東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[7156: 匿名さん]

都心で７路線も８路線もあるようなターミナル駅から徒歩で行ける距離に住宅地らしく運河沿いの歩道や大きな公園や学校があって空間と空が広くて緑も比較的多くて、逆に都心メジャー駅周辺にありがちの余計なごちゃごちゃ（風俗店やパチンコ店、飲み屋街がごちゃごちゃしているような繁華街）がない健全な雰囲気の住居専用地域エリアってある意味非常にレア。

[7157: 匿名さん]

>>7156 匿名さん

サウスゲートではなく品川宣伝スレになってるね。最近。

[7158: マンション掲示板さん]

サウスゲートは品川駅のウェイトが高いのあったり前のこと。

[7159: 匿名さん]

>>7156 匿名さん
え？
港南口はカオスですが？

[7160: 匿名さん]

港南口はカオスですよね。早くあのパチンコ周辺をどうにかして欲しいです。でもあの辺もあるから、良いという意見もわかる。
個人的には東西通路の長さが辛いです。Vタワーって直結っていっても、山の線ホームまで１０分以上かかりそうな気配ですよね。
ホームからクイーンズ伊勢丹まで５分くらいいつもかかってます。

[7161: 匿名さん]

人の流れは港南口メインなので品川駅改造に伴って港南側に改札ができると予想。 駅改造にあたって港南口から高輪改札に向かう東西通路の朝夕の混雑をそのまま放置するとは思えない。

[7162: 匿名さん]

私も港南と新駅の発展のためにあの東西通路を放置するとは思えません。先日ある新築マンションのMRで新駅のここでは見ないイメージ図を見せてもらいました。港南３丁目の人はほんとラッキーかと思います。購入した後、新幹線、リニア、新駅・・・ですものね。今でも含み益があるのに、さらに増えそうで羨ましいかぎり。

[7163: 匿名さん]

そんなイメージ図あるのですか？JRが発表してないのにおかしくない？

[7164: 匿名さん]

ありました。デベが作ったのかな？新駅周辺は、民間デベも入るのですよね？

[7165: 匿名さん]

新駅ができるから、品川駅港南側の混雑が解消される。それだけ。
JR品川駅の港南側の改良計画はない。あるのは港南側に直結しない北口広場計画のみ。

以上。

[7166: 匿名さん]

まちづくりガイドラインにある
「歩行者ネットワークの形成（南側自由通路の整備）」
は、そのまま実施されるはず。

[7167: 匿名さん]

環状4号の説明会に行ってきた。あいにくの雨だったけど、かなり混んでいたな。

予想通り、高輪-港南部分と白金台部分とでは、着工時期も供用開始時期も違うようだ。

前者は2年後にまず用地買収が不要なJR線路の高架部分から着工し、リニア開業の27年頃に供用を開始する。

他方後者は用地買収に最大10年を見込んで、供用開始は2032年頃となる見通し。

[7168: 匿名さん]

連投だが、事業費概算は全体で670〜700億円。

高輪衆議院宿舎跡地は用地買収の代替え地に充てられる。
グランドプリンスから高輪公園への傾斜地は一部盛り土して25mの道路幅を確保。
また、高架部分は第一京浜と港南の補助123号とにエレベーターを設置する予定。

[7169: 匿名さん]

港南口のリニア中央新幹線開業も品川駅北口バスターミナル整備も高輪口の人工地盤と上部整備も環状4号線延伸も新駅エリアの再開発も京急エリアの再開発も泉岳寺駅の改造も京急地平化も、ぜーんぶ示し合わせたように2027年完成ですね。2027年は品川駅周辺のニュースで持ち切りになりそうですね。

[7170: 匿名さん]

一つ忘れてた。西武ホールディングスのプリンスエリア再開発も2027年。これが、リニア駅ができるということの経済効果ですね。

[7171: 匿名さん]

＞JR品川駅の港南側の改良計画はない。あるのは港南側に直結しない北口広場計画のみ。

計画は未発表ですが港南口駅前のリニアの地上接続部の周辺は様変わりすると思いますよ。

[7172: 匿名さん]

地上接続部って、今の品川駅以外にも広がるの。
そんな場所は見つからないけれど。

[7173: 匿名さん]

品川の開発も価値の高い高輪側がメインでしょ。高輪と港南の移動が楽になるから、港南側の住人にも恩恵は大きいと思うけど。

[7174: 匿名さん]

港南は水再生センターの再開発がありますが、具体的な話がなかなか出てきませんね。

[7175: 匿名さん]

>>7174 匿名さん

もう出てきてるみたいですよ。リニアの駅がすごく近かったです。多分シーズンテラス付近に出口ができそうですね。
地図はちらっと見せてもえました。