東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[59985: 匿名さん]

港南口は用事ある人しか行かないですよ

[59986: 匿名さん]

高輪口も大したことないし結局は乗り換え駅で駅ナカが充実すれば問題ないですね

[59987: マンション検討中さん]

>>59982 eマンションさん

大丸有は、もはや目ではありません(^_-)

[59988: 評判気になるさん]

>>59987 マンション検討中さん

港南は 大便有 です

[59989: マンション検討中さん]

ビジネスニュースで、品川が映らない日は無いしね

[59990: eマンションさん]

>>59989 マンション検討中さん

ここでは言えないけど、品川でセレブにしょっちゅう遭遇します。。

[59991: 名無しさん]

>>59990 eマンションさん
江東区湾岸の方がセレブ多いでしょう。品川のセレブって銘柄牛とか希少部位とかの話ですよね。

[59992: 匿名さん]

>>59975 匿名さん

メガリージョン構想の核になるリニアなのに
名古屋につながっても仕方がないとはずいぶんと
不見識ですね。

[59993: 匿名さん]

>>59977 匿名さん

現状見ると明らかに港南側のほうが発展していますよ。高輪は傾斜地なので
手が付けられなかった。ようやく始まる再開発で東西バラン図が取れた街に
なるのが楽しみです。

[59994: 匿名さん]

>>59982 eマンションさん

凄いですよ。一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　　　　

[59995: 匿名さん]

>>59987 マンション検討中さん

東京都は2022年12月27日（火）、事業化を果たした東京メトロ南北線の分岐線「品川～白金高輪」について、計画目標や整備効果などを定めた「地域公共交通計画」を策定したと発表しました。

　これによると、アクセスが大幅に改善される品川駅～六本木一丁目駅の移動時間は、19分から9分へ短縮され、最低でも2回必要だった乗り換えが無くなり、一本で行けるようになります。
　
　六本木一丁目駅周辺は高層ビルが林立する、都内有数のビジネス街。しかし品川駅とは「鉄道で移動しづらい2地点間」のひとつです。そもそも品川には東京メトロが乗り入れておらず都営地下鉄に乗るしかありません。繁華街のある六本木駅に行くには大門で乗り換えて大江戸線で到達できますが、六本木一丁目駅は東京メトロのみの駅なので、鉄道移動は一筋縄ではいかないのです。

　品川駅を「国際競争力強化の拠点」と位置づけ再開発を進めている中、六本木一丁目周辺への需要は当然高まることとなります。そのアクセスが実質的に皆無な状況を打破するための計画がこの「地域公共交通計画」で、達成手段として南北線を延伸するという位置づけになっています。　　

[59996: 匿名さん]

>>59980 マンコミュファンさん

品川駅西口の再開発計画。今の品川グースの敷地を京急とトヨタで共同再開発。西口には第一京浜上に人工地盤でココと、プリンス再開発を繋げ、次世代モビリティのターミナル計画あるのでその絡みっぽいですね。

港南側はすでに駅と周辺のビルがデッキでつながっていますが、高輪側もそうなるとまさにエキマチ一体の品川の完成です。品川駅前は見かけ上、道路が見えなくなり駅前広場の周りを京急、ＪＲ、西武の再開発ビルがぐるっと取り囲む形になる。道路が無いスッキリした駅前になるのは楽しみです。　

[59997: 匿名さん]

>>59989 マンション検討中さん

政府は「世界に誇れる日本の顔に相応しい街」、東京都は「大丸有に並ぶ国際交流拠点」と言ってますからね。品川はどこまでも発展していくでしょう。　　　

[59998: 匿名さん]

>>59979 マンコミュファンさん

めちゃめちゃ楽しみですね。品川の発展を見るにつけ、最近の
マンション価格の暴騰を見るにつけ、2000年代の激安の時期に
品川にマンション買うことを決めて本当に良かったと心の底から
思います。


高輪ゲートウェイ駅再開発のタワークレーン群　

[60010: 匿名さん]

やはり、予想されていた展開になりましたね。

[60011: 匿名さん]

現品川グースの跡地の正面には「次世代交通ターミナル」が計画されています。
MaaSを推進するトヨタ自動車にとって品川駅前は最新鋭の移動手段の格好の展示場、ShowCaseになるでしょう。もしかすると名古屋本社機能の一部は東京移転かも
しれませんね。

[60012: 匿名さん]

品川駅の駅前から無人運転車が走り出す最先端の駅前空間、楽しみです。

[60013: 評判気になるさん]

>>59999 匿名さん
そもそも江東区は家畜運搬車とか走って無いですからね。

[60014: 評判気になるさん]

>>60013 評判気になるさん
人間だけでなく、動物さんも江東区嫌いなんですね！　爆笑

[60015: 評判気になるさん]

>>60012 匿名さん
予想通り、TOYOTA、本社を品川に移転しますね。本当は港南に来たかったが土地が無いので泣く泣く高輪にしたらしい笑笑