東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[6853: 匿名さん]

>>6845 匿名さん

JR東海がそちらに通してくれるんですか？(笑)
他のJR各社にリニア通すお金やパテント含めて車両買うお金ありますかね？
想像力無さすぎで妄想力は高そうな子供の戯れ言は、自分でblogでも開いて毒電波発信してください(笑)

[6854: 匿名さん]

リニアができると都心の地価が下がるというのはなかなかの珍説ですね
本気でそう思うのなら黙って東京のマンションなど売り払い山梨の不動産をロングしてください

[6855: 匿名さん]

>>6848 匿名さん
もしかして私に売ってくれた人？
特定されるとアレなんで詳細はぼかしますが五年ほど住んで売っていただいた価格に３００上乗せしてエグジットして近くのタワマンに移りました
まだ引越す予定はないですが含み益も出ています
御殿山、高輪、大崎エリアで住まいサーフィン続けます

[6856: 匿名さん]

>>6847 匿名さん
みんな真面目だなあ
ほっとけよそんなの

[6857: 匿名さん]

日本テレビ放送網は、東芝が迎賓館などとして利用していた港区高輪の旧邸宅を取得。

三井財閥の大番頭だった旧朝吹男爵邸が三井グループの手から離れるのは残念だが、92年前にヴォリーズ設計によって建てられた価値ある歴史的建築物が残るのはともかく良かった。

[6858: 匿名さん]

>>6857

東芝の経営危機とともに歴史ある邸宅が売却されて壊されるのは最悪だよね。

[6859: 匿名さん]

君たちを高給取りのサラリーマンとしておこう。
会社の後輩が山梨からリニアで通っている。今日はその後輩の家でホームパーティだ。リニアにも乗ってみたかったし参加することにした。

君たちが山梨に住む後輩の邸宅で目にするものは脅威だろう。無造作に置かれた車、ガレージ、倉庫、菜園まである。ネコと犬。それが当たり前のようにある。家は大邸宅の５００平米、圧倒的大パノラマの眺望、、、すべてが後輩の手中にある。その一つ一つが東京では不可能であり、数千億出しても手に入らないものである。

そして何よりも、子供たちが自然にすべてを学ぶ姿、教育にこの上ない場所、静かに時がながれ小鳥のさえずと光のざわめきで目が覚める。圧倒的な自由と静寂さ。。

君たちは思うだろう。都心１５分の山梨はすばらしいと。

君たちは、これから東京の道の片隅を歩くことになる。年齢を重ね、ジェネレーションが乖離しゆき「場違い」を感じ始める。息苦しく、邪魔者扱いを受ける。苦痛でしかない。

[6860: 匿名さん]

>>6859 匿名さん

田舎にお帰りください。

[6861: 匿名さん]

>>6860 匿名さん

何かあったんでしょう、優しくしてあげましょう。

[6862: 匿名さん]

>>6859 匿名さん
会社の後輩は給料をいくら貰ってて、山梨からのリニア通勤代はいくらで、どれだけを会社の交通費として認めて貰ってるんでしょうか？そして、同じような人は何人いてリニアには毎朝何人乗れるんでしょうか？笑

[6863: 匿名さん]

会社の若手後輩、給料35万、リニア通勤代月8万。会社否認で通勤代は自己負担。

[6864: 匿名さん]

>>6863 匿名さん
通勤代は8万で済まないだろ？最低15万はかかるな。給料35万手取り29万、通勤代15万、残り14万？笑笑

[6865: 匿名さん]

君たちは、合コン前の若者のようなノリ、ふりをしているが、もう通じない。わかっているはず。まして結婚をしていようものならお笑いである。「開発」で手を叩いて喜ぶ年配者を見たことが無い、むしろマンション建設反対の立て札を持つ方だろう。将来を見据えるとは、ビルの建て直しなどではなく、君たちの将来を見て住まいを選ぶべきだ。

高層ビルなんぞ価値がない。５０年前に「サンシャイン６０」が建てられた。当時はキーホルダー等になって日本の力を感じた、その大昔の模擬を現代でやる情けなさ。時代遅れでお笑いである。誰も関心がない。

[6866: 匿名さん]

にぎわいロードやら街づくり、環境と文化の移住地やら外国人誘致のなんちゃら、、３６５日のうたい文句で毎日東京の至る所で見てきたキャッチフレーズ。

知っての通り、何も起こらない。街はすでに５０年前にできている。人の流れや話題が変化したことはない。何故なら街は行政が作るのではなく、商人が作るからである。ビルを建てては何も起こらない。同様に、火の無い所に文化も起きない。

[6867: 匿名さん]

リニアの交通費は、新幹線と同じ、会社負担するところもある。最低でも負担の上限３万～５万ってところだ。

[6868: 匿名さん]

リニアは全車指定になるし、本数も少ない。通勤需要が発生したら満席確実。
毎日、奥さんが1ヵ月前の切符買わないとならないし、乗り遅れたら別途JR東日本の運賃料金はらって在来特急。頑張ってね。

[6869: 匿名さん]

>>6857
あの建物は高台にあって目立ちますね。日テレが所有するのならもっと一般に開放してくれるかな。

[6870: 6436]

▽「品川新駅起工式／2020年春暫定開業」(2/10JR東日本他)
本日の起工式おめでとうございます。
順調な進捗を祈念します。

[6871: 匿名さん]

～日経電子版2/10～
ＪＲ東日本と都市再生機構（ＵＲ）は10日、山手線と京浜東北線の品川―田町間に建設する新駅（東京都港区）の起工式を開いた。山手線の新駅は1971年開業の西日暮里駅以来で30駅目。東京五輪・パラリンピック開催を直前に控えた2020年春に暫定開業する。

品川―田町間は2.2キロあり、新駅は品川駅の北900メートルの場所にできる。くわ入れしたＪＲ東の冨田哲郎社長は「日本や東京の成長の拠点となることを願っている」と話した。
駅舎は新国立競技場の設計を手掛けた建築家の隈研吾氏がデザインし、障子をイメージして白い幕の屋根や木材を取り入れる。

[6872: 匿名さん]

続き～時事通信2/10～
起工式後に取材に応じたJR東の冨田哲郎社長は「日本の文化や技術を表現し、世界の企業や人と交流できる街にしたい」と述べた。　

社長が話す内容もスケールが大きいね。