東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<18>」についてご紹介しています。
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匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2024-11-24 11:42:58
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【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 関連スレ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

 
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11901: 匿名さん 
[2018-02-07 23:29:17]
>>11898

どこかが取得してるにしても当分寝かすんじゃないかな
11902: 匿名さん 
[2018-02-08 02:52:49]
http://www.nomu.com/mansion/library/id/P0005988/
これの下の方にあるグラフを見ると、リニア効果なんてまるで無し
11903: 匿名 
[2018-02-08 05:18:13]
>>11902 匿名さん
リニアは住宅には直接影響ないでしょ。オフィスの価値が高まって、巡り巡って住宅の価値も高まるんじゃねーかな。
11904: 匿名さん 
[2018-02-08 07:56:45]
だから青田買いしとけって言ってるんだろうけれど実際相場が落ちているという
11905: 匿名さん 
[2018-02-08 08:15:22]
そのグラフで黒破線の都心3区と黒実践の都内の2つは微増を続けているのに、
品川駅の青線だけは2015年9月をピークに相場は下落している。
新築物件が出ていないせいもあるが話題の割にこのウリ相場。
買い手はシビアだな。新駅はともかく、品川駅に住宅ができるのはずっと先。

ほか代表的な職住エリアは
勝どき駅 http://www.nomu.com/mansion/library/id/P0025744/ 上げ
西新宿駅 http://www.nomu.com/mansion/library/id/P0029872/ 上げ
田町駅 http://www.nomu.com/mansion/library/id/P0004412/ 下げ
11906: 匿名さん 
[2018-02-08 08:43:03]
>>11900
品川区役所が広町に移転するという話があるね。
広大な土地だが、下をりんかい線が走っているので、超高層ビルが建てられない。
だから、今の区役所の場所と土地を交換した方が全体として有効活用できるかもしれない。
11907: 匿名さん 
[2018-02-08 09:29:19]
>>11898 匿名さん
知り合いの不動産デベ曰く
大井町はビジネスホテル街にいいと言ってました
品川から一駅で地価も比較的安いので
11908: 匿名さん 
[2018-02-08 09:35:44]
品川区役所は高台だからマンションには打ってつけ。
区役所がJR広町跡地に移転してくれると区民には便利だし、ウィンウィンだね。
11909: 匿名さん 
[2018-02-08 10:43:52]
>>11906
品川区役所は今の住所が広町だよ。
JR社宅跡の再開発は、りんかい線をさけて建てればいいだけだからいくらでも超高層建つでしょ。それより飛行機の航路直下での制限がかかりそう。

>>11908
区役所なんて普通の住人は年に1回利用するかどうかだろうから、今の場所で十分便利。区民の税金を無駄につかうことはないと思う。
もしかしたら再開発とセットで区役所に行く近道ができるかもね

さて、何にかわるでしょうかね?
良い土地だからJRが簡単に手放すとは思えないので、JR系のホテル+商業施設の複合開発とかありそうな気がします。
11910: 匿名 
[2018-02-08 12:21:53]
>>11908 匿名さん
品川区役所については建物も古くなり劣化し景観をも損ねてしまう品川区役所を取り壊しタワマンを建て、JR広町跡地に品川区役所を格好良く建てる!

最善最良なプランですね
11911: 匿名さん 
[2018-02-08 12:56:27]
>>11910
一等地にタワマンは不要。
11912: 匿名さん 
[2018-02-08 13:54:29]
既に近くにタワマン建ってるよ。
11913: 匿名さん 
[2018-02-08 15:00:26]
>>11912
タワマンたっている場所は駅に隣接していないので、準一等地
11914: 周辺住民さん 
[2018-02-08 15:40:57]
JR品川車両基地跡地開発(第Ⅰ期)に係る環境影響評価手続きの着手について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180209.pdf


ポイント
第Ⅰ期開発 1~4街区 2024年頃街びらき予定
第Ⅱ期開発 5,6街区 2030年以降本開業

最高建物高さ 約175m
延床面積 約855,500㎡

1街区 住宅棟 約1000戸 175m
2街区 文化施設棟     45m
3街区 商業棟,業務棟  170m
4街区北棟 商業棟,業務棟 165m
4街区南棟 商業棟,業務棟,ホテル棟 165m

11915: 匿名さん 
[2018-02-08 17:30:09]
具体的になってきましたね。
最も新駅に近い4街区の南北棟にまたがる商業施設だけでも広大なものになりそう。
11916: 匿名さん 
[2018-02-08 17:38:51]
新駅周辺は港南口と同じような感じの街になりそうですね。
11917: 匿名さん 
[2018-02-08 17:43:40]
>>11914
ありがとうございます。
これを見ると、4街区はコの字となっており区域4と一致しませんね。
第一京浜沿いの地権者との話し合いが難航しているのでしょうか。
11918: 匿名さん 
[2018-02-08 17:46:55]
JR東が発表したものだから同社所有敷地分を対象としているのでしょう。
11919: 匿名さん 
[2018-02-08 17:52:29]
延床85万平米というのは品川駅寄りの5-6区は含んでいないんですね
東京ミッドタウンが56万平米くらいなのであれの1.5倍くらいの規模
インターシティとグランドコモンズ合わせたくらいの規模はありそうだね

ホテルはなにが入るのかな
きっと外資のハイクラスホテルですよね(もしかしてメトロポリタンだったりして)
高輪口の再開発と合わせて楽しみですね
11920: 匿名さん 
[2018-02-08 17:58:00]
全体の都市区画整理は、UR都市機構が実施するから含まれない部分はあるね。
11921: 匿名さん 
[2018-02-08 18:16:08]
3街区と第一京浜の間は東京都により再開発することが決定していますが、1、2街区と第一京浜の間はどうなるんでしょうね。
蓋をされている感じになりますね。
11922: 11756GCC991&PLT183&PHM146&MSU412 
[2018-02-08 18:26:37]
▽「JR品川車両基地開発Ⅰ期/評価計画」(2/8JR東日本)
JR東日本は標記Ⅰ期開発に関する、評価計画概要についての行政手続きを開始、
その概要が発表された。
新駅概要をUPしたのが2014/6月、その約2年後にはGG品川概要が決まり、
昨年2月には新駅起工式が行われ本格的に工事も動き始め、鋭意進行している。

標記のⅠ期開発は2024年の街びらきに焦点を合わせたもので、全4街区のうち
新駅駅前地区となる、4街区が最大の目玉になる。
4街区は2棟の複合高層タワー棟が並ぶ構成になり、南棟はホテル・オフィス・商業等、
北棟はオフィス・商業等だが、建物規模は北棟が大きい。
3街区もオフィス・商業等の複合高層タワーで、4街区北棟と同等規模となり、
この3棟が新駅駅前地区に鎮座することになる。

■Ⅰ期開発の主な概要(全体)
敷地面積:約6.89h
延床面積:約855,000㎡
規模(各街区)
4街区=南棟・高さ:約165m/北棟・高さ:約165m(オフィス・商業・ホテル等複合タワー)
3街区=高さ:約170m(オフィス・商業等複合タワー)
2街区=高さ:約45m(文化施設等)
1街区=高さ:約175m(住宅等)
主要用途:業務・商業・文化施設・住宅・ホテル・駐車場等
住宅戸数:約1000戸
駐車場:約2340台(内420台は住宅専用)
工事期間:2019年度(平成31年度)→2024年度(平成36年度)予定
供用開始:2024年度(平成36年度)予定
概要ttp://www.jreast.co.jp/press/2017/20180209.pdf
*Ⅱ期開発については2030年以降開業予定

■関連参考(多数UPしてきたが最近のもの)
①グローバルグローバル ゲートウェイ 品川概要(2015-H27/8/31)
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150817.pdf
②品川新駅概要(2016-H28/9/6)
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/2051
③品川新駅起工式/2020年春暫定開業予定(2017-H29/2/10)
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/6870

*主力3棟分は、延床面積からも大丸有・日本橋等のコア地区大開発の3棟分
プラスαを期待できる。商業エリアも重層連結構成が図られそうなので、就業者や
新駅利用者を主力利用目線に、高輪・港南・芝浦・三田等の居住民の利用を
促進したい。
泉岳寺・穴倉道(東西路)側に巨大複合高層を配置しているのは、新駅アプローチでの
利便性向上が期待がもてる。
開業年頃は、大丸有日本橋他コア都心の開発完了も多くなり、有力企業群が
相当収まってくるだけに、本地においては、R15東側主力の駅アプローチ動線&業務棟に
最重点を置くのが良さそうだ。

品川界隈就業者で都心(本地より北部)方面からの通勤客吸収のためにも、
シーズンT方面の新駅動線整備を順調に図れれば、芝浦地区&札の辻南部企業の
新駅利用が促進されるので、新駅効果も得られ易いだろう。周辺居住者も
コア都心方面就業者なら、一駅分新駅利用が有利になるので、一定の利用者を
得られるし、都営泉岳寺乗換からの流れも期待できる。
逆さに、札ノ辻周辺&芝浦南部就業者で南部方面帰宅なら、新駅利用が一駅分
徒歩&乗車短縮になる。

いずれにしても、行政手続きも順調に進み、新駅工事進捗にとぎらせることなく、
進捗を期待し、新たな駅拠点の完成を楽しみにしたい。
11923: 匿名さん 
[2018-02-08 18:33:33]
2024はしょぼい感じの一部街開きと思ってましたが、思ったより大規模な街開きなんですね。
11924: 匿名 
[2018-02-08 18:52:07]
むしろ、品川駅よりか、新駅の方がメインみたくなってくような気すらしてしまうが、大丈夫かな?
新幹線とリニアは品川駅に止まるって以外は、メイン扱いとなる根拠が浮かばないというか、新駅の方で勝負かけてきそうな気すらしてしまうが、大丈夫かな?
11925: 11756GCC991&PLT183&PHM146&MSU412 
[2018-02-08 19:41:53]
<<11922誤記訂正
■関連参考
誤:①グローバルグローバル ゲートウェイ 品川概要
正:①グローバル ゲートウェイ 品川概要

最近、ご当地情報は潜らせちゃってるのが多いが・・

▽「近鉄都ホテル計画/R15新駅至近=2018年秋開業予定」
*当該地は、原澤製薬ビルが所在していた。同社は現在高輪2丁目に仮移転している。
品川駅と泉岳寺駅のほぼ中間地の高輪2丁目交差点に所在し、
JR東日本の新駅等開発地に至近なので、新駅が開業すると便利に宿泊できる。
ホテルの正式名称はまだ決定していない。

■主なホテル概要
延床面積:約6,897㎡
規模:地上10階・地下1階
客室数:約200室・レストラン:1店舗
開業:2018-平成30年秋予定
概要ttps://www.miyakohotels.ne.jp/j/press_release/files/20170705_takanawa_sakaisuji.pdf
11926: 匿名さん 
[2018-02-08 20:48:52]
住宅棟175m1000戸はすごいですね
ツインタワーかな?
11927: 匿名さん 
[2018-02-08 20:55:52]
>>11924 匿名さん
なんだか新駅は大崎っぽい感じになりそう
11928: 匿名さん 
[2018-02-08 21:50:31]
5,6街区が遅れるのは環4延伸が決定していないからでしょうね。
11929: 匿名さん 
[2018-02-08 22:29:26]
>>11928
環4延伸は決定しているのでは。
5、6街区は京急ホーム地平化及び街区地区再開発との兼ね合いがあるので、その時期に合わせるのだと思います。
11930: 匿名さん 
[2018-02-08 22:32:34]
>>11925
まだ上物は影も形もないですが、今年の秋に開業って早いですね。
11931: 匿名さん 
[2018-02-08 23:06:05]
環4延伸部は来年着工の予定。
そちらの方も追って詳細が発表されるだろう。
何れにしても話のスケールがでかいね。
11932: 匿名さん 
[2018-02-08 23:11:57]
商業エリアもこの感じだとオフィス勤務者向けの飲食中心になりそうですね

11933: 匿名さん 
[2018-02-08 23:19:34]
悔しくて仕方がないね〜
11934: 匿名さん 
[2018-02-08 23:23:28]
一気に延べ床面積85万m2が立ち上がる開発というのは見たことがないレベルだね。
11935: 匿名さん 
[2018-02-08 23:28:35]
>商業エリアもこの感じだとオフィス勤務者向けの飲食中心になりそうですね
>商業エリアもこの感じだとオフィス勤務者...
11936: 匿名さん 
[2018-02-08 23:31:21]
「新東海道」江戸の活気再び と言うのが良いね。
11937: 匿名 
[2018-02-09 00:30:04]
ソニーはどうなってますか?
11938: 匿名さん 
[2018-02-09 00:31:35]
11939: 匿名 
[2018-02-09 00:46:00]
>>11933 匿名さん

また品川から離れた僻地の住民が発狂しにきた?

11940: 匿名さん 
[2018-02-09 01:48:10]
1000戸のタワマンは目立ちそうですね
11941: 匿名さん 
[2018-02-09 08:44:12]
タワマンだけど賃貸みたいだね。
11942: 匿名さん 
[2018-02-09 08:56:44]
住居部分に住むお子様は高輪台とか白金でなくて御田小学校に行くことになるのだろうけど、入り切れるのかな。
11943: 匿名さん 
[2018-02-09 14:32:14]
JR東日本都市開発ってマンションを分譲した経験あるんですかね。
探しても出てこない。
賃貸マンションはあるようですが。
11944: 匿名さん 
[2018-02-09 14:43:45]
>>11940

そのまえに1000戸も賃貸需要があるんだろうか?
11945: 匿名さん 
[2018-02-09 16:35:36]
>>11944
確かに1000戸の賃貸マンションって聞いたことないですね
11946: 匿名さん 
[2018-02-09 23:12:18]
業績絶好調のJR東には土地を売る意図はないみたいよ。必要性もないし。
そこが国鉄清算事業団時代との違いかな。
11947: 匿名さん 
[2018-02-09 23:33:45]
>>11945
1000戸の賃貸なんていくらでもあるだろ
お勉強してから書き込もうね
11948: 匿名さん 
[2018-02-09 23:50:26]
1社がこれだけまとまった開発を行うことは都内ではないので、統一されたコンセプトでの街づくりが楽しみだね。
11949: 匿名さん 
[2018-02-10 00:59:42]
>>11947
教えてください。
よろしくお願いします。
11950: マンション検討中さん 
[2018-02-10 08:29:48]
>>11949 匿名さん

芝浦アイランドを知らんのか兄ちゃん。

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