東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[11751: 匿名]

リニアにも、SONYが関連することは知ってるかい？ＶRとリニアが関連することは知ってるかい？もうSONYはオール自前の物造りなんか脱皮して、インフラ、娯楽、人"とオンラインによる未来のツールの準備中なことは、みんな知ってるかい？

だから、これからSONYの話を聞かせてあげよう

サウスゲートとSONY、何故なのかを、これからみんなに話してあげよう

[11752: 匿名さん]

>>11750 ご近所さん
欧米での格安エアの台頭を見れば飛行機はもっと安くなる余地がある
リニアは中距離以下でしか勝ち目ないよ

[11753: 匿名]

これからサウスゲートと
SONYについて聞かせよう

[11754: ご近所さん]

↑そのｾﾘﾌは聞き飽きた( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

[11755: 匿名]

>>11754 ご近所さん
まだはなせないのです
少しずつなので、お待ちください

[11756: 10647&PHM146&MSU412&PLT168&GCO135]

▽「DEAN & DELUCA品川／リニューアル1/30開業」(1/25D&Ｄ）
*JR東日本のイーストビルは品川駅直結高層で、同駅の東口港南方面に向かう場合、
改札動線が一カ所しかないので、必ず同ビル直下を通ることになる関所ビル。
同ビルが完成開業したのは、2004年春だったので15年目を迎えたが、開業と同時に
2-4階は商業店舗等が「アトレ」として20店程同時開業した。
また、クイーンズ伊勢丹は名称変更し展開を変更した。

2階改札動線デッキ取り付き一等地の店舗は当初、南に標記店、北エリアのNYGK他
とともに展開していたが、アトレ内ではこの２店は大型店舗だ。その後NYGKは撤退し、
2階アトレリニューアルや「THE CITY BAKERY 品川」の入居等を経て現在に至っている。

標記店舗は昨年末で一時閉店し、年初から店内改装を行っていた。従前店も店内
飲食コーナーはあったが、今後は「THE BAR」という形で取り扱い品関係を賞味できる。
D&D品川は出費余裕層には拘った食材等も手に入るし、店舗質感も良い。
都心方面含め出店には拘りもあり、日比谷ミッドタウンにも出店を予定しているだけに、
惣菜系は根強いので駅一等地店舗として頑張って欲しい。関係恩恵有り。
開店ttps://www.deandeluca.co.jp/contents/detail.php?product_id=3321
改装開店日：2018-平成30年1/30＝10：00オープン

▽その他
①「ムスブ田町＝TGMM」
N棟は五輪年まで待たなくてはいけないが、S棟はすっかり建ち上がり、駅デッキや
ホテル棟も鋭意進捗している。商業店舗ビルや奥手のデッキコリドーも広がりを
期待でき、街路は格段に広くなる。
Ｓ棟には、三菱自工、ユニーファミマが移転入居予定。

②「Ｇ－ＢＡＳＥ田町＝1/31竣工」(12/20清水・三井）
標記ビルの解体をUPしたのが2014年暮れ。
多棟一括地だが、変形なこともあり、R1側を面合わせし、R15側はプロムナード動線を
設けており、やすらぎを感じる配棟エントランス周りのビルだ。
自身想定より、店舗が少なかったのが寂しいが、緑化効果はある。

■主な概要
規模：地上18階／高さ：83m
概要ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2017/1220_01/download/20171220.pdf
*話題を提供している企業がグループ含め2月に移転入居する。
社内保育園併設&朝軽食カフェ等空間活用も凝らしており、女子従業員には
好評価になりそうだ。

③「デジタルアートミュージアム＝お台場2018夏開業」(1/29森ビル他）
お台場は内外観光客や日頃の休日レジャー・仲間&デート等で一定の来訪客が
あるので、見所スポットが増設されるのは良い。
私的にはデックス東京ビーチのジョイポリ・女子Gプロ・船の科学館・フライト景観が
初期トレンド。その後、大江戸温泉やそれなりに事業継続されており楽しめるので
集客施設は趣向を凝らして欲しい。

■主な概要
施設名称：MORI Building DIGITAL ART MUSEUM: teamLab Borderless
場所：お台場パレットタウン
延床面積：約10,000㎡
開業日：2018年夏（予定）
営業時間：未定
入場料金：未定
サイトttps://www.teamlab.art/jp/e/borderless/
概要ttp://www.mori.co.jp/img/article/180129.pdf
*お台場や大江戸温泉へは、品川駅からも直行専用バスが運行されている。

④「移転」
上場大手含め、地区外やコア都心に移転あり。また昨秋、興味深い動きあり･･活力向上に
繋がるか？

[11757: 匿名さん]

ディーンアンドデルーカは開店した頃は魚も売ってたな
ムール貝とかドーバーソールとか誰が買うんじゃい？って感じだったが

[11758: 匿名さん]

地球への環境負荷が大きい航空から高速鉄道へのシフトは世界的な流れ。

[11759: 匿名さん]

>>11758 匿名さん
電動飛行機が近い将来実用化される見込みなので環境負荷は問題にならない

[11760: 匿名さん]

上野東京ラインって本当に便利だな
待ち時間考えると京浜東北線快速のほうが早いときもあるが上野の美術館行くときはいつものっちゃうよ

[11761: 匿名さん]

>>11759
はいはい　苦笑

[11762: 通りがかりさん]

>>11758 匿名さん
リニアの電力消費量はハンパないんだよね。

[11763: 匿名さん]

悔しいね。

[11764: 匿名さん]

まあリニアはそのうち日本の負の遺産になるかもなね

[11765: 匿名さん]

>>11764 匿名さん
俺もそう思う。なって欲しくないけど。てか本当に完成するのか？ってレベル。

[11766: ご近所さん]

>11762　リニアの電力消費量はハンパないんだよね。

それって何を言ってるの？意味わかんない。
超電導リニアと超電導磁石の原理について、まったく無知なんだね。
笑っちゃいました。

山梨県立リニア見学センターへ行って勉強していらっしゃいな。

http://www.linear-museum.pref.yamanashi.jp/

[11767: 通りがかりさん]

>>11766 ご近所さん
「リニア 電力消費量」で検索ちゃん！

[11768: 匿名さん]

所詮はごまめの歯ぎしりだな。

[11769: 匿名さん]

リニア品川駅の工事が本格化しているね。
現在は400メートルの長さに及ぶ連続地中壁を工事中だが、
見慣れない重機のオンパレードの光景が見られる。

[11770: 匿名さん]

このブログで詳しく説明されていますね。

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/01/post-0310.html

[11771: 匿名さん]

JR東海が最高益を更新し続けている。

～ＪＲ東海の連結純利益は前年同期比３％増の3397億円で、６期連続で過去最高だった。
東海道新幹線を中心に運輸収入が４％増と好調で、リニア中央新幹線の建設に向けて
借入金が増えたことによる利払い負担増を補った～

[11772: 匿名さん]

港南のガソリンスタンド跡地に完成する賃貸マンション、1LDK、1Kのみなんですね。
賃料は坪13000円前後のようです。まあ、あの場所なら妥当でしょうか。

http://www.seiwa-style.jp/es/rent_building/1006309979

[11773: 匿名さん]

一般の鉄道より電力消費量が多いからといってリニアやーめた、となる可能性は０％

ちなみに山手線１編成が山手線を一周するのにかかる電気代は１万円ｗ

[11774: 匿名さん]

>>11773 匿名さん
山手線は自家発電かつブレーキかけるとき発電してる

[11775: 匿名さん]

>>11773
鉄道は構造物が多いから維持費が高いんだよね
飛行機だと空港だけでいいから安いんだけど

[11776: 匿名さん]

その割には儲かってないね。

[11777: 匿名]

サウスゲートには、サムスンは合わないですね

[11778: 匿名さん]

時価総額ではトヨタより上。

[11779: 匿名さん]

天王洲は都心じゃないんだね
http://diamond.jp/articles/-/155320

[11780: 匿名さん]

西東京や国分寺が準都心って。。。浦和、越谷、柏、幕張にいたっては既に「都」でさえないのに準都心？ｗｗｗ

[11781: 匿名さん]

>>11779 匿名さん
東京駅まで20分、大手町駅まで35分の天王洲アイルは都心じゃないそうです。残念でした～

[11782: 匿名さん]

>>11779 匿名さん
品川区だからね。だから知名度イマイチ。
以下の様なサイトも出来てきたし、マルシェも出来たみたいなので、今よりは知名度上がるかも。
http://tennouzisle.com/

[11783: 匿名さん]

>>11779 匿名さん
代官山や北参道、都庁前も都心じゃないんだね。
いい加減な資料だねｗ

[11784: 匿名さん]

都心かどうかの判定を大手町起点でやってますね。
変な分布になるわけです

[11785: 匿名さん]

>>11784 匿名さん

中心にするならやっぱJR東京駅だろうね。無理やりメトロ大手町にしたかった何かの理由があるんだろう。

[11786: 匿名さん]

>>11781 匿名さん

天王洲アイルって東京駅まで20分なのか。意外と近いしお買い得かも。

[11787: マンション検討中さん]

なぜか立会川が都心扱いなのも笑っちゃうのですが。住民さんには悪いけど。

[11788: 匿名さん]

東京駅と天王洲アイルはもっと近いよ
東京→浜松町　4～6分（4分は京浜東北快速）
浜松町乗り換えの移動　2分～5分（余裕をみて）
浜松町→天王洲アイル　5分

乗り換えの待ち時間がなければ、最速10分あまり、待ち時間入れても20分あれば移動できますね。

[11789: 匿名さん]

「五輪後　不況になる！」て声があるけど、本当かな？
「五輪」というニトロがなくなるだけで「普通」になるだけだと思うけど。マイナス成長するわけでもなし。
サウスゲートは２０２０年に完成するわけでもないし、２７年まで投資は続く。
他　八重洲や虎ノ門、第二六本木ヒルズ、貿易センタービル　再開発案件は多くあるのに。
予想外したエコノミストは腹をめしてほしいわ。

[11790: 匿名さん]

>>11788

そんな近いのに割と安い。同じ東京駅２０分以内圏内ではコスパ最高かもね。

[11791: 匿名さん]

それはないな、アンチさん 笑

[11792: 匿名さん]

ほめてるんだが。

[11793: 匿名さん]

>>11789
年100投資されていたものが年50になれば
金の巡りが悪くなるので景気は悪化します
五輪は短期間に3兆円規模ですからね
規模としては大型の再開発案件よりも全然大きいです

[11794: 匿名さん]

リニアはその3倍の9兆円。
インパクトの大きさがわかるね。

[11795: 匿名さん]

天王洲は不便だよ、実際。
このスレの言い訳がダサいっすね

JTBが春に大きな人員再配置をやるけど、天王洲行きは都落ちとささやかれているしな

[11796: 匿名さん]

浜松町でのモノレール乗り換えなんて、旅行のモチベーションがあるから我慢できるけど、通勤で毎日なんて耐えられない。それが問題ない人には安く映るんでしょうね。

[11797: 匿名さん]

>>11794 匿名さん
単年で都内だけで見ると少ない
土木中心だし

[11798: 匿名さん]

>>11796

モノレールからの山手線乗り換えは絶えられなくて私鉄やメトロからの乗り換えは耐えられる？アホ？

[11799: 匿名さん]

そもそも天王洲はサウスゲートじゃないんだから住民は書き込まないように

[11800: 匿名さん]

＞浜松町でのモノレール乗り換えなんて、旅行のモチベーションがあるから我慢できるけど、通勤で毎日なんて耐えられない。

↑コイツバカ。地下鉄→地下鉄の乗り換えとは名ばかりの導線の悪い地下鉄構内を何分も歩く乗換えが毎日なんて耐えられない。乗り換えに何分もかかる私鉄ターミナル駅での私鉄→山手線も同じ。モノレール→山手線はもともとスムーズな上に３月からさらに良くなる。

[11801: 匿名さん]

＞そもそも天王洲はサウスゲートじゃないんだから住民は書き込まないように


じゃあ左中段の写真はなに？

[11802: 匿名さん]

＞そもそも天王洲はサウスゲートじゃないんだから住民は書き込まないように


計画に載ってるこの右の写真は何の写真だろう？

[11803: 匿名さん]

＞そもそも天王洲はサウスゲートじゃない


ニワカはコレだから困る。

[11804: 匿名さん]

スレタイの説明をよく読もう。


本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

[11805: 匿名さん]

結論として天王洲は対象外でいいよ
誰も興味ないし

[11806: 匿名さん]

>>11805

お前の意見は聞いてない。

[11807: 匿名さん]

>>11804 匿名さん
はい、スレタイの通り天王洲アイルの位置する東品川二丁目は本スレッドの対象エリアですね。
アンチさんは何回このくだりを繰り返せば気が済むんでしょうね。

[11808: 匿名さん]

>>11807 匿名さん
永久に。
隣国と同じですねー。

[11809: 匿名さん]

>>11794 匿名さん
効果は未知数。
てか、東海にとっては間違いなく費用対効果悪いだろ。

[11810: マンション掲示板さん]

>>11807 匿名さん

え？駅が入ってないんですが？

[11811: 匿名さん]

>>11809 匿名さん

リニアは東海の長年の夢だから。まあ、世界最新鋭の交通機関できて、国が発展するのはいいことじゃない？停車駅がムダに多いことが気になるが。

[11812: 匿名さん]

ネガさん、不勉強で大恥かいてるよ。

[11813: ご近所さん]

芝１丁目～2丁目も、相当遠いぞ。天王洲以上に遠いと思うがなあ。

[11814: 匿名さん]

リニアも土木中心だとか、何を言ってるのやら。
日本経済への貢献度という高い視点で語ってもらいたいね　笑

[11815: 匿名さん]

>>11813

適当に決めているわけではない。サウスゲートのゾーンとして公式に設定されている。

[11816: 匿名さん]

東海道新幹線の時も、執拗な懐疑派が存在していたらしい。
その後の歴史でその連中の時代錯誤ぶりが証明された訳だが。

[11817: 匿名さん]

品川やきいもテラス開催中　にじいろジーンで今やってる。

[11818: 匿名さん]

>>11816

そのときの反対派の言ってたこと。

大阪まで８時間でいけるのに何が不満か。

それより早く行くならこれからは飛行機の時代。

金のかかる東海道新幹線なんて永遠に赤字。

東海道新幹線は無用の長物、万里の長城になる。

[11819: 匿名さん]

>>11814 匿名さん
東海にとっては良い投資ではないね。
1番疑問なのは、１０年、２０年して新しい技術が開発されたときに、それを更新、導入できるのかなって思ってます。開発しなきゃいいだけですけどね。

[11820: 匿名さん]

>>11818 匿名さん

あなたたち何歳よ？俺の親が中学生くらいの時代の話しを持ち出さないでくれよ。

[11821: 匿名さん]

歴史に学ぶのは重要だ。

[11822: 匿名さん]

>>11819
JR東海がなぜ中央新幹線の整備を計画したのか、そこをまず勉強してから議論しようね。

[11823: 匿名さん]

技術革新を否定するなんて、相当な高齢者と見た。本人が恩恵受けられないことには無頓着なんだろうね。リニアが日本で普及すれば、技術を海外に売って莫大な収益が見込めるというのに。

[11824: 匿名さん]

いや、リニアが品川始発になったことが面白くなくて仕方がないからでは。

[11825: 匿名さん]

>>11823 匿名さん
リニアの技術ってかなり前からあったよね。他が出来るのは知らないけど。技術革新したって使い道がなきゃ意味がない。

[11826: 匿名さん]

リニアが出来て品川に人は集まるかもしれないけど、特に日本経済に何か良いか？品川が始発で面白くないかと言われると面白くはない。というか興味もない。俺乗らないし。

[11827: 匿名さん]

図星だったようだ。

[11828: 匿名さん]

品川新駅周辺で再開発。
超高層など３棟、事業費1000億円　住友不など、24年度完成。

具体的になってきたね、これも24年の完成だ。

[11829: 匿名さん]

＞俺乗らないし


この人は間違いなく乗る、に1億

[11830: 匿名さん]

住友不動産などはＪＲ山手線の品川新駅周辺で大型再開発に乗り出す。
高さ約170メートルの超高層ビルなど３棟を建設し、2024年度に完成する計画だ。
総事業費は1000億円規模に上るとみられる。
周辺ではＪＲ東日本や東京都も開発を計画しており、新駅開業に伴う街づくりが加速する。

[11831: 匿名さん]

>>11829 匿名さん
そういう意味ではなく、普段利用しない。１０年に1回くらいは乗るかも。

[11832: 匿名さん]

泉岳寺開発はスミフに決まったのか。
24年完成とは予想していたより早い感じだね。

[11833: 匿名さん]

>泉岳寺駅に近い国道15号沿いに地上35階前後の超高層ビルを設ける。
低層階に店舗、中層階以上にオフィスやマンションが入る複合ビルにする方針。
マンションは500戸前後の規模で検討中だ。

マンションができるらしい、分譲かな。

[11834: 匿名さん]

>>11830 匿名さん

それって前から言われてるやつと別のやつ？

[11835: 匿名さん]

泉岳寺の参道が含まれるから、同じだと思う。
デベロッパーがスミフに決まって、具体化が進んだということだろう。

[11836: 匿名さん]

>>11835 匿名さん
既出はつまらん

[11837: 匿名さん]

泉岳寺も都とスミフでかなりの大規模開発になるね。

[11838: 匿名さん]

地権者が多いらしいから、分譲マンションになるのでは。

[11839: 匿名さん]

京急の大改造で、泉岳寺と羽田空港の輸送力も大幅に強化されるから、
その辺りも視野に入れた投資なのでしょうね。

[11840: 匿名さん]

>>11838 匿名さん
坪700だな

[11841: 匿名]

SONY とサウスゲートについて

今更ソニーについてのニュース
リンクは今更貼らなくとも皆さん
それくらいの経済ニュースぐらい
既に皆さんご存知ですよね？！

社長が代わる代わることと
ビジネス構造、スキーム構造改革
これらが概ね上手くいったことと

さー、いよいよ、これからです

いよいよSONYがオンラインにおいて
街と娯楽においてサウスゲートに今後
攻撃して参りますので、ご期待を！

これからSONYとサウスゲートについて

みんなに伝えてまいりましょう 未来へ♪

[11842: 匿名さん]

>>11840
話題の新駅にも近いし、泉岳寺には直結。
確かに700は固いかも。

[11843: 匿名さん]

新駅付近は港南と同じで羽田新着陸ルートの真下だから
マンションはある程度安くしないと売れないと思う

[11844: 匿名さん]

早くも倍率下げ工作ですか 笑

[11845: 匿名さん]

>>11841 匿名さん
SONYは好きなんだけど業績絶好調のこのタイミングでの社長交代は今後の転落フラグとしか思えない

[11846: 匿名さん]

第一京浜の西側も泉岳寺駅に直結するの？

[11847: 匿名]

>>11845 匿名さん
逆です！！もともとは、平井社長が短期の中継ぎの役割だったのです、そもそも。

どなたかが、こちらでSONYのことでのアンサーで、サムスンが世界一とか語ってましたが、現在のシェア世界一を獲得してる技術じたい、SONYがしばらく構造改革の期間を潜る為に棄てた小売型スキームなのです。

半導体のシェアに至っては、薬品でいうとこのジェネリックのようなパターンで、後発を最大限にサムスンが膨らました内容です(サムスンは確かに、開発されたものを膨らます能力だけは否定は出来ません)

話題が逸れましたが、これからはSONYが高齢化社会対策インフラ、スマートシティにおいてサービスを先駆しますので、そこで結果的にサウスゲートをブランディングしてくことになってくかと予想してます

[11848: 匿名さん]

シーズンテラス東側が工事を始めているようにも見えるのですが、何かご存知の方はいますか。

[11849: 匿名さん]

>>それって前から言われてるやつと別のやつ？

同じやつです。最初から2024年目標の。
分譲されるとなると久々の大型販売になりますね。
このエリアが500個超の分譲物件は希少というのも
過去の話になくなっていくのかな。

[11850: 匿名さん]

旧海岸通り沿いの再生センター事務棟の敷地内もずっと工事中ですね。
これも関連しているのかも。