東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[16889: 匿名さん]

>>16884
9兆円をかけての日本最大のインフラプロジェクトだからね。これを一企業が自力でやる所が凄い。

[16890: 匿名さん]

>>16888
炎上商法を好んでやる企業なんてないよ。

[16891: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ周辺に建つビルやマンション名はどうなるのかな

１．〇〇〇高輪
２．〇〇〇高輪ゲートウェイ
３．〇〇〇品川

２は採用されそうにないね。

[16892: 匿名さん]

カネは出さないけど口は出すではハナから相手にされない 笑

[16893: 匿名さん]

虎ノ門ヒルズ駅、横須賀線武蔵小杉駅と最近の新駅は地元請願ばかりのなか、100%事業者負担駅は珍しいね。

[16894: 匿名さん]

駅名のせいで失速したね。

[16895: 購入経験者さん]

>>16893
確かにそうだけど、デベが事業協力してる新駅のほうが駅力がつく。

[16896: 匿名さん]

ゲートウェイは鉄道事業者、デベともJR東なので街の設計の自由度が他とは比較にならず、最強と言えるね。

[16897: 匿名さん]

最強は、グースなど京急の品川駅前の土地だと思うよ。一駅離れればただの駅。

[16898: 匿名さん]

JR東は街の名称を駅名にすると公募前に言うべきだった。
これで街の名前が高輪ゲートウェイでなければ、Jr東はある意味すごい。

[16899: 匿名さん]

街の名前の方はグローバルゲートウェイと以前から発表されているよ。

[16900: 匿名さん]

当然、街の名も同じにするでしょ。JR東が命名権を売り出す暴挙に出ない限り。

しかし、、駅を五輪に合わせて作ったのは阿保だった。
もうバレちゃってるからインパクトも何もない。

街が完成するまでは「品川新駅（仮）」にしときゃよかったのに。

[16901: 匿名さん]

駅名は高輪を取ってゲートウェイで定着していきそう。
一方、街の名前も正式名称のグローバルゲートウェイでは長すぎるから、グローバルを取った呼び方になるのではないか。

[16902: 匿名さん]

>>16901 匿名さん
どう考えてもゲートウェイをとって高輪で定着すると思うけど。

[16903: 匿名さん]

JR東はグローバルゲートウェイだけでなく、品川駅北口広場、京急との共同での品川駅ビル2棟と、サウスゲート地域プロジェクトが続くね。

[16904: 匿名さん]

>>16903 匿名さん
ゲートウェイなセンスだからあまり期待しない方がいい。

[16905: 匿名さん]

中野ブロードウェイ
高輪ゲートウェイ

[16906: 匿名さん]

若葉ちゃん・・

[16907: マンション掲示板さん]

SONYは知ってる、
しばらく先のことも
ソニーは未来を知っている
先ずはサウスゲートから
そして後手から先手へ
気づけばインフラのどれも
Sonyが街と暮らしの中に
いつも当たり前に、、。

[16908: 匿名さん]

高輪ハゲとウェーイwww