東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[72733: 名無しさん]

>>72731 マンション検討中さん

いくら日経暴落でもさすがに坪700切ることはないでしょう。

[72736: 管理担当]

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[72737: 匿名さん]

今日御殿山通ったら
JRを越す京急の新八ツ山橋鉄橋が出来ててびっくり
ゴジラに壊されたことがある現行の鉄橋を
オマージュする様な形で
組み上がっている様な感じです

[72740: マンション掲示板さん]

久しぶりに北品川界隈歩いたら御殿山の原美術館の跡地に住友不動産がでっかい賃貸マンション建ててた。ラトゥール御殿山になるらしい。歩いてすぐそこに三ツ星レストランのカンテサンスがある素敵立地だが、無粋なマンションに変わるのは原六郎さんも泣いてるんじゃないだろうか。

[72742: 検討板ユーザーさん]

高輪ゲートウェイ駅と港南側をつなぐ歩行者専用通路「新駅東側連絡通路」幅広そうでヨシ。

https://twitter.com/JREast_TokyoPMO/status/1810528104387092560

[72744: マンコミュファンさん]

>>72742 検討板ユーザーさん

高輪ゲートウェイ駅と港南側をつなぐ歩行者専用通路「新駅東側連絡通路」はすでに品川シーズンテラス手前、新幹線高架橋の所まで工事が進んでいます。ここから東海道新幹線の高架橋をオーバーパスするためのエスカレーター、地上へのエレベーターが設置され、終端は芝浦中央公園Ｄ面に接続します。

[72749: 近隣住民]

ざっくり港区今年以降の再開発などに計画される主な住宅建設、サウスゲートエリアのプロジェクトが圧倒的シェア。

・浜松町～品川の山手線駅周辺エリア（グリーン）、約4800戸
・虎ノ門～六本木～麻布十番～白金高輪の東京タワーを囲むエリア（オレンジ）、約6600戸、28年以降がメイン
・内陸3Aエリア（グレー）、約1000戸、26～28年

[72751: 通りがかりさん]

惜しまれつつ閉店した高輪のアンナミラーズが期間限定で品川エキナカに復活！8/19(月)-9/8(日) 東京・JR品川駅 改札内のエキュート品川にアメリカンレストラン「アンナミラーズ」出店。チェリーパイ・アップルパイはピースで販売。ブルーベリーパイ・ライムパイはホールで数量限定販売されます。https://event-checker.info/anna-millers/

[72752: 近隣住民]

最新youtube動画、1分18秒に環状四号線品川延伸部分、1分48秒に京急品川駅の新高架橋が写っています。

品川駅改良工事 JR 京急 リニア中央新幹線 東京再開発 港区 Tokyo SHINAGAWA Railway station Redevelopment 20240717
https://www.youtube.com/watch?v=gs2_qzAvoBo

[72756: 匿名さん]

>>72749 近隣住民さん

港区で2030年代初頭までにできるマンションが26棟、うち約半分がサウスゲートエリアということか。内陸部はもう土地がないんだろうな。

[72759: マンション掲示板さん]

リニア中央新幹線の名古屋までの部分開業計画は無くなり、その代わりに当初2042年としていた大阪までのお全線開業を2037年全線開業とする。政府は6月下旬にまとめた経済財政運営と改革の基本方針（骨太の方針）にもリニア全線開業の最短37年目標を堅持する趣旨を明記した。整備効果を最大限発揮するため「沿線自治体と連携して駅周辺を含めたまちづくりを進める」とも触れた。

[72760: 管理担当]

[NO.72741～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[72761: 匿名さん]

>>72759 マンション掲示板さん
国の目標は実現性に乏しい。新東名、新名神にしても遅れすぎ。

[72762: eマンションさん]

令和6年（2024年）地価公示価格の対平成31年（2019年）上昇率、5年間で地価が最も上がったエリアのトップは港南＋45.8％、2位が芝浦+42.8％でこの2地点が東京都内でダントツのツートップ！

[72765: 管理担当]

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[72766: マンコミュファンさん]

高輪ゲートウェイシティのリンクピラーⅠサウスの屋上クレーンが撤去され、上棟した模様。不動産雑誌にも品川大特集が組まれてワクワク感が止まらない。
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品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」

そんな品川の価値をさらに高める「次の一手」がリニア開業です。リニアが開業すれば、首都圏・大阪 圏名古屋圏の【品川駅30分圏内人口】は計7000万人規模になります。英仏を合わせた人口に匹敵するマーケットをもつ駅は、世界でも類を見ません。そして3大都市圏はGDPでも英仏印を上回り、品川はその核になるわけです。

リニア新駅が設置される相模原市 から品川駅までは10分程度、甲府市からは25分程度になる見込みです。南北線の白金高輪駅から品川駅への延伸計画もあり、首都圏周辺でも新たな人流が生まれますから経済効果は計り知れません。今後も拠点性が高まり続ける品川駅 周辺。グローバル企業やエグゼクティブ層をますます惹きつけそうです。

[72768: 通りがかりさん]

品川駅港南口駅前にあるストリングスホテル東京インターコンチネンタルからの品川～高輪ゲートウェイの眺望。目の前に見える高輪ゲートウェイシティ。今後、再開発によって品川駅と高輪ゲートウェイ駅は歩行者デッキで結ばれ、従来は線路で分断されていた品川駅東西、品川駅と高輪ゲートウェイシティの南北もシームレスにつながりエリアの一体感や利便性は大きく向上する。

[72770: マンション掲示板さん]

>>72768 通りがかりさん
改めて見ると品川駅と高輪ゲートウェイはだいぶ離れていますね。新駅できて正解。

[72772: 匿名さん]

>>72749 近隣住民さん

既出の資料を何度も貼ってる人より、こういった資料の方が参考になる

[72773: 匿名さん]

>>72749 近隣住民さん

高いのは内側ばかりだけど、芝浦1丁目のは227mもあるんだね