lite.blogos.com/article/189070/
こんなん。

[1813: 匿名さん]

>>1812 通りがかりさん

直下は80dbか。
こんなの数分おきに来たら、たまったもんじゃないね。

[1814: 匿名さん]

港南爆音祭りの始まりだあって感じだね。80デシベルってやばすぎです。

[1815: 匿名さん]

>>1813
でも決定事項なんでしょ、内閣主導の。どうにかしてもらいたけど、一市民が何言っても無駄なんだろうね。お国のためなら仕方ない。

[1816: 匿名さん]

耳栓しながらショッピング楽しむ街なんて素敵じゃない。
新宿、渋谷との差別化になるし、ジャパニーズファッションとして
海外TVで報道されたりしたら、世界的に人気沸騰でネガさん発狂しちゃうよ。

[1817: 匿名さん]

>>1816
鋭い意見で普通に微笑みました。面白い。でも爆音間違いないね。耳栓が日本一売れる街になりそう。

[1818: 匿名さん]

港南ネガってホント異常なくらい必死だよね。そんなことに貴重な時間費やしていったい何の得があるのかっていうのか。
真の目的ってなんなんだろう？
人気の港南物件を少しでも安く手に入れたい購入希望者か、不動産投資家ってこと？

[1819: マンション検討中さん]

>>1818 匿名さん

痛いところを指摘されると、港南ネガのレッテルを張り、値下がり購入者だ競合物件の購入者だと決めつけて終わり。いつものパターンですな。

[1820: 匿名さん]

>>1819 マンション検討中さん

痛いところを指摘されたのは貴方ですね。
伊丹のデータとマンコミプログの記事のデータ、距離ベースで置き換えるとほぼ同一なのにw
結局、客観的なファクトベースの反論出来ない無 能さんなんですかね？

何だか哀れ…。

[1821: 匿名さん]

>>1820

同意。
耳栓とか幼稚すぎる

[1822: 匿名さん]

話は変わりますが、

品川にデパートがないのは、大井町に丸井があったからです。


大井町は品川のようなターミナル駅、乗り換え駅でもなかったので人が集まりませんでした。

品川にマルイが出来るといいですね。

[1823: 匿名さん]

飛行機ネガはもういいよ、騒いでいるのは1人2人の妬みさんでしょ。

[1824: マンション検討中さん]

>>1823 匿名さん

はい、もうやめましょう。引き続き皆でサウスゲートの明るい将来だけを語りましょう！

[1825: 匿名さん]

今来た人の為にここまでの流れの整理。
サウスゲートの発展に関する良レストークが続く
↓
飛行ルートの一点突破で
一行ネガレス連投
↓
http://1manken.hatenablog.com/entry/2016/09/03/103405
マンコミブロガーさんの本ブログの騒音分析記事で、
内陸の直下ルートも品川付近と同じ、芝浦もケープも65db以上で
一定の影響受けるというレス。※別に港南に影響無いとは誰も言ってない。
↓
なぜかネガさん発狂。
素人の分析なんて的外れ、伊丹の測定データ見てみろ！
港南は騒音地域なんだ、資産価値下落だという叫ぶ。
↓
伊丹の騒音測定データのリンクが貼られる。
ブログの記事は距離換算で伊丹と比較すると、概ね正確。
↓
再度ネガさん発狂。
北朝鮮だ、港南に影響無いことにしたいんだ！
ポジネタ以外レスしちゃダメなんだ！
※港南に影響全く無いというポジレスは特になし。
↓
以下ループで今に至る。

[1826: 匿名さん]

>>1822

某関係者ルートで、品川駅の新北口直結で、
ル◯ネは出来るのは濃厚とのこと。
ただ、今後計画が変わる可能性もゼロでは無いので、
話半分で聞いておいた方が良いですが。

[1827: 匿名さん]

おそらく、再開発エリアの6街区は商業施設になるでしょう。あと、西武もプリンスエリアにホテルリニューアルに合わせて商業施設を作ると宣言していますね。品川の唯一の弱点である商業施設の乏しさも解消に向かうでしょう。そうなれば一大ターミナルと大規模商業施設と駅周辺の住宅地のコラボになります。港南側のもう一つの弱点は、線路をまたいで東西を結ぶ道路がないこと。しかし、これも環状4号線の延伸と第二東西連絡道路がお化けトンネル付近にできて解消。さらに、港南に首都高一号線品川ランプが新設される。そうなれば、周辺住宅地のマンションはもはや無敵ですね。

[1828: 匿名さん]

>>1826 匿名さん

ルミネが出来るのは楽しみだけど、アトレが無くならないですかね？

[1829: 匿名さん]

>>1827

そうだね。じつは湾岸各エリアで落ち着いた生活環境が一番整っているのは港南エリア。
商業施設は近すぎず遠すぎずちょうど良い距離にあるようになるのが良いね。

[1830: 匿名さん]

>>1829 匿名さん

ぶっちゃけ、高輪や白金より良いと思う。
白金disるわけじゃ無いけど、ごちゃごちゃしていて、全く魅力を感じない。駅前にはドンキがあるし。笑
口に出して言わないけど、私と同じように思っている住民も多いはず。
港南は昔のイメージで損しているが、実際に住むと離れられなくなる。

[1832: 匿名さん]

>>1830 匿名さん

そのとおり。白金や3Aなんて魅力を感じない。それより港南だよね！　格が違う。

[1833: 匿名さん]

知らなきゃ絶対損！東京の資産価値が高いエリア１０選
https://kawlu.com/journal/2016/06/13/20571/

"1.港区南青山、2.渋谷区神宮前、3.渋谷区渋谷、4.港区港南"
さしずめ都内高資産価値４大ブランドエリアって感じですかね。

[1834: 匿名さん]

これも、ワイドスパン設計の某湾岸タワー。こういう間取りがいっぱいあるマンションが良い。

[1835: 匿名さん]

あれ？騒音馬鹿は消えました？

[1836: 匿名さん]

>>1833
こういうのもあったね。

[1837: 匿名さん]

これとソースは同じなんじゃないかな。

[1838: 匿名さん]

今はまだ4番手だけど、5年後10年後はぶっちぎりで1位かもね。

[1839: 匿名さん]

>>1835 匿名さん

これ以上頑張っても値下げは無理とみて、慌てて不動産屋に駆け込んでるっぽいですw

[1840: 匿名さん]

>>1836
渋谷のところの解説に「都心部でも有数のビッグターミナルの徒歩圏にあるというだけでも、住まいの資産性には大きなアドバンテージになります」と書いてありますね。品川は将来は渋谷以上のビッグターミナルになるでしょう。楽しみです。

[1841: 匿名さん]

＞港南は昔のイメージで損しているが、実際に住むと離れられなくなる。

ほんと、そうですね。港南を離れてどこかに住みたいかと言っても特に住みたい街は
思い当りません。車に例えれば内陸３Ａはメルセデスやジャガー、フェラーリ。
確かにブランドは人の羨望を集められるでしょうが、 実は居住性や内装はそれほど
たいしたことは無い。

港南は、外車よりも安いのに性能や使い勝手や燃費が非常に良く、内装や安全装備
なども外車より機能的にまとめられていて且つ充実したレクサスハイブリッドの
イメージです。

車でも金があるならメルセデスやフェラーリで見栄を張りたいという人は３Ａを選ぶ
でしょうし、コストパフォーマンス重視で、車には価格と乗り心地や燃費のバランス
で評価、住まいにはブランドにこだわらず価格と快適性と利便性のバランスで評価
するというタイプのレクサスハイブリッド型の人は港南を選ぶでしょうね。

[1843: 匿名さん]

>>1842 匿名さん

そこまでうがった見方をしなくても。
いいじゃないですか、港南サイコーで。3Aのパークマンションより、将来性を含めやっぱり港南ですね！

[1844: 匿名さん]

[No.1831～本レスまで、一部テキストを削除いたしました 管理担当]　

[1845: 匿名さん]

静かになりましたね。とりあえずカタがついたようですね。

[1846: 匿名さん]

ふむ、騒音馬鹿自体が騒音でしたな。

[1847: 匿名さん]

港南アゲの人って、不動産業界の工作員かと思ってましたよ。
震災以降資産価値が下がりましたからね。



>>1833のサイトなんて不動産業界の情報宣伝のためのサイトみたいなもんでしょう。

具体的客観的な根拠の無い、よくわからないような話には注意したほうがいいですよ

[1848: 匿名さん]

>1834
このキッチンには食器棚の置き場がないね。どうやって食事作るのか想像できない。

[1849: 匿名さん]

いろいろな思いが滲み出てる良い書き込みですなw。心中お察しします。

[1850: 匿名さん]

>>1822 匿名さん

丸井ってデパートなんだっけ?