東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[63617: 匿名さん]

台風で小学生もたいへんな沿岸地方

[63618: eマンションさん]

>>63617 匿名さん
サウスゲートには戸建が少なく、台風に強い街づくり

[63619: 匿名さん]

港南は液状化リスク高いから災害に弱いよ。

[63620: マンション掲示板さん]

>>63619 匿名さん
科学的根拠よろ

[63621: 匿名さん]

311の地震で、港南4丁目２か所も液状化してるじゃん。

[63622: 匿名さん]

港区で液状化したの、港南４丁目だけだよ

[63623: マンション掲示板さん]

>>63621 匿名さん
このやりとり何十回目？おまえはボットか？？
科学的根拠よろ

[63624: 匿名さん]

311の液状化は、1947年の海岸線の外側で発生しています。論文になっています。

[63625: 港南住民]

>>63606 匿名さん

子供が通っていますが、そんな話聞いたことがありません。本当ですか？？

[63626: 通りがかりさん]

>>63608 匿名さん

それは子育て世代のファミリー層が多いので当たり前でしょう。

[63627: eマンションさん]

>>63611 匿名さん

港南で家柄がバレる？まったく意味がわからない。

[63628: 口コミ知りたいさん]

>>63613 評判気になるさん

港南小学校だと有利になるだろうね。

[63629: マンション検討中さん]

>>63617 匿名さん

台風？何それ。

[63630: 匿名さん]

>>63619 匿名さん

液状化リスクいうなら江東区。

[63631: 検討板ユーザーさん]

>>63621 匿名さん

政府の防災科学研究所の液状化履歴図には載っていません。

[63632: マンション掲示板さん]

>>63621 匿名さん

液状化したのは江東区ですよ。

[63633: 通りがかりさん]

丹下健三氏の名作『駐日クウェート大使館』が再開発による既存建物解体によって、札の辻交差点の歩道橋から全体像が見えるようになっています。要塞みたいで格好いい！

[63634: 通りがかりさん]

札の辻は、歩道橋の架替工事ですね。現存歩道橋の老朽化と再開発事業の一環で、今の歩道橋の一部を撤去し、
三田ガーデンタワーと札の辻スクエアとも接続させる予定です。 ただし、残念ながら高輪ゲートウェイシティまでそのまま歩いて行ける 用にはならない模様。

完成予想図

[63635: 匿名さん]

>>63630 匿名さん
どうしてサウスゲートエリアに関係ない話題出すの？
港区では港南4丁目だけだよ。液状化したのは。

[63636: マンション掲示板さん]

明治2年11月、新橋横浜間で工事開始。
明治5年6月12日、品川横浜間が仮開業。一日2往復していた。
明治5年10月14日、新橋横浜間が開業。これをもって正式開業とする。

正式開業までの4ヶ月間の間、品川駅は東海道線の起点駅だった。品川駅の高輪口(西口)にある「品川駅創業記念碑」の裏側に、仮営業の初日の時刻表と運賃が刻まれている。朝夕の一日二往復で、所要時間は片道35分。運賃は3つの等級に分かれ、片道で上等が1円50銭、中等が1円、下等が50銭と書かれている