東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[64746: デベにお勤めさん]

品川開発で出土の高輪築堤は現地公開　150年前の鉄道を再現

5/31(水) 17:03配信

JR東日本は、品川開発プロジェクト計画エリア内で出土した、明治初期に鉄道を敷設するため海上に構築された構造物である高輪築堤跡を、保存・公開すると発表した。2027年度の公開を予定している。

高輪築堤は、1872年(明治5年)に日本初の鉄道が新橋・横浜間に開業した際、高輪海岸沿いの海上に鉄道を走らせるために敷設された鉄道敷の遺構。2019年に、高輪ゲートウェイ駅の西側、国道15号や泉岳寺駅近く等で出土した。

発掘調査の結果、第7橋梁の橋台を含む開業当初の高輪築堤の遺構が残っていることが判明。日本の交通の近代化や当時の土木技術等の歴史を知る上で重要な遺跡とされ、2021年9月17日に第7橋梁部および公園部が、すでに指定されていた「旧新橋停車場跡」に追加する形で「旧新橋停車場跡及び高輪築堤跡」として史跡指定された。

高輪築堤を構成する杭や築石の腐朽・塩類析出対策等の保存科学や高輪築堤の構造安定性などについて、有識者の指導のもと技術的な検討を行ない、適切な保存対策および継続的な維持管理を行なうことで、高輪築堤跡の現地公開が可能となった。策定された保存活用計画は、5月26日に文化庁長官の認定を受けている。

同エリアでは、2025年3月に「TAKANAWA GATEWAY CITY」が開業予定。新たに開発される街区にて、「約150年前の近代日本の曙の志」を国内外に発信するとしている。

[64747: デベにお勤めさん]

タワークレーンがズラリ！
品川駅周辺の再開発が加速！

https://www.youtube.com/watch?v=b3bw8jnHAVM

[64748: 匿名さん]

海洋大の敷地に、東急が14Fマンション建てると、
WCTの一部の部屋から富士山が見えなくなっちゃうね。
そして定借分譲だから、安く出そう・・・

おわた

[64749: 周辺住民さん]

JR羽田空港アクセス線の途中駅に天王洲アイル駅を誘致
https://tennozushineki.hatenablog.com/entry/2023/06/17/171124

[64750: 匿名さん]

騒音問題について
東品川５丁目・品川埠頭の羽田空港アクセス線（東ルート）に流用予定の東海道貨物線および東海道新幹線の複々線の４本の線路が通っています。東京都発行の環境影響評価書によると、15両編成が8本/時、144本/日の高頻度での運転を予定しており、新幹線と同時に通過した場合の騒音・振動のさらなる影響が懸念されます。新線に隣接する東品川の住民や港区港南のタワーマンションからは、騒音問題について東京都の環境アセスメントで意見が提出されております。

港区港南３丁目のタワーマンションからの苦情

港区港南４丁目のマンションからの苦情


途中駅・新駅設置の意見
羽田空港アクセス線(東山手ルート)について、品川区内から東京駅・羽田空港駅へのアクセス利便性向上や地域の経済的発展の観点からメリットがありますが、新駅が沿線の近隣に設置されなかった場合、高速での通過電車による騒音・振動の被害増大のデメリットのみとなり、
・騒音・振動による健康被害
・不動産資産価値下落
になることの懸念があります。



東品川５丁目・港南５丁目（品川埠頭）の用途転換について
東京都は東品川５丁目・港区港南５丁目（品川埠頭）を将来的に2030年以降に商業・ホテル・住宅への用途転換を計画している。

[64751: 匿名さん]

またWCTの人が発狂してスレを荒らしているな。

[64752: 匿名さん]

>>64749 周辺住民さん
モノレール客を奪い、東京駅延伸も蹴飛ばし、自らの手でモノレールを衰退させるかねぇ？
しかも、りんかい線の駅とは離れているから、「火力発電所前駅」かな。

[64753: 匿名さん]

品川区の最果ての地に税金を投入する施策を打ち出したら、
品川区長と与党議員は、次の選挙で大負け。

[64754: 匿名さん]

仮に新駅ができても、あの悪臭エリアに住みたいとは思えないんだよな。まず下水放流口を移転する方が重要だよ。

[64755: 匿名さん]

港南の人は、浜松町再開発をエリア範囲外と何度も言っていたが、新駅誘致ってもっとエリア外なんだよね。しかも再開発高輪GW中心エリアから凄く遠い話題。別スレッドでやれよ。

[64756: 買い替え検討中さん]

ちなみに容積率の差があるとはいえ、高輪三丁目の地価と港南三丁目の地価が同じだったりする。昔は高輪は港南の3倍だったくらい違ったのに。

[64757: マンション検討中さん]

>>64756 買い替え検討中さん
港南は悪臭と騒音がひどすぎるよ。湾岸に住むなら港南よりは有明とかの方が良いと思う。

[64758: 匿名さん]

>>64756 買い替え検討中さん
なんで2022年基準地価と2023年公示地価なの？資料を捏造するのはルール違反ですよ。そして知識もなさすぎ。

[64759: 匿名さん]

港南のステマの人は、息を吐くように嘘を吐くから信用されないんだよ。

[64760: 匿名さん]

>>64756 買い替え検討中さん
豊洲の方が上昇率高いですよねｗ

[64761: 匿名さん]

もし同じ坪単価なら、便利になる高輪しか選ばないと思います

[64762: 匿名さん]

港南もインターシティとかそろそろ再開発してほしい。森ビル希望。

[64763: 買い替え検討中さん]

ちなみに容積率の差があるとはいえ、高輪三丁目の地価と港南三丁目の地価が同じだったりする。昔は高輪は港南の3倍だったくらい違ったのに。

[64764: マンコミュファンさん]

>>64763 買い替え検討中さん
偽情報で港南のステマをするのは迷惑ですので止めてください。

[64765: 匿名さん]

港南３までは、セーフ。

港南４は、バス。