東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[20053: 匿名さん]

>>20051
そうは言いながらも結構建て替えビルが出ている地域でもあるけどね。

[20054: マンション検討中さん]

現在の都心の建て替えは、1970年台竣工ビルが中心。あと10年すれば1980年台竣工中心になる。NTTツインズビルも丁度1986竣工なので、リニア開業前後での建て替えは十分にあり得る話。

[20055: マンション検討中さん]

>>20049 匿名さん
品川地下鉄への対応は地下東西歩行者通路。南側歩行者通路は品川プリンス再開発と一国の人工地盤の南端とインターシティのデッキ動線を結ぶものとして整備するのだと思うけど。

[20056: 匿名さん]

地下鉄駅の位置が東西から南北に変更になってるしね。

[20057: 匿名さん]

＞現在の都心の建て替えは、1970年台竣工ビルが中心。あと10年すれば1980年台竣工中心になる。NTTツインズビルも丁度1986竣工なので、リニア開業前後での建て替えは十分にあり得る話。

え？
70年代までは旧耐震で建て替えが急務だからだよ。

[20058: 匿名さん]

>>20055
南側自由通路はグランドコモンズの太陽生命ビル辺りを結ぶのかな。これができたら駅乗降客の動線がかなり変わってきそうだね。

[20059: 匿名さん]

＞そうは言いながらも結構建て替えビルが出ている地域でもあるけどね。

港南全体でも、ここ１０年内の建替えは、
はとバスと、全10戸のミニマンション。
他にあった？

[20060: 匿名さん]

勉強不足だとこのスレでは相手にされないよ。

[20061: 匿名さん]

つい最近、品川上空を羽田空港の新空路で飛んでる航空機を見かけたが、あまりの近さにビックリしたのと恐怖を感じた。白金、高輪、品川港南 エリア の地価に影響出るだろうな。

[20062: 匿名さん]

>>20061
影響がでるといいね!

[20063: 匿名さん]

ネガさん、もっと頑張って！

[20064: 匿名さん]

トヨタグループのデンソーが品川・羽田地区で自動運転技術を始めとする次世代のCASE開発を加速させているね。羽田はサンドボックス制度と言う規制緩和措置を活用して、来年6月から公道実証運転を本格化させる予定。

https://s.response.jp/article/img/2019/01/28/318516/1380359.html?amp=i...

[20065: 坪単価比較中さん]

>>20057

先日発表された内幸町再開発では1984年竣工のビル（日比谷U-1ビル）も再開発対象に含まれるそうだ。1986年竣工のNTT品川TWINSがリニア開業前後のタイミングで建て替えとなるのは十分にあり得る話。

[20066: 匿名さん]

JR東海とNTTが動いたから港南北地区がサウスゲートの対象になったんでしょ。

[20067: 匿名さん]

これだけ品川-高輪ゲートウェイ地区の位置付けが上がってきた以上、見過ごす選択肢はないだろうしな。

[20068: 匿名さん]

>>20064
国交省の第一京浜人工地盤でのCASE推進計画も、トヨタやデンソーの品川・羽田でのこの構想と連動してそうだね。

[20069: 20037&MSU3739]

▽「切れ目の年から新時代へ」
平成の言葉も少なくなり、時代は「令和」。令和初の年末と新年が目前に迫った。
紅白も70回記念、株式市場も戦後の再出発後70年の歳月を刻んだ。
ミレニアム(1000年区切）の2000年台前後世代以降の活躍も目覚ましい。
以前も書いたが、テニス大坂なおみ、フィギュア紀平梨花、ゴルフ渋野日向子さんらの
活躍は日本の従来の限界を超えた。海外では、併せて書いたロシアのトルソワ他は
予想どうり異次元のレベルに入った。日向子さんは英メディア年間MVPの候補に
上がっているし、紅白の審査員でも登場する。あの最終日は本当に凄かった。
今後、2000年以降生まれの女子世代が社会人でも増えるだけに特に期待大。

多くの五輪前開業が順調に船出したのは、企業の収益環境からしてもベター。
2020も皇居至近外周で開業が続き、ご当地ではムスブN棟が開業予定で、昨年の
S棟開業で駅前も進化し、著名企業群の入居で、都心系温度の就業者も増え良い。
周辺都心方面では、虎ノ門神谷町や竹芝が完成開業してくるし、交通インフラでも
銀座線渋谷駅が年初1/3供用開始、首都高渋谷入口も今月開通した。
日比谷線ヒルズ駅も6/6開業、ご当地では高輪ゲートウェイ駅が3/14開業だ。
運行形態の進展や渋谷・新宿方面への直行も増え、微妙に人の流れにも変化が生じる。

世紀のイベントでは56年振りの東京五輪開催。2022北京、2024仏パリ、
2026伊ミラノ・コルチナ、2028米ロス･･と開催都市並びが良いだけに、
2030札幌と続けば最高なだけに、全力で取りに行って欲しい。
今後はインバウンド等、地方空港を含め、飛行機訪日の入出路が多彩になる。
成田は拡張が本格的に動きだし、都心からのアクセス共同運行も開始される。
旅行列車は、サービス景色趣向等、多様化も進むだけに、札幌五輪が
決まると抱き合わせも面白くなる。5Gも始まる。
豊洲臨海部も進展し核地区が完成形となり、周辺に波及して行く。
他地区ではゴンドラ施設も開業してくるので面白い。

今日は大納会。23656円で引けた。1990年以来29年振りの戦後4番目の高値。
大発会は大揺れの19561円で戦後9番目でスタートだった。
昨年末は20014円、年間上昇額は3642円・18.1％切上げた。ザラ場では4850円の
値幅を記録。
ちなみに昭和時代のビックイベント開催年の年初日経平均株価は･･･
1964東京五輪1204円
1970大阪万博2403円
1972札幌五輪2712円
1975沖縄海洋博3777円
1985つくば万博11558円
個人的には前年比P/L実現益計上で+20.29%、債券現預金等除く株式総枠で+8.12%、
評価含益では+60.09%。ポジョション権利+25.08%は資本施策の恩恵。

参考＝仕掛け寄せ筋の年間加重トレンドと大ボリューム勝敗
2019年-2.9%＝5勝2敗。結構長期埋めは想定どうりできた。
2018年+11.0%＝2勝3敗
2017年+20.5%＝4勝0敗
2016年-12.5%＝4勝7敗
2015年+24.8%＝6勝3敗
2014年+14.2%＝2勝2敗
2013年+48.5%＝7勝1敗
2012年-5.0%＝0勝0敗
2011年-5.7%＝0勝1敗
2010年+6.9%＝0勝1敗
2009年-21.8%＝3勝1敗
2008年-29.1%＝1勝7敗
日本は、野党左派系政権時には世界から資金が入らないので勘弁。
2000年代、2010年代は、不動産も複数持ちの売り買い両方あり、売却はどこかに
書いたが、納税千万円単位。交友・家庭も順調、与党政権基盤なら、生活&金融資産も
安定推移で右肩で安泰。エレクトロニクス好きにとっては、技術革新は面白い。
新時代はスペース関係で好きな分野が進展し世間を驚かす時も視界に入った。
干支も最初の年だけに、良い年を引き続き期待したい。五輪前開業も順調祈念。

[20070: 名無しさん]

>>20061 匿名さん
ソニーがすべてを教えてあげる

[20071: 匿名さん]

ソニーってまだあるんだ。最近は何を売っているの？また限定販売のアイボ？

[20072: 匿名さん]

電波系住民さん達のスレ？