東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<18>」についてご紹介しています。
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匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2024-11-25 22:24:22
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【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 関連スレ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

 
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16209: 匿名さん 
[2018-10-07 01:58:22]
>やはり大丸有勤務者が住む場所としては、東海道線、横須賀線、浅草線と何重ものバックアップがある品川が理想だね。
あれ?逆のことが書いてある。
品川駅、とんでもない状態で、タクシーで品川を脱出しようとする人もタクシー待ちで座り込んでて悪天候で閉鎖された空港並みだったんだけど。
16210: 匿名さん 
[2018-10-07 03:00:39]
品川駅周辺に住んでれば品川からの電車乗り換えやタクシー待ちも必要なく、歩いて帰れたのに
16211: マンション検討中さん 
[2018-10-07 07:19:43]
品川駅が混雑したのは、東京メトロ沿線あたりの勤務者が、茅ヶ崎あたりの自宅に帰ろうとして、帰れなくなって留まってたからだろ。
品川在住者には関係のない話。
頭の悪いネガはこんなこともわからんのか。
16212: 匿名さん 
[2018-10-07 11:21:42]
災害や事故発生時に備えて、鉄道には冗長性を持たせる必要があるが、それができるのはターミナル駅しかないからね。
16213: 匿名さん 
[2018-10-07 11:37:14]
>>16211
港南のアホがあっちで大恥晒してやがるから見て
16214: 匿名さん 
[2018-10-07 11:40:52]
>>16212
品川駅改装で山手線ホームが一つ増えるようですが、それも緊急事態への対応策でしょうね。
16215: 匿名さん 
[2018-10-07 12:38:15]
JR品川横浜間のバックアップが京急だけというのは心もとない。なにかあれば、いつも京急が大混乱ですね。
京急複々線化や、東海道貨物貨客併用化が実現すればいいのに
16216: 匿名さん 
[2018-10-07 12:43:17]
品川勤務、品川住みなら問題ないとかいう書込みはマイノリティ。
品川や泉岳寺がすぐ機能不全する駅ということは、街づくりには大きなマイナス。
16217: 匿名さん 
[2018-10-07 12:44:44]
JR東だけで、東海道線、横須賀線、京浜東北線の三複線もあり、全国にも殆ど類を見ない稠密なレベルだから中々難しいだろうね。
16218: 名無しさん 
[2018-10-07 12:55:15]
>>16215 匿名さん
目黒や大井町に出て東急東横もあるでしょう。
16219: 匿名さん 
[2018-10-07 13:01:48]
横浜から新宿埼玉方面には、湘南新宿ラインと東横線/副都心線の2複線。

横浜から品川東京方面の4複線と合わせると、6複線。
さすがは京浜間、路線充実度は全国一だな。
16220: 匿名さん 
[2018-10-07 13:35:11]
東京横浜間は大動脈なのに、何かあると、山手線、京浜東北線、東海道、横須賀線のうちの3路線ぐらいが一斉にストップするのはたまりませんね。浅草線京急線だけで代替できるわけもなく大混乱。他を巻き込んでストップしないようなんとかならんものか
16221: 匿名さん 
[2018-10-07 13:37:38]
複数路線が並行に走ってる品川だからこその、複数路線一斉ダウン。
使えねえ
16222: 匿名さん 
[2018-10-07 13:39:36]
まあそれでも東京横浜間の乗客数は年々増えている。やはり日本の中心エリアとして人気があると言う事だな。
16223: 匿名さん 
[2018-10-07 13:42:44]
>>16219
東横と湘南新宿ラインが同時にダウンした記憶がない。からそれで十分だし、
新宿-横浜の利用者がさほど多いとは思えないし。
品川-横浜は命のラインだろうけど、それがすぐ落ちるって、どゆこと?
新宿は、中央線、メトロ、都営、京王、小田急、四方八方網羅で、ビジネスと遊興向き。
16224: 匿名さん 
[2018-10-07 13:45:05]
自問自答しているように、利用者数が圧倒的に違う。
16225: 匿名さん 
[2018-10-07 13:49:47]
横須賀線と湘南新宿ラインが線路(品鶴線)を共有していて、どちらも増便の余地が乏しいのが辛いね。
16226: 匿名さん 
[2018-10-07 13:57:48]
主要駅流入・流出状況
主要駅流入・流出状況
16227: 匿名さん 
[2018-10-07 14:07:03]
多少混雑したぐらいで死者が出るわけでもないし。そんなに問題かね。
16228: 匿名さん 
[2018-10-07 14:15:21]
>>16227 匿名さん

新幹線に乗れないとこまる
飛行機に乗れないとこまる
リニアに乗れないとこまる

郊外路線なら影響は限定的ですが、東京~品川間の機能不全は影響が大きいと思います

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