東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[21641: 職人さん]

Googleマップみたら、シーズンテラス前から高輪台まで環状四号線の延びている。気が早いね。（ある程度拡大しないと見えてきません）

[21642: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅は周辺に何もないので、このまま4年間閑散状態が続きそうですね。
芝浦中央公園への通路を早めに作ったら、駅も多少は賑わうかもしれませんね。

[21643: 匿名さん]

>>21641
ちょっと位置がズレているようだ。

[21644: 匿名さん]

高輪台側が100mぐらい北にずれてるね。

そういえば高輪台のジャックマクレルサンドウィッチが4/18で閉店したみたいだね。貼り紙が出てた。
ゆくゆくは環四工事で閉店かと思ってたが。コロナの影響だね。

[21645: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅、行ったら、羽田新ルート 飛ばしまくってた。うるさい、デカイ。

[21646: 匿名さん]

>>21645 匿名さん
たしかに今日も飛んでるね。
気のせいかいつもより多く飛んでる気がする。ダイヤでも変わったか？

[21647: ご近所さん]

>>21646
いつもがいつと比べてなのか分かりませんが
国内線は今8割くらい減便してるみたいだよ
本来なら今の何倍も飛んでるはずだったって事だよ

[21648: 匿名さん]

>>21640 匿名さん
警官の数は凄いですね。隣のJKKとの間の道とか常に3、4人の警官が警備している。

[21649: 匿名さん]

まあ上皇さまがいらっしゃる訳ですから。

[21650: 匿名さん]

あの辺りの佇まいは高輪らしくて良いですね。

[21651: 匿名さん]

TYハーバーを中心とするボンドストリート付近は、まだ昼の間ですが、適度に人出があるようになりましたね。

[21652: 匿名さん]

内山コンクリートの解体工事、いよいよ来月着工だね。事業主は予定通り、三井不動産レジデンシャル。

[21653: 匿名さん]

>>21652
ボンドストリートがまた変わって行くね。

[21654: 匿名さん]

コンクリート工場はどっかに移転したのか？

[21655: 匿名さん]

>>21654
品川ふ頭に移転済のようです。
工場としてはあちらの方が動かしやすいし、ウィンウィンになったのでは。

[21656: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅に入る道沿いに何か建てているけど、あれが水素ステーションになるのかな。

[21657: 匿名さん]

↑
スタンドの屋根らしき構造物が見えてきましたので、水素ステーションでしょうね。

[21658: 匿名さん]

大型車は水素、小型車は電気という棲み分けが本命らしい。都営バスが水素バスになって品川を拠点にするのかも。

[21659: 匿名さん]

天王洲アイルは、寺田倉庫 周辺のテナントはともかく、シーフォート 側のテナントは、ショボイ、活気が無い。休日は本当に人がいない

[21660: 匿名さん]

TYハーバー 辺りは、天王洲アイルというよりは、港南エリア繋がりの感じですね。