東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<18>」についてご紹介しています。
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匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2025-02-26 09:36:57
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【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 関連スレ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

 
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5785: 匿名さん 
[2016-12-27 21:25:40]
>>5781

品川はJR東のエリアだけで13ha 大崎の3倍以上
品川はJR東のエリアだけで13ha 大崎...
5786: 匿名さん 
[2016-12-27 21:32:57]
>5785
は?頭だいじょうぶか?
衛星画像で見てもわかるが、大崎にビルが建った場所をなぞってごらん。広大だから。
5787: 匿名さん 
[2016-12-27 21:36:47]
大崎は副都心に指定されてから再開発地は計48haくらいじゃなかったっけ?
5788: 匿名さん 
[2016-12-27 21:38:03]
>>5781 匿名さん
汐留の再開発が31haだったらしいから、その半分以下。13haなんて大したことない。のべ床で比較したら更に大したことないし、その辺の再開発と大して変わらない。
これが実態。
5789: 匿名さん 
[2016-12-27 21:43:53]
>>5787 匿名さん
ってことは大崎の1/3以下じゃん。
品川しょぼ~。www
5790: 匿名さん 
[2016-12-27 21:47:20]
>>5781
一等地に更地があることに意味があります。
山手線の駅の周りに18.6ヘクタールの更地があるわけですから。
5791: 匿名さん 
[2016-12-27 22:17:39]
新駅の再開発って結局は今の港南口や天王洲の需要を奪うだけじゃないの?
5792: 匿名さん 
[2016-12-27 22:21:03]
都心で最大の再開発案件、且つターミナル品川駅の完全リニューアルと東海リニア新駅、
山手線・京浜東北線新駅という新たなJR駅をあわせて作る再開発なんて後にも先にももう
ないだろうね。6区域に出来るであろう商業施設の概要発表が楽しみだ。
5793: 匿名さん 
[2016-12-27 22:26:28]
>>5791
品川駅のシーズンテラスもあっという間にテナントが埋まった。
さらに新駅エリアのオフィスとなれば、山手線駅直結なうえに東海リニアや新幹線も
停まる品川駅もデッキで連絡。羽田空港にもアクセス至便。
近所の天王洲や港南口からわざわざ引っ越すのではなく、都内の他のエリアに
オフィスを構える企業が押し寄せてくるだろうね。
5794: 匿名さん 
[2016-12-27 22:36:04]
海外から羽田に降りたつ訪日客が必ず通過する品川、再開発エリアは単なるオフィス街ではなく食とエンタメと商業機能を充実させて、クールジャパンの発信基地として遊び心満載の街にしてほしい。
5795: 匿名さん 
[2016-12-27 22:55:21]
>>5792 匿名さん
商業施設のメインターゲットはサラリーマンなので、ほぼサラリーマン向けの飲食店だろうな。
今の品川駅と同じ。
5796: 匿名さん 
[2016-12-27 23:18:54]
どうかな?今でも品川駅の駅ナカはサラリーマン向けではないが。
5797: 匿名さん 
[2016-12-27 23:21:19]
どうなるか、楽しみだ。
どうなるか、楽しみだ。
5798: 匿名さん 
[2016-12-27 23:28:42]
>>5787 匿名さん

誰も知らないその他の駅たちに興味ない
5799: 匿名さん 
[2016-12-27 23:30:40]
サウスゲート優先整備4地区だけでも60万㎡となるから、規模的に見ても大崎や汐留より大きな開発と言える。
5800: 周辺住民さん 
[2016-12-27 23:40:46]
13haはJR東の車両基地跡地だけの話。これに西武再開発、京急再開発、泉岳寺駅再開発、水再生センターが加わる。札の辻の住不と森ビルも圏内に加えて良いかもしれない。すでに開発済みのインターシティとソニービル周辺を合わせるとかなり壮観ですよ。

大崎の30haとかいうのはタワーマンションが建ったエリアも含めてですよね。そういう基準でいくなら品川だったら港南三・四丁目まで算入しなきゃいけない。ますます広大になります。

まあ大崎と品川とは共存関係なので、大崎さんには引き続き頑張ってもらいたい。
5801: 匿名さん 
[2016-12-27 23:42:39]
私は港南から三田に引っ越したけど(両方賃貸)、やっぱり山手線の内側の方が色々あって住みやすいかな。買うなら山手と思って探しています。
5802: 匿名さん 
[2016-12-27 23:46:44]
おみこしは高輪神社から出るのでしょうね。巡行コースが伸びるから若い人に頑張ってもらいたい。外人連も賑やかに参加してね。
5803: 匿名さん 
[2016-12-27 23:49:47]
>>5798 匿名さん
同感。大崎なんぞ同じ土俵にすら立っていないな。
5804: 匿名さん 
[2016-12-27 23:54:17]
大崎のスレの人って結構、リニアに期待しているんだよね。品川では数ある開発ネタの一つに過ぎないのに。

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