東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[66919: 匿名さん]

２０２３年、年間の港区タワマンション成約数上位を見ると芝浦・港南エリアがほとんどですね。購入希望者が多く、売り出し物件にはすぐに買い手が付き、活発に売買されているということが示唆されます。特にワールドシティタワーズと芝浦アイランドの人気ぶりが顕著です、

[66920: 匿名さん]

港区の住環境に関する区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」において、芝浦港南地区で住民の38％が環境に対する満足度は十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境面で満足している住民の割合が高いことが分かります。

[66921: 匿名さん]

品川駅西口地区A地区においては、駅と公園を連続的につなぎ駅前のにぎわい形成に寄与する広場、公園と連続したまとまりある緑地を整備するものとされています。緑を活かした開発になるようで貴重な高輪の森はさらに拡張整備されるようで一安心です。　

[66922: 匿名さん]

港南僻地民の内側妬みがすごい(笑)

[66923: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅東側で港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。 　　　　

[66924: 匿名さん]

>>66923 匿名さん

港南住民の生活利便性と港南エリアのマンションの資産価値向上に最も寄与、貢献するのは、駅の東側と西側を一体化する高輪ゲートウェイ駅東側連絡デッキと環状四号線だな。

[66925: 匿名さん]

延べ10万平米に建替え/23年度内の都決目指す/田町駅西口駅前地区開発/森永乳業ら

森永乳業、三井不動産、ＪＲ東日本の３社が東京都港区にある森永プラザビルを建て替える「田町駅西口駅前地区」の大規模開発の概要が明らかになった。建て替え後の規模は延べ約１０万㎡で、２０２３年度内の都市計画決定を目指す。２４年度に解体工事、２５年度に新築工事に着手する。新施設は２８年度に竣工し、３３年度の全体完成を予定している。　新施設の規模は地下２階地上２３階建て延べ約９万８６００㎡で、最高高さは約１２５ｍ。事務所や店舗、産業支援施設などで構成する。民有地を活用した交通広場約３０００㎡を整備するほか、交差点を改良し、交通結節機能を強化する。駅前デッキ広場約２０００㎡の設置や駅構内の東西自由通路の拡幅など回遊性の高い歩行者ネットワークを形成する。

[66926: 匿名さん]

ホント
羽田線越えたら終わりだな

[66927: 匿名さん]

品川駅西口の完成が2036年目標と出ましたね。品川地下鉄と同じ頃。

[66928: 匿名さん]

気の毒に

[66929: 匿名さん]

2036年というと築地再開発もそれくらいでしたね。

[66930: 匿名さん]

浜松町西口再開発 ～2029
芝浦1丁目　　　　～2030
完成予定だったはず
それより更に遅いんだな

13年後まで同じ資料貼り続けられるのか？

[66931: 匿名さん]

「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中の超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。

[66932: 匿名さん]

South棟とNorth棟は低層部で繋がっており、建築基準法上では1棟扱いとなります。両棟合わせた規模は敷地面積3万8281.26㎡、建築面積3万939.56㎡、延床面積45万9622.52㎡となり、建築主はJR東日本、設計者は品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)設計共同企業体（構成員代表者：JR東日本設計）、施工者は大林組で2025年3月31日竣工予定となっています。

[66933: 匿名さん]

現地看板を撮影した「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」です。外装デザインアーキテクト・エントランス内装デザインはピカード・チルトンが担当しており、街の中心街区として「象徴的なアイデンティティの創出」「ヒューマンスケールな空間表現」「海岸線を想起させる全体デザインに調和する『フロー』が生み出す良質な空間形成」を指針にデザインされています。　

[66934: 名無しさん]

>>66933 匿名さん
これ見ると完全に高輪ですね。港南側とはかなり距離もあって分断されたままで、港南側への良い影響はないでしょう。

[66935: マンション掲示板さん]

港南エリアのマンションは分譲価格から見たらもうさんざん暴騰しているのに、
まだこれから上がりますって記事が出て草。　

[66936: 匿名さん]

高輪の発展が港南に影響する可能性が数%あったとしても、江東区には1ミリも無関係ってのが気に入らんのだろ。

[66937: 匿名さん]

>>66936 匿名さん
そりゃそうでしょう。高輪GW開業、リニア計画など再開発目白押しな港南より、豊洲の方が地価上昇率高いんだからさ(笑)

[66938: 匿名さん]

豊洲の方が地価上昇率高い？笑
分母が小さいと率は高くなるわな。笑