東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[19311: 匿名さん]

https://www.kensetsunews.com/archives/339088
『東工大の田町キャンパスPPP / 10月にも募集要項/75年定借で高度利用』建設通信新聞Digital
今回CICも解体して開発用地に含めることに方針が変わったそうです。
開発対象地はB敷地が加わり、敷地Ａ2万2678㎡、敷地Ｂ 544㎡
2025年に高校移転後解体着手、2029年頃供用開始予定

[19312: 匿名さん]

↑
この敷地Bというのは、ベイコート芝浦のとなりの土地のこと？

[19313: 匿名さん]

先日のいだてんで紹介されてましたが、五色橋って1940年の東京五輪のために架橋された橋だったんですね。
今の港南図書館のあたりに自転車競技場が建設予定だったとか。
80年後にオリンピックのパブリックビューイング施設が最寄りにできるっていうのも面白いですね。

[19314: 匿名さん]

>>19311 匿名さん
あそこの敷地2万2千平米もあるのか。
かなりすごい再開発になりそう。

[19315: 匿名さん]

>>19312 匿名さん
Timesの駐車場のところですかねぇ?

再開発にあわせて、芝浦運河通りの歩道を広くして、三田警察署前の信号をスクランブル交差点に
行き止まりになっている道路を新お化けトンネルに接続してくれると嬉しいのですが。

[19316: 匿名さん]

お化けトンネルへのアクセス路が仮設に変わり、新お化けトンネルこと、第2東西道路の建設も間近ですね。

[19317: 匿名さん]

>>19308
高輪ゲートウェイ駅から芝浦中央公園に繋がるデッキの支柱群もかなり立ち始めてきた。

[19318: 匿名さん]

環4の高架部の支柱建設も間もなく始まりそう。

[19319: 匿名さん]

>>19317 匿名さん

ホント？
見ましたか？

[19320: 匿名さん]

できないと思いたい気持ちは理解できます。

[19321: 匿名さん]

サウスゲート計画にかねてから否定的だった方たちも、ここにきての具体的な工事の進展ぶりを実際に目の当たりにし、認識を改めつつある向きも増えてきた感じですね。

[19322: 鳳雛]

>>19317 匿名さん

何処に柱がはえているのでしょうか？？( ´∀｀ )/ぽん！

[19323: 匿名さん]

2基あるクレーンの左側部分で施工中。
CMTからのこのアングルではちょっと見えなさそうです。

[19324: 匿名さん]

>>19322
新駅舎右側のデッキと階段は、来年の暫定開業から2024年街びらきまでの4年間の仮設施設のはずですが、その割にはかなり大きそうですね。

[19325: 匿名さん]

>>19323 匿名さん
それ、違うと思うけど。

[19326: 匿名さん]

現地見てる？

[19327: 匿名さん]

>>19324
オリパラのパブリックビューイング会場として来年利用されることが決まっているから、駅前もある程度仮設で整備する必要があるのだろうね。

[19328: 匿名さん]

>>19326 匿名さん
駅の東側に支柱が建ってから騒いで。

[19329: 匿名さん]

>>19326 匿名さん
それ暫定デッキの一部でしょ。

[19330: 匿名さん]

駅ホームの工事に並行して支柱群も作っているようですよ。鉄道工事ではよくある事です。