東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<18>」についてご紹介しています。
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匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2025-02-27 01:20:04
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【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 関連スレ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

 
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14986: 匿名さん 
[2018-08-04 13:04:18]
>>14983 匿名さん
どうしても未定にしたいんですか(笑
今回の説明会は24年度までの計画で、
通路も東西道路も資料に色付きで明記してあるので
遅くとも2024には出来るという事。

2027位になりそうな環状4号と5、6街区が点線や未定表記なのと違って。
14987: 匿名さん 
[2018-08-04 13:24:36]
>>14983
1〜4街区は2024年に完成、街開きする。

芝浦中央公園に繋がる歩道橋は、4街区の一部である4-3区域に該当し、同じく2024年に完成する。
14988: 匿名さん 
[2018-08-04 13:29:21]
>>14986 匿名さん
説明会には行ってないご様子ですね。
14989: 匿名さん 
[2018-08-04 13:36:57]
3-4街区に延べ床13万平方メートルの商業施設ができるようだ。
ラゾーナ川崎に匹敵する大きさなので、新駅の目玉施設になりそうだ。
14990: 匿名さん 
[2018-08-04 13:41:38]
>>14985 通りがかりさん
エレベーターだけでしょうか?
階段とエスカレーターがないと不便ですよね。

14991: 通りがかりさん 
[2018-08-04 13:47:55]
>>14990 匿名さん
階段はできると思いますが、エスカレーターは障害者や子供連れに不便なので設置されず、代わりにエレベーターを設置するのが最近の流れと思います。
14992: 匿名さん 
[2018-08-04 13:57:00]
2024年と言えばあと6年弱。

それだけの間に全く新しい一つの街ができるのかと思うと不思議な感じがするが、広々とした土地なので工事はしやすいのかもしれない。
14993: 匿名さん 
[2018-08-04 14:14:08]
新お化けトンネルから2階デッキを経由して新駅に出るのは
遠回りになりそうなので、
急いでいるときは、新駅1階の交通広場から改札階に出ることになりそう。
14994: 匿名さん 
[2018-08-04 14:38:16]
芝浦中央公園への歩道橋については、難工事が予想されるので
2020年の新駅暫定開業には間に合わない
2024年の街開きを目標にしているけど決まってはいない。

芝浦中央公園と公園の開園時間について話を進めていく必要がある。

--
開園時間の話は下水道局がなかなか首を縦に振らないのではないでしょうか。
14995: 匿名さん 
[2018-08-04 14:38:57]
>>14992 匿名さん
芝浦アイランドも製糖工場跡地が今の姿になるまで2002年〜2008年の6年かかりました。芝浦アイランドの開発面積は6万平米、新駅の1〜4街区は7万2千平米と規模は新駅の方が少し大きいですね。
14996: 鳳雛 
[2018-08-04 15:01:30]
2街区は、「風の道」に配慮して 高さを低く抑えたそうだが 3街区も同じくらいにしないと、皇居まで、風は抜けないだろう。

1街区の高さ170m(175mだっけ?)は、羽田空港からの距離で決まっている高さ制限の上限値を便宜的に書いただけで、実際は、もっと低い建物になる気がする。

まあ、私の感だがね( ´艸`)/ぽん!
2街区は、「風の道」に配慮して 高さを低...
14997: 鳳雛 
[2018-08-04 15:02:54]
↑ ×感 → 〇勘
↑ ×感 → 〇勘
14998: 匿名さん 
[2018-08-04 15:49:00]
キャピタルマークタワー西向きは正面塞がれる前に買い替えた方がいいかも。
14999: 匿名さん 
[2018-08-04 15:52:05]
1街区は札の辻のスミフや森トラストにも近いから、近辺は高層ビルが林立することになりそうだね。
資料の地図で高輪郵便局が破線の丸で囲んであったから、一瞬あそこも再開発されるのかと錯覚してしまった。
15000: 匿名さん 
[2018-08-04 15:52:48]
>>14989 匿名さん
ラゾーナもいいけど丸の内仲通りみたいなお洒落な雰囲気になるといいな。
15001: 匿名さん 
[2018-08-04 15:56:06]
>>15000
そっちは品川西口のホテル街区+第一京浜人工地盤の商業施設にお任せかもしれないですね。
15002: 匿名さん 
[2018-08-04 16:22:30]
新駅の説明会に参加してきましたが
残念ながら港南から新駅までのアクセスはあまり配慮されていないようです。

芝浦中央公園までの歩道橋もJR東日本が頑張れるのは公園の手前までですし
これはしょうがないのかなと思いました。
15003: 匿名さん 
[2018-08-04 16:29:11]
高輪郵便局は何れ再開発されると思うよ。
これだけ周りで大規模開発が進んでいるのに、放って置く手はない。
15004: 匿名さん 
[2018-08-04 17:31:39]
新駅に港南口ができると言っていた人残念でした。
15005: 匿名さん 
[2018-08-04 17:40:26]
港南側アクセスが悪いのはこれまでの情報で分かっていたこと。今回新たに出てきた情報はない。
15006: 匿名さん 
[2018-08-04 17:52:01]
芝浦中央公園に繋がる歩道橋は幅員11メートルと予想より広かった。
15007: 匿名さん 
[2018-08-04 17:58:04]
新駅東側連絡道だけど、公園の手前で降りられるように
階段とエスカレーターとエレベーターを設置するって言ってたけど
あの狭い道路にどうやって設置するんだろう。
ドコモの敷地を使うのかな?

水再生センターの敷地を削って道路と歩道を拡げないと人が溢れるような気がする。
15008: 匿名さん 
[2018-08-04 18:00:34]
あ、エスカレーターはなかったかも。
15009: 匿名さん 
[2018-08-04 18:08:34]
>>15006 匿名さん
>芝浦中央公園に繋がる歩道橋は幅員11メートルと予想より広かった。

予想より広かったけど、いつできるか分からない。
うーん。
15010: 鳳雛 
[2018-08-04 18:26:44]
>15009

いつかは、できるさ( ´艸`)/ぽん!
いつかは、できるさ( ´艸`)/ぽん!
15011: 通りがかりさん 
[2018-08-04 18:31:22]
この駅、2020は誰が利用するんですかね。
やはりJR、品川駅、汐留再開発を繰り返しますね。恥ずかしいです。
新駅は隈研吾、今度はアメリカ人?彼らのコミュニケーションないでしょう。総合プロデューサーが必要だったのに。。
15012: 匿名さん 
[2018-08-04 18:42:29]
2020年時点では鶯谷と同程度の乗降客数だそうです。

ま、そんなもんじゃないですか?
港南の人達は期待値が高かった分、裏切られたと勝手に思っているのかもしれませんが。
15013: 匿名さん 
[2018-08-04 18:43:34]
いつまで経ってもできないと言ってたネガさん、またまた残念でしたね。
15014: 匿名さん 
[2018-08-04 18:46:00]
新駅できないと強弁していたくらいだから 笑
15015: 匿名さん 
[2018-08-04 18:55:37]
>>15012
2020年は駅のみの暫定開業をしたばかり、街づくりに取り掛かったばかりだから当然そうなんじゃない。
15016: 匿名さん 
[2018-08-04 19:13:07]
駅までたどり着ける道が無いのなら駅ができないのと一緒では?
15017: 匿名さん 
[2018-08-04 19:29:43]
NTT村の人たちがたくさん使うだろうから港南向け跨線歩道橋こそ優先的に整備すべきだと思うのだが。。
15018: 匿名さん 
[2018-08-04 19:39:02]
>>15016
>駅までたどり着ける道が無い
仮設と言う発想はないのかな 笑い
15019: 匿名さん 
[2018-08-04 19:51:30]
>>15018 匿名さん
>仮設と言う発想はないのかな
港南の人にはそのような発想はありません。
15020: 匿名さん 
[2018-08-04 19:54:02]
はいはい 笑
15021: 匿名さん 
[2018-08-04 20:00:26]
13万平方メートルの広さの商業施設は予想以上の規模でしたね。
駅前直結でこの規模は港区初なのかな。
15022: 周辺住民さん 
[2018-08-04 21:02:16]
第二東西連絡道路はいつごろ開通するんでしょうか?
15023: 匿名さん 
[2018-08-04 21:16:59]
2020年
15024: 通りがかりさん 
[2018-08-04 21:33:00]
>>15023 匿名さん
本当なら暫定開業時ですが。。。
15025: 匿名さん 
[2018-08-04 21:45:32]
2027年位まで港南側のデッキは出来ないって断言してた人達、
2024年がまだまだ先!と戦線を後退してwかなり苦しい撤退戦だねーw
さらに戦線を後退して、発狂しなきゃ良いが…
15026: 匿名さん 
[2018-08-04 21:47:38]
水再生センター上の再開発が更にある旨ののポロリ、リークも有ったようですね。
15027: 匿名さん 
[2018-08-04 21:47:50]
本当です。

この話題何度目だ?
15028: 匿名さん 
[2018-08-04 21:49:35]
>>15025 匿名さん
2024年にできるか分かりませんよ。

15029: 匿名さん 
[2018-08-04 21:54:01]
>>14987 匿名さん
1~4街区は「本計画」であり、赤い破線内だろ。
歩道橋は区域4-3でその外であり、「本計画」外。
少なくともこの説明会の資料から2024年には出来る計画とは読み取れない。
15030: 匿名さん 
[2018-08-04 21:56:10]
はいはい 笑
15031: 匿名さん 
[2018-08-04 22:01:12]
「山手線新駅は永久にできない、サウスゲート計画は絵に描いた餅」と威勢が良かったネガさん。

歴史は繰り返す、ですな。
15032: 匿名さん 
[2018-08-04 22:08:06]
>>15026 匿名さん
水再生センター北側がどうなるかが興味があります。当初計画ではオフィスビルだったと思いますが、新駅が従来計画より南寄りに変更になったことで歩行者動線が悪くなりオフィスビルよりタワーマンションのほうが採算取れる可能性が出てきていると思っています。
15033: 匿名さん 
[2018-08-04 22:13:09]
下水処理場真ん前のタワーマンションは流石に売れない。
15034: マンション検討中さん 
[2018-08-04 22:37:53]
>>15010 鳳雛さん

太りすぎ
15035: 匿名さん 
[2018-08-04 22:55:59]
新お化けトンネルは2020年完成。再開発地域2階デッキと縦動線あり。縦動線は高輪側と芝浦側の2箇所
港南側デッキは早くて2024年目標、完成時期は決まっていない。

↑テンプレに入れておいて。

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