東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[68147: 匿名さん]

>>68130 匿名さん　
北口は高速バス専用で西口の都バス乗り場はこの図のとこに集約されるみたいですね。

[68148: 匿名さん]

それにしても高速バス停を港南口から北口にわざわざ移す理由はなんでしょうかね？

[68149: 坪単価比較中さん]

>>68148 匿名さん

港南四丁目に首都高羽田線の品川ランプを新設する構想があります。
その接続を考えて品川駅北口にバスターミナルを集約させるものと思われます。

[68150: 口コミ知りたいさん]

>>68149 坪単価比較中さん
ますます海岸通りの交通量が増えて騒音振動がひどくなりそうですね、、、

[68151: 匿名さん]

北口なら改札出てすぐが高速バス乗り場だから山手線とかからの乗り換えもスムーズなんでしょうね。現状の港南口の高速バス停は遠すぎます。

[68152: 匿名さん]

>>68149 坪単価比較中さん
さすがにそのランプは構想段階なのでその案は考えられません

[68153: 匿名さん]

>>68149 坪単価比較中さん
悲惨な案です。クルマに乗らない人からしたら交通量が増えて迷惑の極みです。

[68154: 通りがかりさん]

大変なことになっておる。

[68155: マンション掲示板さん]

>>68154 通りがかりさん
雨の日の港南は大便なことになっているよ。

[68156: マンション検討中さん]

>>68149 坪単価比較中さん

素晴らしいですね。品川周辺は山手トンネルに入る五反田や都心方面の芝浦、横浜方面の大井南など首都高入り口が近いのでどこに行くにも便利ですが、品川にランプができるとますます利便性が増しますね。

[68157: マンション検討中さん]

>>68154 通りがかりさん

品川駅駅南地域のまちづくりビジョンに沿った「品川浦周辺地区再開発」のことですね。品川駅街区地区とも連続化しそうで、どこまでも開発が伸びていきますね。

品川駅南地域 まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-visio...

[68158: マンション検討中さん]

品川駅南地域の未来を創る推進協議会による「品川駅南地域　まちづくり構想」もまとめられています。
http://shinagawa-mirai.org/wp-content/themes/shinagawa/files/131031.pd...

[68159: 匿名さん]

>>68157 マンション検討中さん
森ビルさんなら30年で仕上げてくれますよ

[68160: 匿名さん]

>>68157 マンション検討中さん
品川区の10年以上前の資料を大切にされてたんですね

[68161: 匿名さん]

国や都が行う開発は予算が限られてますので動きがスローです

[68162: eマンションさん]

>>68157 マンション検討中さん
延びません。必ず運河や広幅員道路で分断です。

[68163: 匿名さん]

森ビルでも麻布台ヒルズは30年かかったみたいです

[68164: 匿名さん]

>>68154 通りがかりさん
いつ頃に完成しますか？

[68165: マンション掲示板さん]

港南の悪臭源の一つである食肉市場の移転も時間が掛かってる。

[68166: 匿名さん]

>>68165 マンション掲示板さん
まずはそこからですね