東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[19612: 匿名さん]

港南2丁目が、高輪ゲートウェイで、住所変更になると、港南アドレスの大規模再開発は、今後出てこないのか？

[19613: 匿名さん]

>>19611
他のターミナル駅では車両流入を抑制する動きがあるというのに、逆行。
新宿と池袋では、駅周辺の交通量を減らすために迂回するバイパストンネルを
１０年以上かけて掘っているところ。

[19614: 匿名さん]

地下鉄延伸は何も進展なしですかね？

[19615: 匿名さん]

>>19612

リニア地上部がどうなるか楽しみ

[19616: 匿名さん]

リニア地上部？

[19617: 評判気になるさん]

>>19615 匿名さん
リニア地上部は東海道新幹線だよ。

[19618: 周辺住民さん]

だから第一京浜の上に歩行者優先の人口基盤を作るのでは？　人口基盤に一般車両は来ないよ

[19619: 周辺住民さん]

上の投稿は、19613へのレスです。

[19620: 匿名さん]

でも、15号線1本で捌くの無理じゃない?

[19621: 坪単価比較中さん]

千葉の水害には驚いた。線状降水帯が千葉の上空に形成されて豪雨になったわけだが、あと数十キロずれていれば都内に豪雨が降っていたかもしれない。

幸いサウスゲートエリアは、いくら雨が降ろうが海に流れ出るだけなので水害には強いが、遠くの学校に子供を通わせていたりする場合は心配だな。

[19622: 匿名さん]

巨大地震で地盤沈下したら、永遠に水がひかないが。

[19623: 匿名さん]

大林組が買った港南2丁目の土地だが、隣のマンションと合体させて (1200坪以上)総合設計を使えば、30階以上のタワーマンションが建つのに、もったいないな。

[19624: 匿名さん]

まあ自社保有のオフィス物件にした方が長い目でみて収益貢献が期待できるからね。

[19625: 匿名さん]

港区の浸水マップを見ると、以外にも、港南エリアは、赤坂御用地の周辺と同レベル。浸水被害予想がひどいのは、古川周辺の麻布十番や白金、三田で、新橋は、荒川の氾濫で被害が大となっている。古川沿いに建設中の 白金 ザ スカイ は、販売が苦戦するかな？

[19626: 匿名さん]

以外　×
意外　○
な。間違える人が多くなったけど。

[19627: 匿名さん]

大林組が買った、港南2丁目(イギン跡地)ディベロッパーに、転売しないかな、、、

[19628: 匿名]

東京湾は災害に強いし、北品川は戦後前からの建物も残っているし、実績で見れば優良なんですよね。

[19629: 匿名さん]

>>19627
5月の決算説明会で賃貸ビルにすると言及済だから、それはない。

[19630: 匿名さん]

>>19629 匿名さん

イギン跡地の大林組の購入金額や、土地の面積などもご存知でしょうか？よろしくお願い致します。

[19631: 匿名さん]

↑
あくまで推定ベースだが、
土地5200㎡、簿価91.5億円、坪単価5.8百万弱程度
と見られる。