東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[16809: 匿名さん]

>>16808 匿名さん

皆さんの意見も一応参考にしました！というアリバイ作りです。公募しなきゃしないで結局避難されるので。

[16810: 匿名さん]

>>16807 匿名さん
まあ、いずれにせよ国際戦略特区の品川ゲートウェイ開業を機に日本人の英語力も向上するといいですね。

[16811: 匿名さん]

>>16810 匿名さん
×品川ゲートウェイ
○高輪ゲートウェイね。

[16812: 匿名さん]

駅名を発表から取り下げた事例ってあるのかな?

駅名じゃないけど東京環状線(ゆめもぐら)ぐらい?

[16813: マンション掲示板さん]

SonyCentralStation
(ソニー中央駅)

かなり少数派意見を承知で
俺はこれを公募にだした

[16814: 匿名さん]

>>16813
うむ、あなたはそれでいい。

[16815: 匿名さん]

JR、高輪ゲートウェイ賛成多いって言っちゃいましたか。
これは悪手ですな。
反感買うだけなのに。

[16816: 匿名さん]

命名権はJRにあるのだから仕方ない。
駅名が何であろうと利用します！
新東海道や学術、コンベンションのコンセプトを知りたい。

[16817: 匿名さん]

>>16816 匿名さん
命名権がJRにあるのはそうだけど
事業者のJRが事業の価値を落とすような事をする意味がわからん。

[16818: 匿名さん]

命名権で言えば交差点名は警察がつけます。
第一京浜の高輪二丁目交差点はJR高輪ゲートウェイ駅入口とでもするのでしょうか？
長すぎてはみ出しそう。
いっそのこと高輪警察署入口とでもしたらどうでしょう。

[16819: 匿名さん]

JRE、新駅のCMもバッチリですね。

[16820: 匿名さん]

地域のイメージが悪くなるので悪目立ちはやめて欲しい。
サウスゲートスレも期待が萎んで盛りあがらないしね。

[16821: 名無しさん]

JR東も批判承知で「ゲートウェイ」を駅名に入れたからには、山手線、京浜東北線、都営線だけでなく、羽田アクセス新線ともこのエリアに何らかのアクセス手段を考えているのだろうね。
楽しみでしかない。

SONYはすべてを知っているのかな 笑

[16822: 匿名さん]

>>16821 名無しさん
泉岳寺から京急で羽田へどうぞ。

SONYは知らないと思います。

[16823: マンション掲示板さん]

>>16822 匿名さん


SONYは、ある程度しっています。

[16824: マンション掲示板さん]

>>16821 名無しさん

悪い読みじゃありません。

SONYが関わるところについては、
2030年ぐらいは見据え、というより、
その頃、その更に先に何が必要に
そういところをJRだけにかきがらず
皆さんが考えてる以上のとこまで
ソニーは未来をクリエイトします

[16825: 匿名さん]

>>16824 マンション掲示板さん

難解な日本語

[16826: 匿名さん]

ＳＯＮＹ

[16827: 匿名さん]

>>16821 名無しさん
地下鉄来るでしょ

[16828: 匿名さん]

ケープ付近より望む

[16829: 匿名さん]

プルマンのラウンジに行ったらコーヒーが驚異の値段。
税別で450円、込みで486円で500円でお釣りがきた！
味は好みだし、さすがにお代わりはない雰囲気だが大きめのカップでたっぷり入っています。
一人掛けのソファも気に入ったので又行きます。

[16830: 名無しさん]

>>16821 名無しさん

羽田アクセス新線は「田町付近」で既存の線路に合流する計画だから、たしかに

[16831: 匿名さん]

>>16830 名無しさん
札の辻で分岐・合流するから、ゲートウェイには届かない。

まあ、ゲートウェイ言うなら
東海道線・上野東京ライン、地下の横須賀線もホーム作って停車
新幹線、リニアとの連絡口
モノレールを新駅経由に付け替え
地下鉄新線で六本木・麻布台・虎ノ門に直結

これぐらいはしてくれないとね。

ここまで書いて思ったけど
品川に副駅名つけて、品川（グローバルゲートウェイ）ってするのが一番じゃん。

新駅は高輪で。

[16832: マンション掲示板さん]

SONYは、部分的に
すべを知っている。

サウスゲートの
こらから鉄道関連
その他の公共のも
あらゆるインフラの
至るところソニーが

Sonyについて、
そして、サウスゲート
未来について
これから語ろう

[16833: 匿名さん]

>>16832 マンション掲示板さん
「部分的にすべてを知っている。」
どっちやねん?

[16834: 匿名さん]

＞＞16831
確かに高輪ゲートウェイ駅が玄関駅というのは違和感ある。
玄関となる高輪ゲートウェイという街にある駅ということでしょうね。
そして位置的に高輪ゲートウェイ駅は街のど真ん中にできる。
品川駅は街の端っこにある。
しかしどうもポジティブな意見はほとんど私だけですね……。

[16835: 匿名さん]

大江戸線建設の際に変なカタカナ駅名をつけなかった東京都というか当時の石原都知事の見識はしっかりしてたな。
環状線の名前を拒否したのもよかった。

[16836: 匿名さん]

>>16834 匿名さん
都心、港区、山手線駅、素材が最高級なんだから
余計なデコレーションや味付けはいらんのよ。
JRはデベロッパーとしては三流コック。

[16837: 匿名さん]

>>16835 匿名さん
大江戸線だと汐留のケースが今回と一緒だね。
駅名が"汐留シオサイト"になってたらやはり嫌だな。

[16838: 匿名さん]

新しいJRのCM、新駅カッコいいんだけど
なぜ、駅名にゲートウェイってつけちゃったかなぁ。

広報は頭を抱えているだろうなぁ。かわいそうに。

[16839: 匿名さん]

6位 高輪ゲートウェイ
8位 ムスブ田町

品経、2018年PV1位は「東京食肉市場まつり」　肉フェスブームの影響か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00000086-minkei-l13

[16840: 匿名さん]

>>16838 匿名さん

このポスター、昨日の朝刊で一面広告になっててクールでカッコよかった。おおってなった。
しかし駅名に触れた文章が注意事項並みに小さいのはなぜか…
http://www.jreast.co.jp/dokomadeikeruka/?src=keyvisual

[16841: 通りがかりさん]

2019年3月ダイヤ改正のリリースの最後に、インパクトある文がひっそりと載ってます。
「山手線内回りの品川行最終列車(品川駅 1:19 着)は、品川駅の車両留置線廃止に伴い大崎~品川 間の運転を取り止め、大崎行に変更します。」

[16842: 匿名さん]

品川駅の山手線留置線が廃止になるため。
京急駅の地平化＋2面4線化への着手にあたってのプロセスの一つだ。

[16843: 匿名さん]

高輪ゲートウェイの反対署名3万5000人突破　デヴィ夫人も批判「陳腐で安っぽい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181215-00010001-huffpost-soci

[16844: 通りがかりさん]

>>16843 匿名さん
金も出さす、文句だけ。
5000億出して開発するJR東に権利があるでしょ。義務を果たさず権利だけ主張する人が多いのは、この国に特徴だよね。

[16845: 匿名さん]

>>16844 通りがかりさん
義務とか権利とか関係ないと思うぞー

[16846: 匿名さん]

やり方が汚い。卑怯。

[16847: 匿名さん]

>>16843 匿名さん
陳腐で安っぽいデヴィ夫人に批判される筋合いは無いと思うぞ(笑)
既に全国的に周知されて、不特定なネット署名でたった3.5万人の反対って物の数ではないね。

[16848: 匿名さん]

>>16847 匿名さん
公募36件
反対署名4万件

うーん。

[16849: 匿名さん]

応募総数 64052件
反対署名 40000件

応募件数越えたら撤回でいいんじゃね。

[16850: 匿名さん]

＞区の説明に対し、周辺住民からは「なぜ高い土地を買って南青山につくるのか？」「保健所がある三田ではダメなのか」「人口が増えている港南地区にすればいい」など反対意見と質問が続いた。

青山ブランドに「児相の子つらくなる」　建設に住民反発
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181215-00000055-asahi-soci

[16851: 周辺住民さん]

意地悪な住民たちですね。港南に来たらあたたかく迎えてあげたい。

[16852: 匿名さん]

港区って意外とシングルマザー家庭多いんだよな。
いわゆる大金持ちの愛人の子っていう。

[16853: 匿名さん]

>>16850
その場所でなければだめだということであればわかりますが、そうではなさそう。
児童相談所を利用する人がそのエリアに集中しているのであればまだわかりますが、他のエリアより南青山に置くことのメリットは総じて利用者にはない。
それなら税金が使われるわけですし、利用車の利便性を考慮しつつ、より安く土地を購入できるところに施設を設けるのが道理です。
金に物を言わせ丸の内のど真ん中に立派な役所を作れば、そこに設置する必然性が問われるでしょう。
こういったことは税金の無駄遣いにとどまらず、民間の経済活動を圧迫するものです。
ぜひ経済全体を俯瞰して、より良い税金の使い方をして頂きたい。

[16854: 匿名さん]

私と似た考えの方がいらっしゃいました。

http://blogs.itmedia.co.jp/sakamoto/2018/12/jr-Tanakawa-gateway.html

[16855: 匿名さん]

そのうち「高輪」が取れてしまって、「ゲートウェイ」の呼び方で定着することになりそう。

[16856: 匿名さん]

>>16854 匿名さん
越谷レイクタウンの例と一緒にされてもなぁ。
越谷レイクタウンは越谷市が決めた地域名称。住所にもなっている。JRが決めた訳ではない。

JR東が自社用地で街規模の再開発をデベロッパーとなって行うのは高輪が初めて。

[16857: 匿名さん]

「ゲートウェイの方の品川」とかもありそうですね。

[16858: 匿名さん]

同意

都心かつ山手線に新駅と新しい街が出現することのインパクトは計り知れない。
埼玉の郊外なんかとは全く違う。