東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[21681: 匿名さん]

>>21680

正解

[21682: 匿名さん]

東京都 水道局 には、スピード感をもって、再開発してもらいたい。

[21683: 匿名さん]

水道局？

[21684: 匿名さん]

>>21681さん
　ありがとうございました。
　未利用地も残っているとは知りませんでした。
　
　地図を見るたび、相当に広い土地を使っている食肉センターは、
この一等地にある必要はないから、ちょっとどこかに動いてもら
うといいな、などと思っていましたが。

[21685: 匿名さん]

済みません、書き間違えました。
お礼を言う先は、21680さんでした。

[21686: 匿名さん]

[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

[21687: 匿名さん]

>>21682
下水道局の間違いだと思うが、当然ながら①施設の維持・更新が最優先で、②上部の再開発は資産の有効活用のため。あくまでも①あっての②で、それが他の再開発案件との大きな違いだ。

[21688: 匿名さん]

京急の連続立体化工事のお知らせが掲示されたね。
都市計画区間は、北品川駅南の品川女子付近から高輪二丁目交差点までの約?7キロ。
明日から当該地区の土地売買には規制がかかることになる。

[21689: 匿名さん]

↑
約1.7キロ

[21690: 匿名さん]

[ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当]

[21691: 匿名さん]

下水処理場は24時間稼動だからね

[21692: 匿名さん]

泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業における特定建築者の公募結果について
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2020/05/18/05.htm...

[21693: 匿名さん]

旧海岸通り沿いの 東京都水道局港南庁舎 は、低利用地ですよね。高輪ゲートウェイからは、遠いので、オフィスビルは無理で、介護、幼稚園 など併設したタワーマンションになりそうな気がします。

[21694: 匿名さん]

>>21692 匿名さん

応募受付期間に応募がありませんでした、ありませんでした、ありませんでした、

[21695: 匿名さん]

>>21688
北品川駅の第一京浜側の店の閉店が進んでいるが、再開発のタネ地になるのかな。

[21696: 匿名さん]

>>21692

東急と京急に決まってなかったっけ？特定建築者ってどういうこと？

https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/08/01/08.htm...

[21697: 匿名さん]

こんなビルになることまで決まっていたと思うけど

[21698: 匿名さん]

>>21695

そこは再開発決定済み
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2019/02/7-9134.html

[21699: 匿名さん]

ここにある

https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000079300/kitashina_pample...

[21700: 匿名さん]

北品川駅ってそんなにやばい駅だったのね。知らなかった。品川駅周辺は港南口駅前以外は、ほんと開発ができていないというか寂れているというか、今の安いうちに駅近買った方がいいね。