東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[20353: 匿名さん]

20348の絵、1階に京急ストアがあるね

[20354: 匿名さん]

>>20345
これですね。3月31日に全店が閉店。

https://pbs.twimg.com/media/EPSBwYpUEAIQq_C.jpg

[20355: 匿名さん]

>>20353
1階が京急ストアになるのかな。5-6階がTKP。
とすると残りの2-4階はウィング？

[20356: 匿名さん]

15年近く工事が続くのか。。

高輪口のタクシー乗り場はどうするんだろ。
今でも使えないのに、更に不便になるのか。

[20357: 匿名さん]

東京駅も長期間にわたる大工事が続いたが、大きな混乱もなく進捗していたね。ノウハウはあるよ。

[20358: 匿名さん]

JR東日本、高輪ゲートウェイ駅が生む8000億円 (1／30日経)

[20359: 匿名さん]

お化けトンネルの通行止め＆仮地下歩道の開通っていつからでしたっけ？

仮地下歩道の出口（高輪側）がどこにできるか分かる方いらっしゃいます？

[20360: 匿名さん]

>>20357 匿名さん
駅の工事より第一京浜の工事が気になる。

[20361: 匿名さん]

>>20358
高輪ゲートウェイ開発によりJR東の含み益は一気に6割弱(8千億)も増える見込み。

「高輪ゲートウェイの第1～第4エリアの賃貸用不動産の含み益は8000億円程度になる。
19年3月末のJR東日本全体の含み益は1兆4660億円。
首都圏の大手私鉄8社の合計（1兆962億円）を優に上回るが、品川が加わると2兆2000億円程度に膨らむ可能性がある。
三菱地所など大手不動産3社以外でこうした含み益が2兆円を超える企業は国内では見当たらない。」

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO54990480Z20C20A1000000

[20362: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅が極端に品川寄りになったのは、山手線と京浜東北線が田町寄りで立体交差するためなんだね。新駅と品川駅は1キロもないから一体で開発し、品川地区を羽田空港とリニア中央新幹線につながる「東京で最初に訪れる玄関」と位置づけているんだね。
　

[20363: 匿名さん]

>>20359 匿名さん
車両は今年3月で通行止め。
歩行者は2026年までは今の歩道が使えますよ。

[20364: 匿名さん]

>>20363 匿名さん
え、今の歩道のままですか?

[20365: 匿名さん]

>>20362 匿名さん
そういう個人の感想はいらん。
書きこむなら山手線スレに書き込んで。

[20366: 匿名さん]

塚田農場の件どうなったかご存知の肩いらっしゃいますか?

[20367: 匿名さん]

水素ステーションに詳しい方お願いします。

[20368: 匿名さん]

>>20364 匿名さん
新歩道ができるのが2026年で、そこで切り替えです。

[20369: 匿名さん]

>>20361
日経によれば、1－6街区完成後のJR東の賃貸収入は年400億程度が見込まれるとの事。非鉄道事業の大きな柱に育っていきそうだ。

[20370: 匿名さん]

あまりテナント床が広すぎても、競合し合って利益率低下して１０年多々図にゴースト化する恐れも。ＪＲ東が大ぶろしきを広げ過ぎるのも大歓迎できないたな。

[20371: 匿名さん]

誤字多すぎですよ。

[20372: 匿名さん]

>>20369
土地の簿価も安いだろうしね。
アトレ品川ビルの土地は簿価が坪1万位らしいから。