プラウド駒込トレサージュについて

[購入検討中さん [男性]]

丘上のにできる、プラウド駒込トレサージュについての情報を希望しています。
さて、どうでしょうか。

所在地：東京都北区中里3丁目375-8　（地番）
交通：山手線 「駒込」駅 徒歩8分 、東京メトロ南北線 「駒込」駅 徒歩10分
間取：2LDK～4LDK
面積：60.33平米～91.53平米
売主：野村不動産
施工会社：長谷工コーポレーション
管理会社：野村不動産パートナーズ

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資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

[861: 匿名さん]

>860

ハセコーの安普請仕様マンションが坪380で、周辺相場から乖離してるってハナシでしょ
そもそもこんな場所にそんなマンション浮くわｗ

[862: 匿名さん]

>>858 匿名さん
水掃除禁止でしょ

[863: 匿名さん]

廊下側がインフレだけど、アウトフレームにしないのは何故ですか？

[864: 匿名さん]

ハセコーだからでしょ

[865: 匿名さん]

計画道路が開通したら目の前の道路の交通量が急増するの？

[866: 匿名さん]

延焼遮断用だから特に交通量は変わる気配はないです。

[867: 匿名さん]

変わらないと思う。
交通量増えれば店増えてインフラも徐々に良くなるだろうに残念。
寂れっぱなしだな。

[868: 匿名さん]

延焼目的とはいえ、道幅が広がって田端駅前の道路と繋がって便利になるから、
全く交通量が変わらないということは無いのでは？

[869: 匿名さん]

田端駅前への道路なら現状あるわけで、交通量は少ない。
ただ広げるだけだけなので目に見えては増えない。微増くらいかと。

[870: 匿名さん]

西日暮里の駅前の道路まで繋がるんだっけ？

[871: 匿名さん]

>>870 匿名さん
あちらは廃案になったはず

[872: 匿名さん]

>>870 匿名さん

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/tokyo/pdf/minaoshi_02.pdf

[873: 匿名さん]

西日暮里まで行きそうだね

[874: 匿名さん]

>>873

西日暮里は難しいでしょう。道灌山下あたりが。
せいぜい田端駅前通りまででは？

とはいえ開通には山手線・湘南新宿ライン交差部の上に橋を架けるという難問があります。
あそこの擁壁は東日本大震災を受けて強化工事が終わったばかり。

本当に橋を架けるなら、
強化工事と同時に橋脚工事をしたと思います。

つまり、行政側として優先順位がとても低い計画なのでしょう。

[875: 匿名さん]

補助92号線で高台通りの交通量が目に見えて増えるようなら、先に本郷通りをどうにかしないと飛鳥山付近で酷い渋滞になる。
高台通りの交通量がたいして増えないようなら補助92号線は需要のない道路。
どのみち優先順位は低いってことかな。

[876: 匿名さん]

いずれにせよ計画道路による環境変化の可能性は要注意だよね。
目の前の道路は広さのわりには車が少なくて、静かな環境なのがとりえなのに、
交通量が増えたら騒音や排気ガスまみれになるし、駅から遠くて買い物不便で、かなり劣悪な環境になってしまう。

[877: 匿名さん]

>>876 匿名さん
前半は同意。
けど、駅徒歩8分が遠いってことはないでしょ。それに、交通量が増えればおそらく滝野川の明治通り沿い程度にはスーパーができる。
線路騒音は平気だけど排ガスと道路騒音は嫌って人は、貨物社宅取り壊して地所・貨物がパークハウス作るのを待つのもありかな。施工は長谷工じゃなくて鉄建になるだろうし。

[878: 匿名さん]

877です。
よく考えたらその頃には山手線内側の条件の良い高台が坪370万で買えるようになってるはずなんで877の後半は忘れてください。

[879: 匿名さん]

車の交通量増えたって住民が増える訳ではないし、そう簡単にスーパー出来ないでしょ。
コンビニすら採算とれずに出店しない地域なんだから。

[880: 匿名さん]

9月中旬販売予定からまた遅れるの？販売不振が深刻です