東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[14726: 匿名さん]

普通自分の居住地がさげすまれる投稿はしないよね〜
・・・なりすましか・・・

[14727: 匿名さん]

実は天王洲アイル民じゃないなら、笑える。

[14728: マンション掲示板さん]

ソニーが進化する理由を聴きたいって？じゃぁ聴かせてあげるね、そこにサウスゲートがあるからさ！

[14729: 匿名さん]

WCTなら自分で
天王洲物件とか天王洲アイル民とは言わんだろ
品川物件であり品川民だから

[14730: 匿名さん]

>>14722 マンション掲示板さん
要するに自分たちが羽田空港に行くための専用線になれってことだね。
天王洲の住民というか、WCTかな？
知性のなさと身勝手さをよく表していますね。

[14731: 通りがかりさん]

>>14720 マンション掲示板さん
2年前もからタクシーワンメーターは1キロ410円ですよ

[14732: 匿名さん]

通勤で、天王洲アイル駅→浜松町駅を以前使ってました。
この路線が特異なのは、朝は上りが空いていて、夜は下りが空いているのです。
5分で浜松町駅に出れるので、通勤が便利で楽でした。

で、途中に芝浦アイランド駅や港南駅をつくる件です。
これらを作れば空港への速達性を阻害するので実現性は低いのはわかります。
しかし、これら途中駅は、混雑していない側の乗客増加に寄与し、営業効率をあげます。
住民と港区が要求していけば、将来実現する可能性はあると思います。

[14733: 通りがかりさん]

14722さんの天王洲から浜松町方面は要らん理由が理解できません。廃線となると天王洲から山手線や都心へのアクセスは悪くなりますね。
あとWTCって何ですか？

[14734: 匿名さん]

yahoo地図の混雑レーダーで天王洲駅周辺の週末の過疎具合からしたら、
モノレールをJR路線バスに置き換えても観光的には誰も困らんだろうね。

[14735: 匿名さん]

天王洲の話題はいつも荒れる
天王洲はサウスゲート対象外にした方がいい

[14736: 匿名さん]

地域内対立を煽るが荒らしのやり方
地域内住民なら、隣の発展も楽しいし嬉しい

新駅や新施設ができるとき、自分の方に有利になればいいと思うけど、そうならなかったという理由でネガしたりはしない。

[14737: 匿名さん]

>>14734 匿名さん
天王洲なんて忘れられた街に他所から行く人なんかいるわけ無いじゃん。
観光需要は皆無だよ。

[14738: 匿名さん]

どう考えても、アクセス線とモノレールを同一組織が運営するのは合理的ではないです。
JR東という暴君ジャイアンは、アクセス線営業開始以降に競合するであろうモノレール、そいつを将来的に除去するためにあらかじめ買収したのかもしれませんね。
京急も株価が安くなっても放置してると、ジャイアンに買収されるかもしれませんね。
そうなると競合区間は確実に値上げしてきますね。

[14739: 匿名さん]

>>14737 匿名さん
そもそも誰も覚えてないから忘れようもない。。

[14740: 匿名さん]

>>14733 通りがかりさん
羽田空港で働いてる人なんじゃないの？

[14741: マンション掲示板さん]

天王洲のタワマン中古(築12年代ぐらい？)が、新築価格でも成約してるんだが、誰がポジしようがネガしようが、天王洲タワーは僅かしないから競合が無いせいか、とにかく相場が上がってるのは事実。品川駅から徒歩通勤が多く、りんかい線や東京モノレールはラッシュが逆で座れるのも住民になった人達が感じる利点で、説明すると成約に繋がりやすい利点。そして、羽田空港国際線ターミナルへは改札でたらチェックインカウンターが目の前。品川駅はリニア始発に新幹線発着、首都高速出入口もすぐ。ネガはどうして必死にネガるのか知らないが、とにかくサウスゲートで天王洲アイルのタワマンが新築価格で成約している事実。天王洲という小さな島の中には交番もあり、わざわざ高級車乗りつけおめかしてきて食事にくるお洒落なレストランやカフェやクルージングがあり、スーパーカーが撮影の撮影にも頻繁に使われるような場所、そして値上がりしている事実。これだけでもネガる方が不自然じゃないの？

[14742: 匿名さん]

天王洲ポジはもうお腹いっぱい。この＊＊をだれか隔離してくれ。

[14743: 匿名さん]

原沢製薬跡のホテルがかなり建ち上がってきたね。

[14744: 匿名さん]

＞天王洲のタワマン中古(築12年代ぐらい？)が、新築価格でも成約してるんだが

それって失速組でしょ。
どこもドカンと中古価格が上昇してる昨今で。

[14745: 匿名さん]

おばけトンネル脇の高輪センタービルが解体工事に入った。
第一京浜を挟んでその向かい側の泉岳寺駅A3出口の古ビル2棟も京急が取得して、再開発されそうだ。

サウスゲート各地で具体的な動きがかなり出てきているな。

[14746: 匿名さん]

>>14743
あそこは歩道が狭いので、ホテルが出来て往来が増えると大変そうです。
ホテルはセットバックを全くせず、歩道ギリギリに建てるようですね。

[14747: 匿名さん]

新駅に徒歩数分の好立地だけに賑わいそう。

シティホテルは西武京急のホテル街区に任せるとして、ビジネスホテルは今後もっと新設されるでしょうね。

[14748: 匿名さん]

>>14745
やっとですか。動きが遅いですよ

[14749: 匿名さん]

新駅なんて住民の役に立つものはなんもできないんだから期待するなよ

[14750: 匿名さん]

ただし、泉岳寺は別

[14751: 匿名さん]

カナルサイド高浜の方は一足早く解体工事に入った。こちらの方は第二東西連絡道路が旧海岸通りに接続される予定だが、再生センターにも色々と動きが出てき始めた。

[14752: 匿名さん]

＞＞14751
再生センターはほかにどんな動きがあるかご存知ですか？

[14753: 匿名さん]

>>14741 マンション掲示板さん
築12年の都内の物件で値下がってるとこなんてほとんどないだろ。
価格維持・値上がりの要因は品川徒歩圏や物件固有のメリットではなく、市況の流れと見るのが一般的。

[14754: 匿名さん]

>>14752
元々公園の下部構造の一部が仮設的なものだったから今回これに手を加え、その先は残る東側の整備に取り掛かって行くのではないかな。

[14755: 匿名さん]

2010年当時の話題だった件が、2018年やっと解体。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137159/res/312/

>>14751
それも１年遅れ。
https://www.city.minato.tokyo.jp/keiyaku/kuse/nyusatsu/mitsumori/2017/...

[14756: 匿名さん]

品川は計画が出ても常に遅れます。リニアも名古屋まで計画通りを願います

[14757: 匿名さん]

まあ、品川と田町の更なる発展は間違いないでしょ。時間の問題だけ。

[14758: 匿名さん]

まあ、為のする議論だね、サウスゲートネガさん。

[14759: 匿名さん]

山手線新駅はいつまで経ってもできないとずっ強弁していた位だから 笑

[14760: 匿名さん]

✖️ ずっ
○ ずっと
失礼

[14761: 匿名さん]

田町？品川？健闘を祈るよ。

[14762: 匿名さん]

ブッポウソウが消えた！リニア工事中断
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180716-00000039-ann-so...

[14763: 匿名さん]

サウスゲートにも外資の高級ホテルくらい進出してほしいです。JR東日本も浜松町なんかに更にラグジュアリーホテルを誘致しないで新駅前とかにしてほしいです。泉岳寺には現状アパホテルくらいしかありませんよ。

[14764: 匿名さん]

>>14763: 匿名さん
インターコンチやマリオットがあると思うけど？

ホテルがたくさんあっても住民にはほとんど関係ないので、ホテルはそんなにいらないです。
大型スポーツ用品店がテナントにはいるようなカジュアルなショッピングセンターが近所にあると嬉しいです（このあたり、スポーツ用品店が全くないんです）

[14765: マンション掲示板さん]

>>14764 匿名さん
豊洲にでも住んでください

[14766: 匿名さん]

>>14764
ビジネス以外のホテルはもっと必要だと思うね。できれば長期滞在型のホテル。
ビジネス街としてだけではなく、休日も賑わった街にするなら、休日も(乗り換え以外の)人が集まる街にする必要がある。
人は①地元住民、②首都圏の他の地域から来る人、③国内外の旅行客に分けられるが、沿線の後背地が少なく、先行している新宿、池袋、渋谷、東京等に勝る施設を整備するのは簡単なことではなく②の獲得は容易ではない。
まずは③をターゲットに街のイメージを変えていく必要がある。

[14767: 匿名さん]

>>14766: 匿名さん　
品川は日本最大級のホテル街だけど、休日は大して賑わってないじゃん。
ホテル数を倍に増やしたところでたいしたことないよ。

地元住民の買い物需要は、高級品は銀座へ、生活必需品は大井町やイオンなどへ流れてしまっています。大型スーパーがひとつでもあれば生活必需品は地元で購入するし、豊洲のららぽーとみたいなショッピングセンターがあれば、港区・品川区を中心に広範囲から人が集まると思います。

ただし、オフィスビルを建てれば、借り手がいくらでもいる立地なので、休日にしか人が来ない豊洲や台場によくあるような施設はあまり期待できないでしょうね。

[14768: 匿名さん]

六本木ヒルズやミッドタウンも開業時より落ち着いてきていますしね。ただ街のイメージは大きく変わったと思います。もともと六本木になかった高級ホテルもできました。

[14769: マンション掲示板さん]

>>14763 匿名さん
ソニー本社があるから充分なぐらいじゃないか

[14770: 匿名さん]

>>14769
斜陽会社じゃ却ってイメージ悪いでしょう。

[14771: 匿名さん]

>>14770 匿名さん

過去最高益でも斜陽か

[14772: マンション掲示板さん]

>>14770 匿名さん
無知ってのは滑稽ですね。私のような水面下からサウスゲート、はたまた東京港区のアップデート、たはたまた新たなインフラとオンラインのなかでの様々なサービスの展開を少しだけでも知る立場の者からすると、知らずに「斜陽会社」とか旧い認識が、滑稽でなりません。まぁ、みてて下さい。
一つ云えること、サムスンとか斜陽会社の日本本社がサウスゲートじゃなくて、それは本当に皆さんにとって幸いでした。

[14773: 匿名さん]

>14772

”たはたまた新た”？

これは復活の呪文？

サムスンの裏事情にお詳しいようですが日本語は苦手ですか？

[14774: 匿名さん]

かつて皇室御用邸があった品川と海だった豊洲が比較対象？

[14775: 匿名さん]

高輪とかはリスペクトするけど
港南なんかであれば豊洲の方がいいなぁ。