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匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2025-02-28 22:54:11
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【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 関連スレ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

 
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東京サウスゲート計画<18>

13805: 匿名さん 
[2018-06-14 08:46:57]
新幹線の高架があるから跨線橋は時間がかかる
リニア開通後の着工じゃない
13806: 匿名さん 
[2018-06-14 08:55:16]
おいおい、リニアは大深度の地下だよ。しかも品川駅とその南側の話。
遅れるのを願うのは分かるが、もっと勉強してね。
13807: 匿名さん 
[2018-06-14 09:02:18]
リニアの始発は品川なんかじゃなくて、東京が良いよ〜。今からでもいいから変えて欲しい。
13808: 匿名さん 
[2018-06-14 09:03:12]
>>13806 匿名さん
リニアが開通して東海道新幹線がバックアップになってからという話ね
13809: 匿名さん 
[2018-06-14 09:04:09]
>>13807 匿名さん
延伸すればいいだけ
丸の内仲通り地下が空いてる
13810: 匿名さん 
[2018-06-14 09:04:19]
リニアはバイパス線の位置付けだよ。
13811: 匿名さん 
[2018-06-14 09:05:51]
JR東海が100%自力でやるから、東京駅なんか始発にする訳がない。
13812: 匿名さん 
[2018-06-14 09:11:58]
品川駅のリニア工事、大がかりに進んでいるね。
13813: 匿名さん 
[2018-06-14 09:12:24]
>>13806
え、そうなの?
リニアの駅は品川駅(当然、高輪口-港南口のラインね)の南側なんだ。
初めて聞いたけど、何か公式発表か記事あたっけ?
JR東海同士なので、勝手に新幹線ホームの下あたりをイメージしていたが。
そしてリニアのホームが大深度だから、地上ホームとの間の地下1~2階レベルは歩行者導線になるか、念願地下鉄延伸かと妄想してるんだけど。
品川の地下って全く活用されてない気がするけど、何か活用できない理由でもあるんですか?
13814: 匿名さん 
[2018-06-14 09:16:02]
品川駅(当然、高輪口-港南口のラインね)なんて言ってないと思うが。
それと文意の割には長文すぎる、もっと簡略に纏める事をお勧めする。
13815: 匿名さん 
[2018-06-14 09:18:13]
>>13812
北工区、南工区では担当スーゼネが違っているせいか、工法も異なる感じだね。
13816: 匿名さん 
[2018-06-14 09:22:07]
山手通り沿いのシールドマシン発進基地も急ピッチで工事が進んでいる。
13817: 匿名さん 
[2018-06-14 10:06:56]
多摩川を越えた神奈川県側でも発進基地の工事業者が決まり、着工に向け動き出した。

大都市地域の大深度地下工事だけに難度は高いが、準備は着々と進んでいるようだ。
13818: 匿名さん 
[2018-06-14 12:01:41]
>>13801
>発表されてる複数の資料ってどれ?
以下の東京都とJR東の資料です。

>商業施設のできる2024年(?)なら分かるが、すぐ後に環四を渡すなら橋脚は共用して、歩道はその横か下に通すよね普通。
以下、昨年の説明会の資料です。
環4自体に歩行者道路もある様です。

>更にリニア駅が開業したら、さすがに新駅~リニア駅~港南方面は地下で繋がるんじゃないの?
地下でつながるかもしれませんが、跨線橋とどっちもあってもいいと思いますし、両立するのでは。
それに跨線橋の情報は出てますが、地下はまだ情報ないです。

>その状況で2020年の開業時に駅舎南端から港南側に跨線橋が通るって、ちょっとお花畑理論過ぎじゃない?
いつできるかはわかりません。
13819: 匿名さん 
[2018-06-14 12:03:50]
東京都の資料
東京都の資料
13820: 匿名さん 
[2018-06-14 12:05:05]
JRの資料
JRの資料
13821: 匿名さん 
[2018-06-14 12:06:23]
環4説明会の資料
環4説明会の資料
13822: 匿名さん 
[2018-06-14 12:31:40]
サウスゲートでも、
水再生センターの敷地に関係するエリアについては、不明な部分が多いですよね。

管轄が下水道局なのでしょうがないのかもしれませんが
もう少し情報発信をして欲しいです。
13823: 匿名さん 
[2018-06-14 12:40:05]
>>13813 匿名さん
高輪口は第一京浜に大きな共同溝が埋まってる
港南口は高層ビルの基礎が張り巡らされてる
でも一定以上の深さかあればどちらもアンダーパスできる
13824: 匿名さん 
[2018-06-14 12:40:48]
他にも、品川駅北口開発もそうですね。

5番線~10番線の北側地下でかなり大規模に色々やっており、
ホームの北側屋根も低くしたりしているから準備は進んでいるらしいのですが、
情報発信が殆どない状況です。

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