東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[13901: 匿名さん]

>>13899 マンション検討中さん
素直に浜松町、田町、品川、天王洲アイルの物件を検討した方がいい。
間接的にでも新駅の恩恵はある。

[13902: 匿名さん]

>>13898 匿名さん
品川駅を東京サウスゲート駅としてほしい。

[13903: 匿名さん]

>>13895
駅の名称は実際の地名以上の存在になってしまうんだよね。
たいていの人は「品川」と聞くと、品川区ではなく、品川駅周辺のことだと認識する。
また、港南のマンションは多くが○○品川とネーミングされ、○○港南というのはほとんどない。

たいていの人は「高輪」と聞くと、高輪ではなく、高輪駅周辺（再開発エリア＋芝浦港南の一部）のことだと認識する。
また、芝浦港南の一部には○○高輪とネーミングされたマンションが多数出現して、世間一般の「高輪エリア」は芝浦港南側にだいぶシフトする。
高輪駅が開業して１０年も経てばこうなるんだろうな。

[13904: 匿名さん]

高輪にはならないよ。近い距離の高輪台と白金高輪と誤認しやすい駅が２つも有る。
特に羽田からの玄関口になるサウスゲートエリアで、外国人ツーリストの混乱を招く。

[13905: 匿名さん]

新都心を進める人がそれなりにいるけど、新都心ってなんか地方臭くない？
このエリアは都心からそう離れてないから新都心ってなんか違和感。

[13906: 鳳雛]

私は、いくつかの再開発でネームイングに関わって来たので分るのですが、、、、

過去に類似の名称が使われていない名前が採用されるはず。
「サウスゲート」は、既に商標登録されている可能性もあり、類似名称が　市場に出回り過ぎているので、不採用でしょう。
おそらく、造語が採用されます。
フランス語と英語の単語を合体させたような名称の可能性が高いですね( ´∀｀ )/ぽん！

[13907: 匿名さん]

鳳離はデベ勤務だったっけ

[13908: 匿名さん]

>>13903 匿名さん
暇人か、笑

[13909: 匿名さん]

再開発エリアの第一京浜沿いの細長いエリアの住所は高輪です。
一般的に市区町村や、その下の高輪、港南などの町名どうしの境は道路や河川だと思いますが、現状ここの場合は線路が境ですね。
しかし新しい街の住所は、特に明確な道路や河川、線路などの境のない町名（高輪、港南）が併存することになりますね。
新しい街の住所はすべて港南か高輪に変更した方が良くないでしょうか。
町名を変更することはあり得ることの様ですし。
境としては第一京浜より線路の方が幅もずっと広いので、線路を境として高輪に変更する方が合理的と思います。
もしくは新しい街に新しい町名を付け、それを駅名にするとか。

[13910: 匿名]

>>13903 匿名さん
品川って言えば、高輪のロータリーをイメージしますけどね。港南側は閑散とし過ぎてなんか。。

[13911: 匿名さん]

》素直に浜松町、田町、品川、天王洲アイルの物件を検討した方がいい。 間接的にでも新駅の恩恵はある。

天王洲アイルだけ完全違和感なんだけどw どう考えても新駅の恩恵なんてないですからw 次長課長が書いたとすぐわかるね。

[13912: 匿名さん]

>>13906
今回の名称募集で私も色々考えてみました。
思いついた名称をネットで調べてみると、大抵既に同名の場所が存在しました。
マンション名、再開発名、外国の地名...
だからデベの方々はキラリナ、ヒカリエ、ソラマチ、ムスブ..
変わった名前をひねり出すのだなと、妙に納得してしまいました。

[13913: マンション検討中さん]

高輪商店会は相変わらず新駅名を高輪にする運動をやってんの？だったら高輪に組織票が入って1位は高輪になりそうだなあ。それで高輪商店会に何のメリットがあるのかさっぱり理解できませんが。

[13914: 匿名さん]

>>13913 マンション検討中さん
港南と芝浦も新駅名の運動してますよ。

[13915: 匿名さん]

>>13903
再開発、新駅と商業地は港南１丁目と２丁目
数棟のタワマンは芝浦４丁目
新駅は実地名「港南芝浦」と、新しい街で

プライドが高い高輪は、
既に近くに存在する「高輪台駅」、「白金高輪」で十分

[13916: 通りがかりさん]

>>13912 匿名さん
日本語名は最近の流行りですね

[13917: 匿名さん]

>>13915 匿名さん
港南地区から大回りしないとたどり着けないので、港南が駅名につくのは違和感ありまくり。

[13918: 匿名さん]

もう、東京南門でいいよ。

[13919: 販売関係者さん]

>>13913さん
通勤で山手線品川駅にて乗り換え南下する者だが
最近の品川駅の混雑ぶりは目を見張るものがあり、
増え続けるカート引きの外国人がウロウロ、
そんな中、
品川駅の隣が、白金タカナワ駅、タカナワダイ駅、
そしてさらに隣の新駅がタカナワ駅ってあり得ないｗ

[13920: 匿名さん]

>>13919 販売関係者さん
同じ路線じゃないし別にいいんじゃね。

[13921: 匿名さん]

>>13919 販売関係者さん
ダイジョウブ
品川で降りてる多くの外国人は乗り換えて別の街に行くだけだから。
近隣駅の名前が似てても路線名が違えば問題なし。

[13922: 匿名さん]

高輪と高輪台と白金高輪よりも
同じ路線で港南台と港南がある方が間違えやすい。

[13923: 匿名さん]

プライドの高いのが張り付いているが

近いうちに南北線が延伸し、品川の次ぎが白金高輪駅で
やがて都営浅草線もつながり、次が高輪台駅だよ

新地の境界線にある高輪に執着なしで、私も【港南芝浦】ね
品川はリニアも加え大化け、芝浦駅前も大きく変わりつつある

[13924: 匿名さん]

この位置で芝浦はないでしょう
既存地名なら港南高輪

[13925: 匿名さん]

>>13923 匿名さん
新宿と名のつく駅がいくつあるのか知ってるの?
それに南北線の延伸なんてないよ。浅草線がつながるの一文は意味不明だし。

[13926: マンション検討中さん]

で、ネガさんたちは新駅を高輪駅と名付けたいのか名付けたくないのかどっちなんだね？

[13927: 匿名さん]

>>13926 マンション検討中さん
ネガだとかネガじゃないとか、なんでそう言う物の見方しか出来ないんだろうねー。
自分と違う意見は全てネガなんですかねぇ。

[13928: 匿名さん]

まあ、駅名が高輪駅になっても反対する人は少ないだろう。

港南地区と芝浦地区は駅名について一歩引いている状況だし。

[13929: 匿名さん]

だ～か～ら～

Sony本社前駅

これ、１択だろ

[13930: 鳳雛]

まさかと思うけど、、、
大穴で、「シーズンテラス駅」なんてこともあるかなぁ( ´∀｀ )/ぽん！

[13931: 住民板ユーザーさん4]

東京サウスゲート駅よりはアジアヘッドクォーター駅の方がいいかな

[13932: 匿名さん]

サウスゲートをひねって、ポルトシュドではどうかな。

[13933: 匿名さん]

>>13930 鳳雛さん
それなら芝浦水再生センター前でしょう。

[13934: 匿名さん]

前じゃないな。出口反対だから裏だな。

[13935: 匿名さん]

駅名募集はするものの決めるのはJR東。

そのJRは、街の名前をグローバルゲートウェイとしているから、高輪とか港南のような狭いのではなく、大きな名前にすると思うよ。

[13936: 匿名さん]

トップオブザトーキョー駅とか

[13937: 匿名さん]

「G品川」が尖っていていいね。

[13938: 通りがかりさん]

新東京駅。

[13939: マンション検討中さん]

駅名が「高輪」になったら港南三丁目あたりが高輪を名乗ることになるので気に食わない、「港南」になったら港南の知名度がアップするので気に食わない。ネガさんは「田んぼ」とかのダサい名前だったら満足してくれるかもしれませんね。

[13940: 匿名さん]

港区は区内にある巨大ターミナルが品川駅ゆえ

区として、発展開発の地名として
『みなと港南』

[13941: 匿名さん]

駅名の命名権売りに出されたらどこが落とすかな。トヨタが取るかな。

[13942: 匿名さん]

>>13939 マンション検討中さん
別に高輪でいいんじゃない。高輪なんて正直たいしたブランドでもないですから。港南になるのは、正直気にくわないのは一部あるね。

[13943: 匿名さん]

JR東は今さら狭い町名なんて選ばないよ。
高輪、港南、芝浦、泉岳寺、どれもないね。

[13944: 匿名さん]

>>13940 匿名さん
アナタはネーミングセンスが皆無なのか、ジョークのつもりでいってるのか？！まさか本気提案じゃないよね？、そのネーミング

[13945: 匿名さん]

>>13936 匿名さん

それ良いですな～

トップオブトウキョー駅

赤坂で話題になったタワマンの
「トップオブヒル」 みたい！

[13946: 匿名さん]

グローバルゲートウェイ駅、世界への入り口？

[13947: 匿名さん]

たまに、知ったかぶりで芝浜を推してる人がいるけど、これは間違い
http://news.nicovideo.jp/watch/nw3603780

芝浜の場所は田町駅の浜松町駅よりのところ

新駅の場所は、高浜

高浜の駅名はすでに存在するようなので高浜を使うなら高浜橋か？

歴史的な地名なら、高輪大木戸がいいかも。
意味的にも江戸への門なので、このスレ（サウスゲート）的にもぴったり

現代風に、東京ビッグゲートはどうだろう

[13948: 匿名さん]

>>13947 匿名さん
高浜なら芝高浜ですかねぇ、新駅の旧町名ですし。
芝の一文字は旧芝区からの伝統で入って欲しいですね。

[13949: 鳳雛]

意外と、ぽんぽこ駅とか、良さそう( ´∀｀ )/ぽん！

[13950: 匿名さん]

もうね、何年も見守ってくれてるので、『鳳雛駅』でいいと思うんですよ。

[13951: 匿名さん]

>>13950 匿名さん

賛同致します。
恥ずかしながら読み方を知りませんでした。
---
ほう‐すう【鳳雛】
出典：デジタル大辞泉（小学館）

鳳凰 (ほうおう) のひな。転じて、将来すぐれた人物になることが期待される少年。鳳児。麒麟児 (きりんじ) 。「伏竜鳳雛」
---
次は ほうすう、ほうすうです。
都営地下鉄浅草線、京急線はお乗り換えです。

[13952: マンション検討中さん]

ならば落鳳坡駅ではどうじゃろ。

[13953: 匿名さん]

鳳雛にちなんでキャピタルマークタワー前駅がいいんじゃないか

[13954: 匿名さん]

>>13947 匿名さん

わたしも、高輪大木戸で応募しました(^^)

[13955: 匿名さん]

It's a sony station

これ以上の駅名はありません

[13956: 評判気になるさん]

既出かもしれませんが、東京の南を司る駅なので、朱雀駅でどうでしょうか？

[13957: 匿名さん]

新駅には京浜東北線快速電車は停車しますか？

[13958: 匿名さん]

もうホームが姿を現しているから、一度見に行かれたら宜しいかと、

[13959: 評判気になるさん]

>>13957 匿名さん
快速が新駅通過すると快速で大井町方面から新駅に行くのに品川で異ホーム乗り換えが必要になり不便なので停車すると思われます

[13960: 匿名さん]

残り3線(京浜東北線北行、山手線)の切り替え工事までの期間を考えると、4番線の改修工事後、京浜東北線北行が3→4番線に移動して終了でしょうか。
1,2番線ホームは元々北側に短いので、ここはそのまま山手線内回り外回りで、ホームも改修せずそのまま、ホームを出た後線路を東側にグイッと曲げて新駅方向につなげるだけでしょうか。
そうしないと山手線のホームドアも無駄になりますし。
そうなると、京急は地平化後第一京浜側にはみ出すことになりそうですね。

[13961: マンション掲示板さん]

>>13960 匿名さん
京急の駅位置次第ですが今みたいに南寄りなら山手線留置線を潰せば用地は確保できます

[13962: 匿名さん]

品川駅の留置線の受け皿となる板橋駅の留置線新設工事がほぼ完了したから、京急地上化の方も来年辺りから動き出しそうだね。

[13963: 匿名さん]

>>13961
留置線を利用して地平化して3面4線にすると、八ツ山橋と立体交差出来ないのでは。

[13964: 匿名さん]

>>13960
山手線が1〜3番線の3線となり、うち1線は臨時用となるのでは。

品川の留置線と田町の引上げ線が廃止となるため、突発対応の冗長性を確保する必要がありそうだからです。

[13965: マンション検討中さん]

>>13964
山手線の臨時ホームは大崎駅にあるので品川駅に作る必要性は薄い。

山手線ホームは現在でも混雑がひどいうえに、新駅ができれば品川駅から新駅まで1駅だけ乗る需要も増えるのでさらに激化すると思われる。そのため内回りを2番線に移して1番線を廃止し、現山手線ホームを内回り専用にするのでは。ホームドアなんて大した投資でもないだろう。

[13966: 匿名さん]

私、通勤に総武線使うので、港南口側に改札作って欲しい。毎朝毎夕、港南→北改札→港南側の総武線ホーム。無駄な往復。

[13967: 匿名さん]

>>13966 匿名さん
切実ですね。高輪側のどんな再開発よりも出来て欲しいですね。

[13968: 匿名さん]

>>13967 匿名さん
有人改札はコストがかかりますがピーク時のみ運用の自動改札専用出入口とかならすぐにでもできそうですけどね。

[13969: 匿名さん]

山手線トラブル時の対応は今は池袋、大崎、品川の3駅で対応できるが、品川留置線が廃止になれば2駅に減るので、そのままではトラブル対応力が悪化する。

それを考えれば、やはり品川に臨時ホームを持っておきたいのだと思われる。

[13970: 匿名さん]

>>13965
1.品川駅まで山手線以外の電車で来て、山手線に乗り換え新駅へ
2.品川駅まで徒歩やバスで来て、山手線で新駅へ
これらの人はあまりいないのでは。
1は北口で降りて歩くという人が多そうで、2も直接目的地に歩いた方が手っ取り早い人が多そうです。
現山手線ホームを内回り専用ホームにしたら、3,4番線ホームが混みそうです。

数年使用するためだけにわざわざホームドアを設置するでしょうかね。
ホームドアがない駅も多いのに。

[13971: 匿名さん]

>>13970 匿名さん
設置するでしょうね。

[13972: 匿名さん]

>>13966 匿名さん
私も同じルートです。
毎日混雑の中、意味のない遠回り・・むなしくなります。
なぜ東側に改札がないのかどなたかご存知ですか？
東西の通路（自由通路？）がＳ字にちょっと曲がってるのと関係あるのかしら？

[13973: 匿名さん]

品川駅京浜東北線のホームドアは、5番線に移った南行が今年の12月に設置予定。

北行のホームドアはまだ発表がないけど、それによって山手線も含むホームレイアウトが漸く見えてくるね。

[13974: 評判気になるさん]

>>13970 匿名さん
駅全体の改良工事のコストと比べたらホームドアの付け直しなんて大したコストじゃない

[13975: 匿名さん]

>>13972 匿名さん
S字に曲がっているのは港南口の商店会のせい。

[13976: マンション比較中さん]

>>13972
>毎日混雑の中、意味のない遠回り

国鉄から民営化されて、お互い競合事業
今回開発の新駅の広大な操車場（港南1丁目、２丁目）はJR東の所有
しかも、JR東海（新幹線、リニア）と、京急とに挟まれており
加えてJR東は、２社とも仲が悪く、開発が長年放置されていたから

[13977: 匿名さん]

そのお陰で今まで温存されて価値が一層高まる結果となった。

新駅、リニア始発駅、京急地上化、環四・・
これだけの巨大プロジェクトが同時並行するのは例を見ないこと。

[13978: 匿名さん]

>>13977 匿名さん
温存されたというか、取り残されたというべきでは？

[13979: 匿名さん]

まあ、ネガさん的にはその理解で良いんじゃない 苦笑
個人の自由だから、あくまで。

[13980: 匿名さん]

5番線のあと、早速4番線の工事に入りそうだね。やはり京浜東北線の北行に変わるのかな。

[13981: 匿名さん]

夕方に京浜東北南行に乗ったら東海道線北行待ちと被ってホームが結構混雑してた
京浜東北と東海道ってどっちも混む路線のイメージで、同じホームにあるのは安全面大丈夫なのでしょうかね
特に東海道はホームドアもないですし

[13982: 匿名さん]

それを言うならラッシュ時の新橋駅ホームとか、もっと「安全面大丈夫なのでしょうかね」の駅は多いよ。
為にする議論なら幾らでもケチを付けられる。

[13983: 匿名さん]

>>1
大混雑の東西う回通路を使い、毎日港南の会社に勤める者ですが

20年前の駅の東側港南大開発より、夥しいビルの建設が今も進行中
インターシティ、日本一面積のシーズンテラス、
三菱重工の本社、ソニー、マイクロソフト等々、
港南一体で働く人々は、今や９万人ともいわれており

その背後に林立するタワマン住民も合わせると１１万人に膨れ上がっている。
加えてリニヤ始発、新幹線と、新しい街に変わりつつあります。

その広大な港南の地域に建つ新駅、商業、オフィスビル
願わくば新駅に【港南】の文字を入れるのは１１万人の願うところです。

[13984: 匿名さん]

ビジネスマンだけでなく、観光客もここ数年で増えたね。

[13985: 匿名さん]

品川駅の7-8番ホームがまた立入禁止になりましたね。今度はどんな工事なのかな。

[13986: 匿名さん]

>>13983 匿名さん
文章が小学生レヴェル

[13987: 匿名さん]

>>13983 匿名さん
マンション名に港南が付いてない時点で察しろよ。

[13988: 匿名さん]

品川駅ホーム北端から新駅までの広範囲に亘り、地下も盛んに工事している。
北口広場と環四が来年着工するから、それに向けての事前工事と思われる。

[13989: デベにお勤めさん]

>13987
進化する巨大ターミナル品川駅を控えているから

どのデカい駅周辺でも、離れてもMS名にその駅名を使うのはフツー
でかい路線地図で調べるといいよ

[13990: 匿名さん]

>>13989 デベにお勤めさん
高輪も港南も名前に品川が付いているマンション少ないじゃん。

[13991: 匿名さん]

高輪や御殿山でマンション名に品川を付けるデベはいない。
北品川、東品川なら品川。
港南は難しいね。品川って付けると品川区にあると間違われるから。
一応港区ですし。

[13992: 匿名さん]

環4の工事は来年始まるの？

[13993: 匿名さん]

>>13991 匿名さん
最寄りが天王洲ですからね。

[13994: 匿名さん]

環4は品川駅北口と新駅をつなぐ重要な役割がありますね。

[13995: 周辺住民さん]

>13983さん
１１万人か・・
どうりで年ごと特に最近、品川駅港南行きが大混雑し
通勤時、両端に赤いロープが渡り廊下一面に張られている
特に冬場の港南行き通勤者は黒い軍隊の行進に見える

[13996: 匿名さん]

日中や週末は観光客も多くなってるよ。

[13997: 匿名さん]

>>13991 匿名さん
港南よりは品川の方がイメージ良いだろ

[13998: 匿名さん]

ネガ的にはどの名前を推すべきなのか。突拍子もないやつじゃなくて有力候補の中で

＞４９年ぶり山手線に新駅開業で品川－田町間の名称を鉄オタたちがガチ予想！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180624-00106647-playboyz-soc...

[13999: 匿名さん]

水再生センターの工事は結局なんなんでしょう？

[14000: 匿名さん]

>>13983 匿名さん
港南っていう地名に愛着のある人がそもそもいない。9万人の港南労働者はまず愛着ない。２万人の住民も先祖代々という人いないから愛着のある人少ない。加えて歴史的な差別あった地名だね。