東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[15146: 通りがかりさん]

>>15143 匿名さん
新駅は7ha

[15147: 匿名さん]

>>15146 通りがかりさん

駅開発だけでも14haだよ

[15148: 通りがかりさん]

>>15147 匿名さん
7haは一期だっけ

[15149: 匿名さん]

北周辺地区が14ha、品川駅街区が4ha。

[15150: 匿名さん]

なお、北口広場は鉄道線路の上に造成されるので、上記には含まれていない。

[15151: 名無しさん]

>>15149 匿名さん
北周辺地区って要は新駅の1〜6街区だと思うけど、1〜4で7haなのに、5〜6だけで残り7haもあるんだっけ？何か数え漏れてるかな。

[15152: 匿名さん]

1ー4街区の区域面積は、9.5ha
敷地面積が、7.2ha。
その差は、道路や公園・広場に充当される部分。

[15153: 匿名さん]

なるほど、大阪駅前再開発と同じ基準で比較するなら新駅は一期10ha、全体14ha、大阪は一期7ha、全体24haということですね。

[15154: 匿名さん]

4街区には、第一京浜沿いの4-2区域が上記とは別にあるから、ちょっと違うな。

[15155: 匿名さん]

あと、同じく第一京浜沿いで同時一体開発される都の泉岳寺駅再開発もありますね。

[15156: 匿名さん]

前にも出ていたが、芝浦4丁目の日本航空田町ビルの解体が始まるね。
発注者は野村不動産の住宅事業部だから、たぶん分譲タワマンになりそう。

あの辺りのオフィスビルは、新駅と札の辻(スミフと森トラスト)に挟まれて今後埋没していきそうだから、マンションへの建て替えがさらに出てくる可能性がありそうだ。

[15157: 匿名さん]

>>15153
区域5および6は、品川駅街区地区と分けて再開発するのは考えにくいので、一体で行うと思います。
ここは京急の地平化も絡んでくるので、計画を立てる上で考慮すべき要素がたくさんありますね。

[15158: 匿名さん]

>>15156
>新駅と札の辻(スミフと森トラスト)

新駅と札の辻(JREと森トラスト)では?!

[15159: 匿名さん]

>>15158 匿名さん
札の辻はスミフと森トラストであってるよ

[15160: 匿名さん]

札の辻はスミフの方が先行してるよ。

交差点の所の広い駐車場が閉鎖となり、隣のビルのレストランも移転したりとかなり動くが出てきている。

[15161: 匿名さん]

日本航空田町ビルは近くのクラッシィやTBTより敷地が広いから、かなり高いタワマンになりそうだね。

[15162: 周辺住民さん]

上にもありますが、おそらく、「プラウドタワー芝浦」になるのではないでしょうか。芝浦4丁目では久しぶりの相当数の規模の物件になりますかね（「グランドプレシア芝浦」を除きます。なお、「グランドプレシア芝浦」は9月から入居者を募集し、12月には入居開始になるようです。芝浦4丁目・旧海岸通り沿いも賑やかになりそうですので、ぜひ、スーパーを充実していただきたいですね。）。

[15163: ご近所さん]

日航田町ビルは来年末まで解体工事の予定ですので、竣工は2021年くらいですかね。そうすると、新駅の暫定開業はしているので、サウスゲートの開発を正面からアピールできる物件にはなりそうです。ただ、田町まで徒歩10~11分、新駅にも徒歩10分程度はかかりそうですので、「駅近」のアピールは困難ですね…。

[15164: 匿名さん]

芝浦4丁目はあと沖電気の貸駐車場のところがあるからなぁ。

[15165: 匿名さん]

芝浦4丁目のトヨタが土地を放出したらすごいことになりそう。