東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[20713: 匿名さん]

>>20711 匿名さん
早く環状4号線が開通するといいね。

[20714: 匿名さん]

>>20710 匿名さん
妬ましくて妬ましくて、、、

[20715: 匿名さん]

>>20713 匿名さん
だから地図見てみ
青山行くのに早くならないって

[20716: 匿名さん]

>>20715 匿名さん
どうやっても青山までは遠いって事ですね。
不便ですね。

[20717: 匿名さん]

>>20715 匿名さん
出発地点も青山のどこに行くかも分からんのに地図を見ろと言われましても。

[20718: 匿名さん]

>>20711 匿名さん
芝浦から飯倉まで首都高乗ったら？

[20719: 匿名さん]

芝浦JCTが混むんだよね

[20720: 名無しさん]

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

[20721: 匿名さん]

むしろ青山や六本木の方が空港や新幹線遠くて不便な場所だという価値観だわ

[20722: 匿名さん]

>>20721 匿名さん
おかしな価値観だね。

[20723: 匿名さん]

コロナウィルスで、訪日観光客 激減、羽田新ルート しばらくは、羽田国際便 需要 激減で、飛ばす必要なくなるかも?

[20724: 匿名さん]

>>20723 匿名さん
そうなった時はオリンピックも中止だけどな。

[20725: 匿名さん]

高輪から青山一丁目、途中混んでるけどそれでも17分ですね。
　

[20726: 匿名さん]

港南からは同じく途中混んでるけど21分。
　

[20727: 匿名さん]

もし外苑西通りが全部完成したら信号待ち加味の
平均時速25kmとして青山まで15分くらいかな。
5分くらい短縮？

[20728: 匿名さん]

だから何？

[20729: 口コミ知りたいさん]

埋立地の話なんてどーでもいいわ。

[20730: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ 再開発エリア ほぼ 埋め立て地だよ。 高輪アドレスに、住民変更で、カモフラージュ。

[20731: 匿名さん]

国道15号線が海岸沿いでしたからね

[20732: 名無しさん]

要するに京急蒲田が半永久的に価値が上昇してキープされるって事ですね。急いで京急蒲田あたりを買おう。サウスゲートと羽田国際化と両方の特需を受ける場所って凄いですね。