東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[20233: 匿名さん]

品川駅高輪口 周辺 再開発、高輪ゲートウェイ駅 再開発、泉岳寺駅 周辺 再開発 、品川駅 地下鉄 、リニア中央新幹線 、環状4号線 延伸 、、、 国土交通省 、東京都 、JR東日本 、京急 、西武プロパテイーズ らの資本投下額 数兆円 、経済波及効果 数兆円 これで地価が上昇しない訳がない。

[20234: 匿名さん]

>>20233 匿名さん
もう織り込まれてると思うんだけど。

[20235: 匿名さん]

白金民です

[20236: 匿名さん]

>>20234 匿名さん
4号線のドンキまでの延伸、品川新地下鉄、高輪台西口西武再開発などなど、何も決まってないのに織り込まれるわけないだろ

[20237: 匿名さん]

永住派には、固定資産税額が増えるというだけでしかない

[20238: 名無しさん]

SONYはすべてを知っている

[20239: 匿名さん]

SONYはすでに死んでいる

[20240: 匿名さん]

>>20237 匿名さん
都税が増えれば都民が潤う

[20241: 匿名さん]

>>20240 匿名さん
都職員の間違えでしょ

[20242: 匿名さん]

港南の東京都水道局の敷地は、最終的には、全ての上部の空間を再開発するとのこと。品川シーズンテラスの様なビルが、何棟も建つことになるかも。

[20243: 匿名さん]

>>20231
桟橋工事が現地で進んでいるね。
主ポンプは重要設備なので、非常時に備えた水上からの燃料受入れのためかも。

[20244: 匿名さん]

品川-仙台間特急3往復、常磐線が3月14日全線復旧。

[20245: 匿名さん]

大震災後9年にしてようやく全線復旧か。時間がかかったが、まずは良かった。

[20246: 匿名さん]

今回復旧する区間は例の事故の高線量地帯なんだが、本当に大丈夫なのかね。通過するだけなら問題ないのか。

[20247: 口コミ知りたいさん]

>>20243 匿名さん
以前、近隣説明会で聞いた話ですが、ポンプ場工事はニューマチックケーソン工法で地下100mぐらい掘り下げるため、桟橋は掘り出した大量の土砂を運搬船で運びだすためのものだそうです。
日中はダンプカーが1分間隔で運ぶけど、それだけではとても足りないらしいです。

[20248: 名無しさん]

>>20239 匿名さん
SONYはすでに株価も爆上がり（字余りご免）
ソニーはすでスタートアップで一杯（字余りご免）

[20249: 名無しさん]

>>20239 匿名さん
貴方は北斗の拳の見すぎ

[20250: 匿名さん]

>>20247
ここの主ポンプ棟の完成により、現在のポンプ棟を解体の上、第2東西連絡道路を旧海岸通りに接続する事が可能となるので、今後のカギを握る工事と言えそうですね。

[20251: 匿名さん]

過去スレ(9)に新ポンプ棟の完成イメージ図載ってますね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/image/104/0/

2013年11?12月あたりに当時の話が色々あります。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/1/

[20252: 匿名さん]

>>20250
現在の主ポンプ棟は旧海岸通り沿い、事務棟の隣の建物ですね。確かにあそこの移転は連絡道路の開通には必須となりそう。