東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[20313: 匿名さん]

京急の地上化＋2面4線化工事のために、京急バスターミナルが今秋閉鎖されるということかな。

[20314: 匿名さん]

>>20313 匿名さん
バスターミナルのところでは京急線は地下に潜っているから、どちらかと言えばゲートウェイがらみかと思う。

[20315: 匿名さん]

>>20309 匿名さん
どうしても継続したいならグースにでも着ければいいのだろうから、魅力ない路線なのかな。

[20316: 匿名さん]

へぇ、てっきり当面は仮でターミナル移設して、27年に北口にバスターミナルができるのかと思ってたよ。

[20317: 匿名さん]

>>20314
品川ー泉岳寺間の地下部分も大工事になるよ。

[20318: 匿名さん]

>>20312 匿名さん
1日6往復だから月180往復。
15年は1台片道あたりの乗客が1.5人くらいだったのが19年には5.5人くらいになったと。
見た目上の数字上は右肩上がりかもしれないけど、どう考えても赤字路線だよね。
当初は補助金でも出て運行開始したけど、事業化のめど立たずに撤退という感じか。

[20319: 匿名さん]

大多喜町自体が過疎まっしぐらだからね。。
http://www.town.otaki.chiba.jp/index.cfm/9,0,50,112,html

[20320: 匿名さん]

「令和2年度国の施策予算に対する東京都の要望」の中に第一京浜の人工地盤の件が入っていますね。

国道15号については、「品川の顔」となる品川駅西口駅前広場の再編整備に不可欠な都市基盤である。このため、品川駅周辺の関連する事業等との連携を図った上で、本線と西口駅前広場の整備推進を図ること。

[20321: 匿名さん]

本日の東京は、曇り。大寒なのに、温かい日が続いています。
3月14日の開業を控えて、山手線・高輪ゲートウエイ駅の駅前広場は、イベント用の巨大な仮設ハウスの建設が進んでいます( ´∀｀ )/ぽん！

[20322: 匿名さん]

五輪イベント用の建物は第一京浜からもよく見えるようになったね。半年限定の仮設施設とは思えないほど頑丈そうな柱なのには驚く。

[20323: 鳳雛]

台風で飛ばされると大変だから、仮設とはいえ、頑丈になってしまうのですね。と、言いますか、建築基準法上は、仮設ではなくて、消防設備なども完備した本設の建物として作っているでしょう( ´∀｀ )/ぽん！

[20324: 匿名さん]

それにしても柱が太い。
かなり人が集まってくると予想していることもありそうだ。

[20325: 匿名さん]

地盤が弱いから太くしないと

[20326: 匿名さん]

>>20323 鳳雛

台風が直撃すると、沿岸エリアゆえ風速が半端ないですからね。

[20327: 鳳雛]

昨年の台風19号の時は、風が凄くて、本当にちょっと怖かった。
被害はなかったけどね( ´∀｀ )/ぽん！

[20328: 住民板ユーザーさん]

CMTは免震だから台風だと揺れるのよね。強風に対しては制震の方が安定してる。

[20329: 匿名さん]

>>20328 住民板ユーザーさん
揺れません。

[20330: 鳳雛]

>>20328 住民板ユーザーさん

実際のところ、昨年の台風19号の風くらいでは揺れなかったよん( ´∀｀ )/ぽん！

[20331: 匿名さん]

免震は縦揺れの地震にも弱い

[20332: 鳳雛]

CMTの免震技術は、鹿島建設最高技術顧問の小堀教授（免震、制振、耐震の世界的権威）が開発した「免震ウイング工法」だからね。縦揺れだろうが、長周期地震だろうが、地球が二つに割れようが安全です( ´∀｀ )/ぽん！