【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
＼専門家に相談できる／
東京サウスゲート計画＜18＞
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6307:
匿名さん
[2017-01-08 22:26:38]
そういえば候補地って品川と東京以外に新宿が上がってたね。新宿の人かあ、納得！
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6308:
匿名さん
[2017-01-08 22:30:53]
>>6300 匿名さん
高輪側は小規模マンションしかないし、港南側は10分以内はVタワーだけだよね。 もし、駅10分以内にマンションがいっぱいあるなら10分超マンションは見向きもされないだろうが、駅近マンションは少ないから、結局マンション資産価値への影響は10分超でもあるだろうと言ってるんじゃないの？ |
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6309:
匿名さん
[2017-01-08 23:16:16]
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6310:
匿名さん
[2017-01-08 23:32:52]
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6311:
匿名さん
[2017-01-08 23:43:19]
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6312:
匿名さん
[2017-01-08 23:46:11]
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6313:
匿名さん
[2017-01-08 23:49:37]
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6314:
匿名さん
[2017-01-08 23:50:10]
>>6310 匿名さん
いや、AとBはDに分類されるよ。 |
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6315:
匿名さん
[2017-01-08 23:58:44]
という事はBはAにランクアップだ。
他に3路線と海上交通予定の桟橋海の駅もふくめ全て10分以内で運河、公園シームレス水と緑に囲まれたタワマンと言えば何処でしょう。 ネガリニア延期願掛け君への問題。 ちなみに眺望も抜けまくりだよ。 |
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6316:
匿名さん
[2017-01-09 00:08:18]
残念ながら埋め立て地は2ランクダウンです。
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6317:
近隣住民さん
[2017-01-09 00:41:03]
>>6315 匿名さん
そのご指摘の公園シームレスのマンションが港南アドレスで一番中古取引価格が高いということで、すでに結論は出てますね。 私は近隣住民ですが、港南アドレスのメルクマールになる取引件数が多いマンションなので常に注目してます。 |
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6318:
匿名さん
[2017-01-09 00:52:51]
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6319:
マンコミュファンさん
[2017-01-09 00:55:53]
恩恵なんてある程度の距離になきゃゼロだよ。特に資産価値は絶対的に。
再開発における資産価値恩恵ランク Ｓ 徒歩５分以内 A 徒歩１０分以内 それ以上 恩恵なし |
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6320:
匿名さん
[2017-01-09 01:00:07]
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6321:
匿名さん
[2017-01-09 01:04:43]
バス便マンションw
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6322:
中古マンション検討中
[2017-01-09 01:05:40]
>>6319 マンコミュファンさん
それならなんで分譲から10年以上経ってもWCTが中古取引価格が一番高いんだろ？ モノレール、りんかい線の駅に近いからかな？ どっちにしても品川駅により近いマンションの価格が上がるなら、それらより明らかに価格が高いWCTはそれ以上になりそう。 いま、品川駅周辺で中古マンション探してますが、不動産業者に聞いても、やはりWCTの地域No.1物件の位置付けはこれからも動かなさそうです。 |
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6323:
匿名さん
[2017-01-09 01:07:09]
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6324:
匿名さん
[2017-01-09 01:07:17]
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6325:
匿名さん
[2017-01-09 01:08:25]
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6326:
匿名さん
[2017-01-09 01:10:17]
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