【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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東京サウスゲート計画＜18＞
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73008:
eマンションさん
[2024-09-18 22:34:34]
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73009:
名無しさん
[2024-09-18 22:35:15]
>>72989 eマンションさん
岸田首相はリニア期成同盟知事会の公式訪問を受けて、ＪＲ東海の丹羽社長と会談の上で2037年全線開業と公式に表明しました。静岡の川勝知事のせいで大きく工期が遅れてましたが、ようやく障害が無くなった感がありますね。2027年の名古屋までの暫定開業は無くなりましたが2037年に全線開業することについて、岐阜の問題も現段階で開業時期には影響がないということで良かった。 「経済効果の最大化目指す」 総理 リニア全線2037年開業目指す https://www.youtube.com/watch?v=_zmmTambIWw&ab_channel=%E3%83%86%E3%83... |
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73010:
eマンションさん
[2024-09-18 22:36:16]
>>72991 匿名さん
苦境のデパート業界において、山手線駅直結というのはものすごい魅力でしょう。駅の集客力＋周辺で働く昼間人口の購買力というのはすごい。ルミネは丸ごとを新しいコンセプトでプロデュースルミネが入るのではなく、プロデューサーとして入る。 ＪＲもデベロッパーとしてルミネ、アトレやエキュートの成功で相当のノウハウを蓄積していますから侮れません。テナント企業側から見たときに集客力などで最も評価が高い デベロッパーはルミネとアトレ＝JR東日本だそうです。いま、デナントの評価が最も高いデベロッパーはＪＲです。 
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73011:
評判気になるさん
[2024-09-18 22:36:57]
>>72944 匿名さん
ＪＲ東海の丹羽俊介社長は７日、リニア中央新幹線の名古屋以西の延伸に向けて、路線の設置が計画されている三重県、奈良県において、駅建設位置の決定などに必要な環境アセスメント（環境影響評価）に着手したと明らかにした。 ＪＲ東海は、環境アセスメントの一環として、５日に奈良県、６日に三重県で、地質の状況などを調べるためのボーリング調査に着手したという。丹羽氏は、沿線自治体と進めてきた準備作業が進展したことから、ボーリング調査の開始にいたったと説明した。 ＪＲ東海によれば、駅の候補地として、奈良県ではＪＲ平城山（ならやま）駅（奈良市）、八条・大安寺周辺のＪＲ新駅（同）、大和郡山市の近畿日本鉄道とＪＲが交差する地点の３地点で調査を進める。また、三重県では、亀山市内の３カ所の候補地を調査するという。 
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73012:
匿名さん
[2024-09-18 22:37:46]
>>72941 匿名さん
ＪＲ東日本は、ラゾーナを目指すなどと一切言っておりません。住民説明会で住民が「ラゾーナ川崎と比較してどれくらいの規模か？」と住民が商業施設の規模について質問したのに対して、「商業施設の店舗面積は13万㎡です。ラゾーナ川崎（の規模）に負けないものを作ります」と回答しただけで、ＪＲが積極的にラゾーナ川崎に言及したわけではありません。 
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73013:
検討板ユーザーさん
[2024-09-18 22:39:26]
芝浦四丁目のケープタワーのとこのブランズⅡは小規模でシングル、DINKS向けが中心の模様。しかし、東急はかなり積極的に動いてる。泉岳寺駅上部の市街地再開発事業も東急、芝浦に２棟目のブランズ建設、港南にもブランズ品川ルネとブランズ海洋大定借。
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73014:
管理担当
[2024-09-18 22:39:51]
[No.73003～本レスまで、意図的な迷惑行為のため一部の投稿を削除しました。管理担当]
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73015:
名無しさん
[2024-09-18 22:40:03]
面白い動画、2030年頃の京急北品川駅高架化、品川駅地平化後の車内展望シミュレーション映像！品川駅街区地区の船の形のビルも完成しています。
https://www.youtube.com/watch?v=YgQwyR0dmMc |
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73016:
通りがかりさん
[2024-09-18 22:41:07]
高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/ https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla... |
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73017:
匿名さん
[2024-09-18 22:42:19]
品川駅から天王洲アイル駅行きのバスが10月からさらに減らされます。モノレールも快速が通過扱いとなり第一ホテルは閉店いたしました。
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73018:
匿名さん
[2024-09-18 22:46:11]
懐かしい写真。ホテルの閉鎖とともにブライダルサロンも閉鎖され天王洲アイルの結婚式は激減しました。
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73019:
匿名さん
[2024-09-18 22:48:57]
現在は廃墟ですがかつてはこんな感じでした。
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73020:
匿名さん
[2024-09-18 22:49:25]
>>73018 匿名さん
2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容 （新駅） エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。 （都市計画概要） 1街区：住宅、インターナショナルスクール 2街区：複合文化施設 3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設 4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、 延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡ （2024年まちびらき時までの計画） ◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。 ◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。 ◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。 ◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。 ◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。 ◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。 ◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する 
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73021:
マンション掲示板さん
[2024-09-18 22:53:24]
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73022:
匿名さん
[2024-09-18 22:59:20]
>>73021 マンション掲示板さん
ホテルが撤退してしまったので宴会場がないですね。2次会はTYハーバーとかでもできなくも無いですけど魅力ないですね。 |
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73023:
名無しさん
[2024-09-18 23:01:28]
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73024:
評判気になるさん
[2024-09-18 23:03:24]
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73025:
匿名さん
[2024-09-18 23:05:46]
当たり前ですけど天王洲アイルより高輪ゲートウェイですね。
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73026:
検討板ユーザーさん
[2024-09-18 23:12:19]
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73027:
検討板ユーザーさん
[2024-09-18 23:15:32]
JWマリオット東京。2025年春開業予定。JR高輪ゲートウェイ駅に直結している高輪ゲートウェイシティの23～30階。
JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。 正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。 
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スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
https://www.takanawagateway-city.c...
最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。