東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<18>」についてご紹介しています。
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匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2025-02-26 14:36:08
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【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 関連スレ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

 
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5825: 匿名さん 
[2016-12-28 12:37:35]
書かれてることは事実だから仕方ない
5826: 匿名さん 
[2016-12-28 13:10:38]
都内に再開発は山ほどあれど、東海道新幹線や羽田空港などに通じ、首都圏各地へも乗り換えなしでアクセスできる大ターミナル品川駅をバックにしているうえに、さらにJR主要路線である山手線の新駅やリニア新駅などの駅を作ることとセットになった再開発は例を見ない。空前絶後、後にも先にも同様な再開発は二度とないだろう。
都内に再開発は山ほどあれど、東海道新幹線...
5827: 匿名さん 
[2016-12-28 13:14:38]
これだけの開発がこれから10年以内という短期間に一気に進んでいきます。つくづく、
サウスゲートエリアを買っておいてよかったと思いますね。
これだけの開発がこれから10年以内という...
5828: 匿名さん 
[2016-12-28 13:21:14]
リニア品川駅の掘削に関連して山手通り沿いに北品川非常口及び変電施設を作るようです。地下は、ここを坑口として品川駅方向に掘り進めることになりそうです。施工は清水建設・鴻池組・竹中土木・名工建設JVだそうです。
リニア品川駅の掘削に関連して山手通り沿い...
5829: 匿名さん 
[2016-12-28 13:25:18]
東海道新幹線品川駅直下のリニア駅工事も上を新幹線を走らせたまま工事するのは相当の難工事ですね。日本の土木技術力も大したものだと思います。
東海道新幹線品川駅直下のリニア駅工事も上...
5830: 匿名さん 
[2016-12-28 13:32:26]
プリンスエリアにマンションが出来るんですかね?そうなれば、価格はとんでもないことになりそう。



後藤社長は、ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町に続くプロジェクトについて「リニア中央新幹線の品川駅開業が27年度にあり、西武HDとしても20~27年に高輪、品川、芝公園のプリンスホテルを行政機関と協議して再開発したい。(三つの開発が)企業の価値を高めるだけでなく、地域社会の発展にも貢献する」と指摘した。

開発形態については、高級ホテル「ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町」とオフィス・商業施設が入る超高層ビル(地下2階地上36階建て)、住宅棟(地下2階地上21階)を建設する複合開発プロジェクト「東京ガーデンテラス紀尾井町」のような複合開発を想定していることも明らかにした。

三つのプリンスホテルの周囲は、自然が豊かで超高層建物を含む複合開発には東京都の公園条例などの規制緩和が必要になるとみられる。開発に向けて「都の公園条例の規制があるため、行政としっかりこれから話をする」と述べた。グランドプリンスホテル高輪(東京都港区高輪3の13の1)は、複数の建物があり、客室数は415。品川プリンスホテル(同港区高輪4の10の3)は客室数3679。


5831: 匿名さん 
[2016-12-28 13:39:31]
ガーデンテラス紀尾井町のような複合ビルが出来ると、港南エリアに比べて沈滞気味だった高輪エリアも一気ににぎわいを取り戻すでしょう。いずれにしても鍵は東西が分断されている品川駅の間の回遊性を高める品川駅のリニューアルと環状4号線の第一京浜~港南の部分開通になりそうです。
5832: 匿名さん 
[2016-12-28 14:02:32]
来年度の国家予算が先週閣議決定されたが、首都圏の鉄道関係で見ると予算がついたのは「都心直結線」のみだ。羽田アクセス線・蒲蒲線・臨海地下鉄等の新プロジェクトは数あれど何れも多額の国からの補助金があって成り立つものなのだが、肝腎の国交省に動き出す気配がない。
5833: 匿名さん 
[2016-12-28 14:11:10]
JR羽田アクセス線と蒲蒲線以外は、事業主体さえ不明w
5834: 匿名さん 
[2016-12-28 14:14:33]
品川は、カウントダウンイベントもない。ショボ

元旦から初売り! 山の手・台場
ショッピングやエンタメの集客力で品川は足元にも及ばない
https://matome.naver.jp/odai/2141763638084449901

アトレ品川は3日から???ウソだろ?
正月から沈んでな
https://www.atre.co.jp/message/detail/30734/
5835: 匿名さん 
[2016-12-28 14:17:14]
うーん。事実だから仕方ない
5836: 周辺住民さん 
[2016-12-28 14:39:25]
先日から蒲蒲線君が繰り出してくるネガ攻撃があまりにショボすぎて苦笑せざるを得ないのだが。
5837: 匿名さん 
[2016-12-28 15:15:24]
広尾の明治屋も3日からだったと思います。

のんびりやっているんだね。
5838: 匿名さん 
[2016-12-28 15:30:04]
>>5834 匿名さん

>>5834 匿名さん
正月は毎年海外か温泉なので困らない。高輪・港南住民には多いパターンじゃないかなぁ。

5839: 匿名さん 
[2016-12-28 16:58:33]
>>5833
JR東の収益力があれば羽田アクセス線の3,400億くらい国の補助金などあてにせず自力でやれるし、またやるべきだろう。JR東海のリニア巨額投資を考えれば、たかが3千億ぽっちの話なんだし。
5840: 匿名さん 
[2016-12-28 17:00:30]
>>5838

俺は毎年、正月はハワイです。
5841: 匿名さん 
[2016-12-28 17:02:55]
品川アトレが正月にやってないことくらいしかネガするポイントがないんだなw笑える
5842: 匿名さん 
[2016-12-28 17:11:22]
>>5839
JR東と東海では収益力は大きく違います。東の経常利益率は14.9%ですが、東海はその倍の29.4%あります。
JR東は国の補助金無しには羽田アクセス線を作れないと思います。
5843: 匿名さん 
[2016-12-28 17:20:24]
>品川は、カウントダウンイベントもない。


カウントダウンイベント喜ぶの子供だな
自分の部屋から東京港の一斉霧笛が聞ければいい

https://www.youtube.com/watch?v=WzjTDBRtcjM
5844: 匿名さん 
[2016-12-28 17:33:39]
高野山で除夜の鐘を撞く、高輪神社で初詣をする、というのがパターンです。

カウントダウンイベント?興味ありません。

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