東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[17089: 匿名さん]

このスレの人達は暗号かなにかで極秘情報でもやり取りしてるの？

[17090: 匿名さん]

気が早い。。

[17091: 匿名さん]

>>17090 匿名さん
"うぇい"感が強い！

[17092: 評判気になるさん]

サウスゲート、そして此処に集う皆さん

すべてはSONYの掌のうえ

[17093: 匿名さん]

焼き芋テラスは良いイベント。だけど美味い焼き芋ならマルエツの焼き芋はマジで美味い。1本180円くらいだからだまされたと思って食ってみ？

[17094: 鳳雛]

三田二丁目、「菓子司文銭堂本舗」で　節分吉例・豆大大福を、明日まで販売中。
午後3時には、売り切れる逸品だよ～～( ´∀｀ )/ぽん！

[17095: 匿名さん]

>>17094 鳳雛さん

蒲焼きのタレに続きあんこの
砂糖まみれ、
たいこ腹の写真お願い、ポンポン！

[17096: 鳳雛]

This is a たいこ腹( ´∀｀ )/ぽん！

[17097: 匿名さん]

鳳雛さん
好きなものを好きな時に好きなだけ食う。
それもまた人生。
人生悔いなくですね。

[17098: マンション検討中さん]

つい先日、港区大使館公開を利用してクウェート大使館を見学しました。
その際に大使館職員の方は、『建替計画はあるが、実施時期は未決定』との事でした。
コンペで選ばれた建築家は、全くの無名（若手でもない）

丹下作品の中で、私は代々木競技場、東京カテドラルの次にこの作品が好き。
聖坂の格調の高さを担っているのになぁ。

[17099: 匿名さん]

5月から上皇がお住まいになる高輪皇族邸も改装の真最中ですね。

[17100: 匿名さん]

品川シーズンテラスで開催中の焼き芋テラスが大盛況、どの店も長蛇の列だった。

https://yakiimo.sonotega.com

[17101: 匿名さん]

食肉市場とヤキイモ

品川

[17102: 匿名さん]

情弱さん？

[17103: マンション比較中さん]

CMT横の駐車場ですが、東急不動産がモデルルーム作っているみたいですね。
どこのマンションですかね。

[17104: 評判気になるさん]

品川で春闘。ベースアップを求め団結しよーっ、えい えい おーっ！

[17105: 匿名さん]

>>17103 マンション比較中さん
東急ですか？

[17106: 購入者]

>>17096 鳳雛さん

こんにちは

ご自宅？から目黒側の写真を毎回楽しみに拝見させていただいております。
何曜日に撮影などお決まりですか？
毎回、こちらのスレを見ているわけではないのですが、鳳雛さんの画像を楽しみにしているので、、、
どうぞ、宜しくお願い致します！

[17107: 鳳雛]

＞17106

もちろん決めていｇて、毎週火曜日の朝5時から7時の間に撮影しています。
特に最近は、足元を走る電車からの視線を気になるので、白のシルクハットに　黄色いタキシード、胸ポケットには赤い薔薇を一凛刺した　とーても　おしゃれな姿で撮影していますー
よろ～～～( ´∀｀ )/ぽん！

[17108: 評判気になるさん]

春闘です！！品川サウスゲートから、我々労働者の賃金底上げ要求の声をあげるため皆団結しよう！

賃金、ベア(ベースアップ)、みんな声を上げよう せーの、えい えい おーっ(団結)

内部留保を吐き出させましょう！

[17109: 坪単価比較中さん]

頑張れよ労働者君！

[17110: 匿名さん]

>>106026　匿名さん
CMT前の駐車場、施工主が東急不動産になってましたね。

東急不動産のマンションどこに建つのでしょうか？

[17111: 匿名さん]

（仮称）グランクレール芝浦？

ケープの前で工事中のシニアレジデンスだけど。。モデルルーム作るかなぁ？

[17112: 評判気になるさん]

毎年待望の春闘の季節、サウスゲートは相応しい労働者に溢れ怒りが充満、爆発寸前です！

もうすぐメーデーですので、それぞれ各自が思いの丈をぶつけあおう、サウスゲートと日本共産党は表裏一体、品川、芝浦、港南、田町、三田、高輪もまた同志で溢れいるので、労働者一同団結し、ベアの要求です！

えい えい おーっ！

[17113: 匿名さん]

おそらく、芝浦4丁目（レジディア隣）に立つシニアレジデンスかな？

[17115: 坪単価比較中さん]

[No.17114と本レスまは、スレッドの趣旨に反する投稿、および削除されたレスへの返信の為、削除しました。管理担当］

[17116: 匿名さん]

三田警察署前と八千代橋の交差点

歩道橋を撤去しスクランブル交差点に変更して欲しい。

[17117: 匿名さん]

品川駅のホーム変更だが、京浜東北線北行の3→4番線への変更は確定だが、山手線は1、2番線のままで線路付け替えとなり、3番線はしばらく不使用となりそうだ。

[17118: 匿名さん]

>>17117 匿名さん
一気に変更しないのは何故ですかね?
線路別になる高輪駅の開業まで待つということでしょうか。

[17119: 匿名さん]

都シティ東京高輪の内覧会に行ってきました。
バスルームのドア材が残念だが、概ね質の高い造りと設備。
ダブルかツインのみでシングルはなく、標準室料２万円。
１１日から開業だそうです。

[17120: 匿名さん]

>>17118
高輪ゲートウェイ駅の開業は来年3月、その前に山手線、京浜東北線の線路付替えを行う必要があるが、これが簡単そうに見えて中々の難工事。

まず去年秋に京浜東北南行を切り替え済みで、残る京浜東北北行と山手線2線は今秋切り替えの予定だ。

[17121: 匿名さん]

保育園入れた?(^^) 港区万歳！サウスゲート万歳！！

[17122: 鳳雛]

みなさ～～ん。本日の東京都港区は雪ですヨ～～( ´∀｀ )/ぽん！

[17123: 鳳雛]

午前10時、品川駅方面は粉雪が激しくなってきました～～( ´∀｀ )/ぽん！

[17124: 鳳雛]

東京の雪は一旦上がりました。でも、ものすごく寒いです( ´∀｀ )/ぽん！

[17125: 匿名さん]

>>17124 鳳雛さん
今日は寒いから1日中部屋のなかですね。

[17126: 匿名さん]

2029頃
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190210-00000012-kyodonews-soci

[17127: 住民さん]

上記「羽田と都心、JRで直結へ　巨大事業、29年ごろ完成見通し」

[17128: 匿名さん]

上記は、記事自体よりコメントの方が注目。。浜松町と品川へのネガになってる。

[17129: 住民板ユーザーさん1]

港南駅が出来ると良いなぁ
そしたら５丁目も発展しそう

[17130: 匿名さん]

東京駅新宿駅直結の品川スルー計画いよいよ始動。途中駅はコンセプト外。

[17131: 匿名さん]

新宿は便利だね
羽田に直通
新幹線乗る時は東京駅
リニアに乗る時も京王線で橋本へ

新宿は便利でいいなあ～ｗ

[17132: 匿名さん]

羽田アクセス線は途中駅は作れないのかな?

朝夕ラッシュ時に折返し運転ができるようになれば本数増やせるのに。

[17133: 匿名さん]

>>17131 匿名さん

新宿には住む場所ないですけどね

[17134: 匿名さん]

>>17132
3ルートが合流する東京貨物ターミナルには新駅が作られるんじゃないかな。

[17135: 匿名さん]

訪日客はますます増えるから新線作らないとパンクするね。国際線羽田回帰の流れを考えると京急、モノレールの補完路線としての意味は大きい。

[17136: 匿名さん]

羽田もさることながら、2030年に第3滑走路と第4ターミナルが新設される事が決定している成田へのアクセスの増強も大きな課題だ。

[17137: マンション検討中さん]

2014年にアクセス線構想が発表されたときは2020年仮開業2024年開業と言っていたのだが、
2018年のときは2028年開業、そして今回は2029年か。
まあ永久に10年後ということだろうな。

[17138: 匿名さん]

>>17137 マンション検討中さん
JRがアセス開始から完成まで10年かかるって言ってるのを、マスコミが勝手に今から10年後って言っているだけじゃないの。

[17139: 匿名さん]

>>17135 匿名さん
京急とモノレールの方がJRの補完路線になるのでは?

[17140: 匿名さん]

羽田アクセスは南北線の延伸とリンクさせるのかねぇ。

[17141: 匿名さん]

>>17140 匿名さん

直通は困難だろうね。品川より先に延伸してどこかで乗り換えやすくするのは可能性ありかも

[17142: 匿名さん]

>17410さん
ぶつかるとなると天王洲アイルあたりですかねえ。
直通が困難だとわかっていても、南北線が沿線してメトロが羽田に乗り入れたら鉄道ファンとしてはワクワクします。

[17143: 匿名さん]

>>17142 匿名さん
アクセス線+南北線直通なんて事になったら
モノレールは廃止ですね。

天王洲アイル的にはその方がいいのかな。
京急があるので実現する可能性はゼロですが。

[17144: 匿名さん]

アクセス線は、
天王洲アイル駅とシーサイド駅とは
スルーですよ。

[17145: 匿名さん]

アクセス線は、WCTの運河対岸にある高架線を通るので
地下鉄の南北線を乗り入れるのはかなり困難でしょう。

[17146: 匿名さん]

>>17131 匿名さん
京王線で橋本行くくらいなら品川行くけどね

[17147: 匿名さん]

>>17137 マンション検討中さん

開業なんて言ってないよね。オリンピックに間に合うか検討してみるとは言っていた。
直ぐにそれは無理だったとも発表していたけど。

[17148: 匿名さん]

>>17145 匿名さん
港南５丁目の品川埠頭南野球公園の地下に東京貨物ターミナルまでの線路が通ってる。
南北線をつなげるならそっち。

延伸するかは知らん。

[17149: 匿名さん]

>>17148 匿名さん

単線でいいの？
今の分岐の方向は台場で反対
新に地下で分岐は大変
そこまで金かけるメリットなし
なら品川で京急乗り換えで十分

[17150: 匿名さん]

>>17149 匿名さん
複線です。発泡スチロールで蓋しているだけです。
台場方向と逆に分岐しています。天王洲アイルに駅を作るのは大変です。おそらく作らないでしょう。
地下で合流させるのは大変ですね。おっしゃる通り。

京急がある以上は羽田へ延伸はないですね。
同意します。

[17151: 匿名さん]

南北線を品川より先に延伸、旧海岸通りを南進し勝島経由で貨物ターミナル、JR羽田アクセスと直通なんて路線ができれば胸アツ。
東海道貨物貨客併用化とつながり横浜方面や南武線と接続なんてなればすごすぎる。
・・・妄想すいません

[17152: 評判気になるさん]

さー、いよいよ 新しい SONY が
新しい役割や姿となったソニーが、
ようやく皆さんの視界にはいり、
世の中が認識をはじめていくからね！

hello life goes on

その サウスゲートで
Sony はすべてを知っている

[17153: マンション掲示板さん]

>>17151 匿名さん

港区綜合交通戦略

[17154: 匿名さん]

>>17153 マンション掲示板さん
京急は都心直結線に手を挙げておけばよかったのにね。

[17155: 匿名さん]

>>17153 マンション掲示板さん

南北線延伸、JR羽田アクセス、貨物線の貨客併用の構想が、品川、田町、天王洲アイルあたりで交錯してますね。うまく整理して効率良い整備案になればいいんだけど、我田引水で調整むずかしいんだろうな。

広域的な視点では、南北線延伸と空港アクセス（貨客併用化と貨物ターミナルあたりの路線が共通）を相互直通し、天王洲アイルにりんかい線との乗換え駅をもうければ、山手線内側の地下鉄沿線から空港へは直通可能となり、台場方面アクセスや横浜方面アクセスも良くなりそうです。
でも、それだと地域内住民への恩恵はあまりない。それぞれの新線を別々に敷いて、新駅をたくさんつくるのがいい。既存路線も新線と交わるところに新駅をつくれば、さらに地域内利便性UP。

早く検討が進んで何らかの形で実現して欲しいです。

[17156: 鳳雛]

冬空に小雪が降る中、CMT裏の駐車場の写真撮ってきました。事業主は東急不動産ですね。基礎の規模からするとモデルルームでしょう( ´∀｀ )/ぽん

[17157: 匿名さん]

>>17136
成田空港線はJR、京成とも駅は単線だから第3滑走路ができたら輸送力不足になるね。
他方バスも湾岸線で渋滞するし、さて国はどうするつもりなのかな。

[17158: 匿名さん]

>>17157 匿名さん
直結線で、京成が「輸送力余ってます」と国交省に喧嘩を売ったので、どうにもならないでしょう。

[17159: 匿名さん]

その後成田を巡る状況が大きく変化した(第3滑走路＋第4ターミナル)からまた動きがあるかもね。

[17160: 匿名さん]

>>17159 匿名さん
成田で鉄道だと都心直結線しか計画ないなぁ。
妄想できるようなネタもないし。

北千葉道路最優先で。

[17161: 評判気になるさん]

SONYはすべてをしっている
このサウスゲートについて、
これからどうなるかを語ろう

[17162: 匿名さん]

品川地下鉄、手を挙げる事業者がいなくて頓挫しています。
すべてを知っているSONYは助けてはくれないのですか?

[17163: 評判気になるさん]

>>17162 匿名さん
Sonyはインフラです。インフラと、サービスになるので、デベロップメントはしません、SONY すべてを知っている。ソニーは他人の土俵の中の必需品という立場になるのです。

[17164: 匿名さん]

南北線の延伸はどうなりましたか?

[17165: 匿名さん]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[17166: 匿名さん]

いよいよ具体的になってきた。
「関東地方整備局は５日、品川駅（東京都港区）の西口で計画する駅前広場整備などの事業について、事業手法の基本的な考え方やスケジュールなどを明らかにした。
次世代型交通ターミナルの整備にはＰＰＰ・ＰＦＩを採用。１９年度から２年間をかけて民間事業者にヒアリングし、施設内の機能や事業費などを検討する。２１年度に実施方針を公表して事業者を募集。２２年度に提案内容を審査し契約する。事業着手は２３年度になる見込み。」(建工新聞)

[17167: 匿名さん]

「公共と民間事業者（ＰＰＰ・ＰＦＩ事業者）の役割分担も整理。
国道上空デッキの躯体整備は公共が行い、次世代型交通ターミナルの躯体は公共と民間事業者が共同で整備する。
自動運転などよる次世代モビリティーの運用、交通ターミナルの運営、利用者利便施設の整備、運営は民間事業者が単独で行う。
　民間事業者は自動運転によるモビリティーネットワークを周辺ビルや病院、各駅などと形成し、収益を上げる。センターコアと広場は周辺再開事業者、道路管理者、その他協力者による協定方式で整備を行う。」

[17168: 匿名さん]

3月に事業計画が纏められる予定。
「メンバーには関東整備局が昨年９月に事業協力者として選定した京急電鉄と西武プロパティーズ、ＪＲ東日本の３社が参画。
京急電鉄と西武プロパティーズは、品川駅と国道１５号を挟んで隣接する高輪３丁目地区と同４丁目地区で再開発を計画している。
関東整備局では３月末に同整備の事業計画を正式にまとめる方針だ。」

[17169: 匿名さん]

>>17166 匿名さん
自動運転車って、行った先にもターミナルは必要ないの？
例えば六本木から品川に戻ってくる時はどうするのだろう？
野良自動運転車を道端で捕まえるの？
品川だけターミナル作っても意味ないじゃん、

など疑問があるのですが、全てを知っている人教えてください。

[17170: 匿名さん]

>>17168
西武と京急のホテル街区の再開発も連動して事業計画化が進んでいるようだね。

[17171: 評判気になるさん]

>>17169 匿名さん
SONYはすべてを知っている。ここ皆が質問してきて疑問にしてる運営(他、デベロッパー的な立場に)にはソニーは関与しない。

ヒントです、SONYはすべてのオンラインの中で繋がり提供し暮らしや娯楽やビジネスのインフラとなってきます。

もう１つ大きなヒントです、品川駅西口広場構想(ここは発端にすぎませんが)実用化には、Sony深く関与するでしょう。

[17172: 匿名さん]

>>17171 評判気になるさん
SONYは全てを知っているけど、あなたは何も知っていない。

[17173: 匿名さん]

第一京浜を渡ったホテル街区は西武、京急に加え、品川税務署や高輪公園も含まれる広大なエリアですから、計画発表が待ち遠しいですね。

[17174: 匿名さん]

品川税務署が港区の品川駅近くにあり
高輪民は田町の税務署まで行かされるのが不合理

[17175: 匿名さん]

高輪公園は元皇族邸の庭園跡だけあって、高低差のある面白い公園だから、是非その特徴を活かした計画にして欲しいね。

[17176: 評判気になるさん]

>>17172 匿名さん
少なからず、貴方よりは知っています。私が関わってるプロジェクトの範囲は、集中して貴方や此処にコメントしてる皆さんよりか、10年単位で先まで知っています。

さしあたって、山手線新駅のネーミングは、皆さんがあれこれと右往左往と予想してる時点ではとっくに知っていました(皆さんを眺めてて楽しかった)。

話SONYはこれからの構造に深く関与します(関与というより、生活、医療、行政、あらゆるサービスにおいてのインフラになります)。

ソニーはすべてを知っている

[17177: 匿名さん]

>>17176 評判気になるさん
でも品川地下鉄の事は知らないのですよね。

ソニーはすべてを知ってない

[17178: 評判気になるさん]

>>17177 匿名さん
品川地下鉄を知るもなにも、SONYの立場で知らない、何も聞かされてないと云う時点で、品川駅地下鉄の件は何も動いてないいう事。

決まれば、いち早く設計の段階、システム調査等々諸々あり、いち速くソニーは総てを知る事になります。

SONYはデバイスはもちろん(TVやむ終えずしばらく看板にしてますが)、デベロップメント的な立場にも製作者的なポジショニングには立ちません。まず、そこをそろそろ理解するよう願いたい。

Sony はすべて(6G後半ぐらいまでに、これから興ること色々と)知っている

[17179: 匿名さん]

>>17178 評判気になるさん
結局SONYは何を知っているんだYO
何も知らないんだろ。

一つぐらい知ってること教えろよ。

[17180: マンション検討中さん]

すべてを知っているなら経営危機に陥ることもなかったと思うのですが・・・

一回忘れて最近思い出したんでしょうかね。

[17181: 匿名さん]

結局、本流がうまく行かなくなるからインフラ系にシフトするって話でしょ
新しくも何ともない
日立、東芝、パナソニックもその方向で業績回復している（東芝は原発でコケたけど）し、ソニーもやるの、あっそって感じ

[17182: 匿名さん]

まあソニーがインフラ系に手を出すのは構わんが世界標準でお願いします
独自規格とかマジ迷惑

[17183: 匿名さん]

>>17178 評判気になるさん

新駅名は知らなかったよね
ソニーの社員に流れる情報ならとっくに漏れているでしょ
貴方も事前に知っていたなんて機密情報を漏らすぐらいなら
発表前に「ゲートウェイ○○」ぐらい書けれたはずでしょ？

[17184: マンション検討中さん]

ソニー邪魔だなー。

[17185: 匿名さん]

上皇が5月に移ってこられる高輪皇族邸の改修工事がだいぶ進んできたね。

[17186: 16601&PCH293401&PLT581&MSU3230&PHM1412&GCO1270&PCA177]

▽「羽田空港アクセス線(仮称)環手続き開始」(2/15JR東日本）
かねての答申等もあり、東京駅周辺基幹都心へのアクセス向上施策は、
同地区が、半世紀～世紀の大再開発が進んでいるだけに、優先度も高い。

私的にも、これら都心域で生育・就業・収入を得てきたこともあり、
羽田空港利用は、ほぼ全部という程、浜松町モノレール利用が定型化している。
全国の地方本拠企業なども、皇居(東京駅)至近周辺に東京拠点を
設けている企業が多いだけに、新橋以北の整備は、その効率化での
貢献度も高い。
渋谷駅は世紀の大改良中で、新宿駅はR20南口界隈の整備も進み、
バスタ周辺や西新宿地区の商業店舗街への人的流動も増えた。
先行きは、これら地区への「西山手ルート」も整備されるだろうが、
当面の優先度は東京駅方面となる。

標記アクセス線のうち、この程、「東山手ルート」と「アクセス新線」について
詳細の調査に入ることになった。
本対象区間の評価が固まってくれば、一次的事業化も東京駅方面が
優先され、以後西山手や臨海部が将来の整備目標となってくる。
東京駅周辺は、今後八重洲・日本橋周辺開発が活況化してくるだけに、
国内はもとより、インバウンド等関係も含め、より利便性の高い都心中枢の
後押し整備としてのインフラ構築だけに、順調に進捗することを期待したい。
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2018/20190220.pdf

[17187: 匿名さん]

東山手ルートが先行なんだ。
西山手だと思ってたので意外でした

[17188: 坪単価比較中さん]

>>17173
>>17175
高輪公園ではなく高輪森の公園のことですか？
高輪公園は東禅寺の近く。