東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[66140: マンション検討中さん]

>>66137 マンション検討中さん
港南は嫌悪施設に起因する悪臭や騒音があって住環境が良くないですよ。将来性が高いのは有明の方だと思う。

[66141: マンション検討中さん]

>>66140 マンション検討中さん

プラウド芝浦は港南ではない。

[66142: 匿名さん]

>>66140 マンション検討中さん

有明に将来性があってもなあ。熊本に住んでも仕方ねえし。

[66143: 匿名さん]

高輪区が港南区をディスり始めた？
境界に、船をモチーフとしたビル。ウメタテ遺構　的な

[66144: 匿名さん]

>>66142 匿名さん
東京中の汚物に囲まれた港南よりは有明の方が良いでしょう。

[66145: 匿名さん]

>>66144 匿名さん

いや、さすがに熊本に住む気はせんよ

[66146: 匿名さん]

せっかくのVタワーさんの情報が嫌悪とか
どうでもいい書き込みで流れるので再掲しますね。

昨日ですが「品川駅周辺のまちづくりに関する説明会」に出席してきました。
JRと京急の駅ビルと新計画の京急線上部の新ビル（ホテル）についての説明がありました。
＃たぶんどなたも投稿していないですよね？？ざっとスレは見ましたが。。

以下のURLで資料（説明動画）が閲覧できます。
ただし7/19(水)17時までの期間限定とのことです。
また資料（説明動画）は無断転載、複製、転用はできないとのことなのでご注意ください。

■品川駅周辺のまちづくりに関する説明会
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/

■説明動画
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/sm2-1/
新ビルを含むパース図を見ることができます。

■品川駅　南側自由通路についての質問と回答
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/sm3-1/

全然関係ないですが、「歩行者ネットワーク」という言葉が理解できないらしく、
開場前から文句を言っているご婦人w二人組がうるさかったです。
どうやら「ネットワーク」とはインターネットだと思い込んでいる様子で、
品川が中国みたいにネットやカメラで監視されるのは怖いと二人でブツブツ言っていました。
質疑応答でも挙手され、カタカナ英語が理解できない、なぜ日本語で書かないのか！とお怒りでしたww　　

　

[66147: 匿名さん]

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積がついはされるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。

　　

[66148: 匿名さん]

大変なことになっておる。　　　　　　

[66149: 匿名さん]

一応以前から品川駅西口直上に大型ビル建設は予定されていましたけど、
具体像が明らかになったのは今回が初めてですね。　　　

[66150: 匿名さん]

高輪ゲートウェイは、第１街区　～　第４街区　までで、延べ面積　約　850, 000　㎡
これには、第５街区、第６街区、第４街区の２　は、含まれていない。
よってこれらを、併せると、1,000,000　㎡　を超えるでしょう。

更に、これに、品川駅　北口広場　京急　品川駅　地平化　再開発、品川グース、ウイング高輪イースト、ウイング高輪ウエスト　再開発

西武グループの品川プリンス、高輪プリンス　再開発　国土交通省、東京都の高輪口の人工地盤の整備、再開発　泉岳寺駅　再開発が加わるのです。

ちなみに、六本木ヒルズの延べ面積は、724,000　㎡
麻布台プロジェクトは、延べ面積　861,000　㎡　なので、
品川駅　周辺　再開発の規模は、まさに、桁違いな訳です。

[66151: 匿名さん]

品川駅前A/C地区のまちづくりも進んでいくし、品川駅西口は全面リニューアル。　

[66152: 匿名さん]

>>66150 匿名さん
麻布台とか高輪ゲートウェイとか港区内側という狭い範囲の再開発が著しい

[66153: 匿名さん]

国道15号品川駅 駅前広場 デザインコンセプトが出ています。

https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000860647.pdf

5年くらい前に発表されたイメージでは屋根が無い広場でしたが、ほぼ全面に屋根を設けるようです。空中デッキで駅から周辺のビルに傘を差さずに入れるようにするのは港南側と同じ発想ですね。

[66154: 匿名さん]

品川駅に通路が2本増設されて、すべてがデッキでつながり、人の流れと車の流れが完全に分離されるのは非常に良いと思います。

[66155: 匿名さん]

さらに、高輪ゲートウェイシティの空中デッキとも連続化されるようですね。品川駅から高輪ゲートウェイ駅周辺の街は、高輪側も港南側も横断歩道や歩道橋というものが一切ないエリアになっていきそうですね。

[66156: 匿名さん]

>>66155 匿名さん
やっとという感じですね。そもそも主要駅なら地下街ありますね。

[66157: 匿名さん]

また港南の人が発狂してスレを荒らしているな

[66158: 匿名さん]

>>66150 匿名さん
内幸町1丁目街区も、六本木五丁目西地区も、単発で１００万平米超え

[66159: 周辺住民さん]

>>66158 匿名さん

品川周辺は全部で200万㎡は軽く超えそう。