豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118

[匿名さん]

豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう118です。


主に豊洲・東雲・有明の都心湾岸東部の事を話し合うスレです。
もちろん都心湾岸東部であれば他の地域の話題でも！！
引き続き有意義な情報交換しましょう。

前スレ:http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/585207/


[スムログ 関連記事]
【動画】湾岸エリアのタワーマンション上空を飛ぶ
https://www.sumu-log.com/archives/3361

[1959: 匿名さん]

まじでグローバルなら日本人が出ていくだろｗ　

揺れたら終わりじゃたまったもんじゃないｗ

[1960: 匿名さん]

>>1945
豊洲とイコールなんて、マイケルジョーダンに失礼です。

[1961: 匿名さん]

>>1958
もうそんなに海外の人は買ってないよ。
あとその話なら豊洲以外でもいいってことだよね？

[1962: 匿名さん]

>>1961
１９５８は、いつものコピペなので、スルーの方向で。

[1963: 匿名さん]

スカイズは豊洲のタワマンの中で下から２，３番目。
一番下は同じく駅遠の１丁目のキャナルワーフ。
スカイズの将来を見てるよう。

[1964: 匿名さん]

あんなのと一緒にするなよ（笑）

[1965: 匿名さん]

少なくとも数年後には都心や湾岸は富裕層向けの街となり、庶民は郊外に住むことになる。
外国人が買うのか日本人が買うのか、もちろん外国人だろうね。

[1966: 周辺住民さん]

>>1963
上から言うとどんな感じですか？
NO1はPCTですかね？
スカイズがパークタワー豊洲とかキャナルスクウェアより下とは考えられないですけど。

私はタワマンでいうとPCT>スカイズ>シンボル＝ツイン＝豊洲タワー>シエルタワー>パークタワー豊洲>1丁目だと思いますけど。

[1967: 匿名さん]

>>1966
通りすがりの豊洲民です。

現時点だと二・三丁目の４マンション＆スカイズが同率一位、その後シエル、パークタワー、キャナルワーフというイメージですね。

[1968: 匿名]

>>1965
富裕層は資産価値の維持を重要視するから、価格の液状化がおっかない湾岸は買わないよ。

[1969: 匿名さん]

意味不明。
湾岸なら買うでしょ。（笑）

[1970: 周辺住民さん]

>>1968
富裕層でもリターン重視で投資する人もいますし、それぞれだと思います。
富裕層であれば購入先は湾岸以外にも選択肢が多いと思いますが、それでも将来性のある湾岸エリアは投資検討先に値すると思いますよ。

[1971: 匿名さん]

>>1967
都合よくイメージで語られてもね（笑）

中古成約は今明らかにスカイズがナンバーワンなんだから、スカイズが絶対王者なんだよ。

[1972: 周辺住民さん]

>>1971
今は新築プレミアがありますからね。
それを除いて考えると絶対王者というよりはPCTとの2強でそれに3丁目の3マンションが続く感じでしょう。
いずれにしてもPCT、スカイズ、3丁目のマンションは個性が違いますからあんまり熱くならずにそれぞれ良さがあると考えた方が精神衛生上宜しいかと思います。

[1973: 周辺住民さん]

同じ豊洲エリアのマンションですから価格変動の幅は違えど大局的には似たようなトレンドで推移すると思いますよ。
千客万来の恩恵は6丁目が圧倒的に大きく受けますし、駅前開発の恩恵は2丁目〜5丁目の方が恩恵は大きいでしょう。それでも豊洲全体の価値を上げる開発ですからそれでいいのではないでしょうか。

[1974: 匿名さん]

>>1971
1967です。成約価格見てもスカイズがナンバーワンということはないかと。

それはそれとして、四年前はPCTの方が三丁目より安かったことを知ってるので、成約価格の順序が序列になるとは思えないです。三丁目のスミフタワーズの坪単価は確かに安いですが、サイクルトランクやら柱面積とかあるから当然です。実効面積の坪単価だけ見れば豊洲タワーやPCTに負けてないです。

[1975: 匿名]

やは埋立地は値崩れがこわい。急速に上げた分、下落スピードも速いでしょうなぁ。供給も多いから下がり出したら一直線のフリーフォール状態になるのでは？
安い時期に買ってる人は耐えられるけど、これから買う人は要注意だね。

[1976: 匿名さん]

新築プレミアというが、３－４年経てば、他の物件も年を取るからそのアドバンテージがなくなることはないんだけど。情弱さん？

[1977: 匿名さん]

スカイズへの妬みが凄いが、ベイズがほぼ完成してきて遠くから近くから眺めて羨ましいなと思うのは普通だと思うよ。豊洲のポテンシャルを極限で体現してる物件であり、その敷地面積は都内で他に例を見ないレベルだから、同じような物件が都心近郊できることはない。その希少性は年々、評価されてくる。

[1978: 匿名さん]

>>1976
新築プレミアムというより、未入居プレミアムがあるんですよ。

[1979: 周辺住民さん]

>>1976
アドバンテージが無くなることは無いですが小さくはなりますよね。
築1年と築6年の差と築11年と築16年の差では前者が大きく後者が小さいですから。
それが新築プレミアってことです。
1978さんがおっしゃるように物件によっては未入居プレミアというケースもありますね。

[1980: 匿名さん]

>>1976
最後の一言が余計。

[1981: 匿名さん]

仮置きしてた市場前駅と市場や千客万来を結ぶペデストリアンデッキが設置されだしたね。夜中に通行止めしてやってるんだな。

[1982: 匿名さん]

駅から遠い不便な場所を逆にゆとりある希少価値の高い物件に仕立てたワンダフル
ほんと不便だとは思うが。

[1983: 匿名さん]

>>1982
豊洲のリゾートって感じで駅からやや遠くても開放感は有明並だから面白いよね。
ただ、確かに不便というかスーパーが徒歩5分圏内に無いのが痛いところ。逆に言えば近くにスーパーさえあれば盤石。
あと、土日休業で夜8時に閉まるローソンの存在が謎。ベイズ入居まで耐えられるだろうか。

[1984: 匿名さん]

>>1983
あのコンビニは本当に使いずらい。
耐えなくていいから、早く違う店舗に変えてほしい。

[1985: 匿名さん]

>>1984
小さいんですか？

[1986: 匿名さん]

スカイズは有明より不便。

[1987: 匿名さん]

>>1986
んなこたぁない。

ゆりかもめ(新豊洲駅)も有明より近いし、豊洲駅前も頑張れば歩ける。

[1988: 匿名さん]

有明の何処かにもよるけどまぁスカイズは不便だね。
りんかい線と有楽町線どちらが職場にいきやすいかしだいか

[1989: 匿名さん]

そんなこと無いでしょ〜〜。
有明からららぽーとまで歩けないもん。
スカイズなら直ぐ。

[1990: 匿名さん]

>>1988
あぁ。
有明にはりんかい線もあったね。
ゆりかもめより、更にマイナーだったので忘れてたわ。
でも、有明のタワマン達は、全体的に駅遠じゃない？

[1991: 匿名さん]

このスレのエリア内で一番不便なタワマンは、ブリリア有明シティタワー。
その代わり眺望は良いけどね。

[1992: 匿名さん]

有明はまだスーパーあるしね。
ＢＲＴも来るので新豊洲よりも都心アクセスも良くなる。

[1993: 匿名さん]

目くそ鼻くそで
争わないでください〜

[1994: 匿名さん]

豊洲の方がスーパー多いんじゃない？駅前にもスーパーあるし。

[1995: 匿名さん]

豊洲はスーパーあるけど新豊洲はない。

[1996: 匿名さん]

新豊洲は豊洲と有明に挟まれ陸の孤島になってしまった。

[1997: 匿名さん]

事実だとして今更中止にはできないだろうが盛り下がりにトドメを刺すなあ

＜東京五輪＞招致巡り裏金、仏当局捜査…国際陸連前会長側に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160512-00000095-mai-soci

[1998: 匿名さん]

新豊洲って駅名だぞ。
スカイズは豊洲６丁目。

豊洲はスーパー４つくらいあるぜ。

[1999: 匿名さん]

>>1990
りんかい線がゆりかもめよりマイナー？
ゆりかもめは観光線としては有名か。
まー羽田までの整備が進めばそんな事言ってられなくなるね。

[2000: 匿名さん]

>>1998
数じゃなくてワンダフルから実用的な距離にスーパーが無いって話だよ。

[2001: 匿名さん]

国際展示場や癌研も有明だし、地名でくくると広すぎるよね

[2002: 匿名さん]

いままでクリーンに招致してきたけど、他国の裏金工作に全く歯が立たなかったからどうしても必要な部分に裏金私のかもね。日本の体質からいって他の招致都市に比べればそれでも十分クリーンな方だと思うけど。

他国メディアから報道されるとイメージもあるしちょっと残念ですね。

[2003: 周辺住民さん]

スーパー、スーパー言う人には東雲キャナル付近が最高でっせ。

[2004: 匿名さん]

>>2001
豊洲も有明も東雲も、湾岸東で良いじゃない！
スレタイどおり。

[2005: 周辺住民さん]

２４時間好きなだけスーパー行って下さい。

[2006: 匿名さん]

湾岸新線もチーーンって感じで事実上可能性ゼロの一方で、豊住線はできそう。BRTの発着場、駅前ツインタワー、千客万来、TBSスタジオと相変わらず豊洲ばっかり開発されて、有明は結局、商業店舗は小さくて結局タワマンメインの微妙そうな有明ガーデンシティしかできないという結末。

[2007: 匿名さん]

＞2006
でも東京メトロって副都心線が最後の路線で、新設部署を解体したんでしょ？
それって政治家や官僚とのつながりも捨て去って、やる気ゼロ。
でも、上場により株主の都と国から巣立ち、民営化の最終形態するために必要なこと。

江東区が作ってメトロに運営してもらうとか勝手な事いってるけど、区長、おかしいよ。
政治でコントロールされないようにJRもメトロもどんどん自立してるってのに。
JR東海は補助いっさいなしでリニアを作ってるし、メトロも豊住線に興味ないなら絶対やらない。

[2008: 匿名さん]

現実には、東京メトロ株式会社は国と東京都が株主で、役員に天下りも据えられ、有力政治家の後ろ盾もない（都内選出の有力政治家がいない）。
かつて猪瀬都知事にやり込められた位、メトロの政治基盤は脆弱だから、最終的には国と都の言うことを聞かなければならない立場。