東京23区の新築分譲マンション掲示板「豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2024-11-23 16:57:20
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【地域スレ】豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の住環境| 全画像 関連スレ RSS

豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう118です。


主に豊洲・東雲・有明の都心湾岸東部の事を話し合うスレです。
もちろん都心湾岸東部であれば他の地域の話題でも!!
引き続き有意義な情報交換しましょう。

前スレ:http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/585207/


[スムログ 関連記事]
【動画】湾岸エリアのタワーマンション上空を飛ぶ
https://www.sumu-log.com/archives/3361

[スレ作成日時]2016-02-17 15:36:03

 
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豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118

1127: 匿名さん 
[2016-04-09 11:02:23]
>>1119
実現には否定的な立場ではあるけどネガではないよw
現実を見据えつつ、是非実現して欲しいと心から思ってる

好き嫌いや賛否はあるだろうけど、
こういう時って石原氏みたいな強力なリーダーシップが必要だと思うけど、
やっぱり人材が見当たらないんだよねぇ・・・

まずはデベ連合で、鉄道引いてくんなきゃ選手村やんないよ?って恫喝
勝どき晴海豊洲有明自治連で直談判&次期都知事選の全面協力を約束
とりあえずこれぐらいの行動力は欲しいw
1128: 匿名さん 
[2016-04-09 11:05:33]
>>1118
BRTの運行本数にはビックリしたよ。
10分に一本とかやる気ないとしか思えない。
1129: 匿名さん 
[2016-04-09 11:06:21]
>>1121
中央区の本丸はBRTではなく地下鉄だよ。
1130: 匿名さん 
[2016-04-09 11:08:17]
>>1128
そのかわり連接バスでたくさん乗れる。将来のLRT化にも少しだけ触れてなかったっけ
1131: 匿名さん 
[2016-04-09 11:25:33]
>>1128
へ?
10分に1本だと、主要な地下鉄並では?
1132: 匿名さん 
[2016-04-09 11:26:36]
湾岸地下鉄はBRTで賄いきれなくなってからじゃないかな。
1133: 匿名さん 
[2016-04-09 11:33:45]
>>1124
湾岸地下鉄は前回もオールAだよ。
1134: 匿名さん 
[2016-04-09 11:37:09]
>>1124
ちゃんと読みなされ。
湾岸地下鉄は答申に含まれてますよ。
前回の検討会でもオールAの高評価。

http://wangantower.com/?p=11617
1135: 匿名さん 
[2016-04-09 11:58:08]
>>1127
否定的だけどネガじゃないって意味わからん。
もしかして、ネガの意味を理解してない?
1136: 匿名さん 
[2016-04-09 12:04:00]
荒らしてる人のことをネガって言うと勘違いしてるのかも。
1137: 匿名さん 
[2016-04-09 12:08:42]
はい、証拠。
はい、証拠。
1138: 匿名さん 
[2016-04-09 12:40:06]
>>1135
ああ、ごめん
湾岸大好物でポジティブな立場ではあるけど、
鉄道についてはネガティブというか、
一連の動きを見る限り、向こう10年20年でどうにかなるとは到底思えない
1139: 匿名さん 
[2016-04-09 12:51:28]
また豊洲が勝ってしまった…
敗北を知りたい…
1140: 匿名さん 
[2016-04-09 12:55:58]
祝!湾岸地下鉄、有明最強伝説が続くね。 あれ?豊洲は通るんだっけ(笑)
1141: 匿名さん 
[2016-04-09 13:04:30]
しかし必死だな(笑)

湾岸地下鉄、南北線延伸、都心直結線ともに優先路線に入っていませんから。ちなみに豊住延伸と羽田アクセス線は入ってます。入ってないものは我々の世代ではまず望みなし。もうあきらめな。
1142: 匿名さん 
[2016-04-09 13:25:41]
ネガさん、一部マスコミの流す情報だけ見てないみたいようだね(笑)。
まずは原典をきっちり読み込んでからこのスレに来てね~。
1143: 匿名さん 
[2016-04-09 14:26:54]
>>1140
豊洲はBRT始発確定で微勝利だねw
結局マーケットというか集客が見込めるエリアは無視できないんだよね

仮に湾岸線が出来るとして、新市場周辺は一か所確定としても、
何だかんだで豊洲を経由しそうな気がしないでもない
予算の都合で市場前終点(有明方面はゆりかもめ乗換)って可能性もゼロではないから、
まだまだ有明民は気が抜けないと思うぞw
1144: 匿名さん 
[2016-04-09 15:10:35]
>>1137
以下をよく読むように。

http://response.jp/article/2016/04/08/273110.html 各路線の「課題」の項目では「事業計画について十分な検討が行われることを“期待”」といった表現が目立つ一方、「事業計画の検討の深度化を図る“べき”」といった、やや強めの表現が一部の路線で見られる。「べき」の表現が使われている路線は、羽田空港アクセス線、蒲蒲線の一部(矢口渡~京急蒲田)、有楽町線の分岐延伸線、大江戸線延伸の一部(光が丘~大泉学園町)、多摩都市モノレール延伸の一部(上北台~箱根ヶ崎・多摩センター町田)、ブルーライン延伸の6路線のみ。交政審は、これら6路線を優先度の高い路線として考えているものと見られる。
1145: 匿名さん 
[2016-04-09 15:20:43]
はーい。よく読みましたよ。
ネガさんは、こちらも読んでね。
面倒くさいから(笑)

http://wangantower.com/?p=11617
1146: 匿名さん 
[2016-04-09 15:21:14]
>>1127
>>まずはデベ連合で、鉄道引いてくんなきゃ選手村やんないよ?って恫喝

鉄道会社にそんなことしても、利害関係がない鉄道会社は「選手村がどうしました?」でしょ。
そもそもデベも、答申に載っただけでは地下鉄は作られないことなんか重々承知してる。
大手デベが契約解除しても、次は中規模のデベが喜んで応札するだろうし。
中学から勉強しなおしだな

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