東京の未来・サウスゲートの再開発を語ろう (港南1-2丁目・高輪2-4・芝浦1-4・三田3-4・芝4-5丁目)

[匿名さん]

国家戦略会議認定の再開発案件が集中するサウスゲート地区。今後20年の東京を牽引すると言われる、山手線新駅再開発、TGMM、西武再開発、札の辻再開発、リニア、芝浦1丁目再開発、南北線延伸、竹芝再開発、浜松町駅前再開発などを語りましょう。

[51: 匿名さん]

31.32.34.35...なんか、一人で延々と書き込んでるね。。。まあ、勝手にしたらいいけど。自分ででてったんだから、本スレに何が書き込まれてても絶対に荒らさないでね。あっちにはリニアの話題、新駅の話題、港南の話題、TGMMの話題、高輪のお屋敷街の話、天王洲の話題、北品川の歴史の話、幅広い話題が出るけど、お願いだからもう二度と来ないでください。みなさんあなたが出てって喜んでますので。

[52: 匿名さん]

だれが４丁目住民？俺は4丁目住民じゃなくあなたが出てってくれてすっきりしている芝浦住民ですよ。笑

[54: 匿名さん]

頼むから、みなさん。このスレッドを重複スレッドとしてスレッド削除依頼しないでね。隔離されてすっきり。

[57: 匿名さん]

>>48
水再生センターは移転と言うより再構築ですな。
水再生センターの再構築は、
サウスゲートにとって、新駅の次ぐらいに重要な案件の割には、あまり話題には上がりませんが。

[59: 匿名さん]

再構築なんですか？てっきり移転かと思った。ということはあの新駅駅近の広大な土地は水処理場のままですか。もったいないですね。新駅の開発は周辺の同調的開発がほとんどなさそうなのがちょっと残念なところですね。

[60: 匿名さん]

高輪、三田は良いけど、海側はどうでもよい。

[61: 匿名さん]

>>57
再構築ってシーズンテラスが更に再開発されるということでしょうか？

[62: 匿名さん]

>>59
地下の工事が多いので時間かかりますよね。
早く水再生センターの上部開発のスケジュールがみえてくるといいのですが。

[63: 匿名さん]

下水処理場がなくなってくれないとあの駅前はどうにもさびしい感じは取れないよね。シーズンテラスも新駅できても相乗効果狙いにくくなってしまうよね。

ただシーズンテラス自体、商業店舗はほぼビジネス客に向けた飲食店くらいしかなく、日曜祝日休業のお店も少なくないし、そもそも外部からの集客をそれほど見込んだ内容ではないというのはある。あの公園もなんか物寂しいよね。周辺住民が行きたくなるような工夫が、もうちょっと作り方があったような気がします。

[64: 匿名さん]

再構築って今の機能を維持したまま新駅や周辺地域との連続性を高めるという意味でしょうか？

[65: 匿名さん]

だよね。港南なんか最悪。単なるビジネス街。インターシティも休日は閑散としててゴーストタウンみたい。勢い込んで作った最新のシーズンテラスがあれじゃあね。TGMMとはレベルが違う。リニア駅ができるまで待たずに品川駅なんか無くなっちゃうんじゃない？で、田町駅が品川駅も東京駅も追い抜いて東京の中心になる！西側の傾斜地なんかこれからの時代、だれも見向きもしなくなるよ。そんなことも起こりそうな予感。そのころGFTは坪1000万も夢じゃないとマジ思う。

[66: 匿名さん]

きっと三井が作ったTGMMには高級フレンチやイタリアンの店もわんさか入って、麻布十番なんか行く必要なくなると思う。東京駅の新丸ビルを抜いて東京の新名所になりそうな感じがするね。

[67: 匿名さん]

>>63
同意です。やはりサウスゲートエリアの課題としては商業施設をどう充実させていくかですよね。
回遊性を高める為の運河整備と平行して、やはり核となる商業施設が欲しいところです。

[69: 匿名さん]

水再生センターとかかっこいいこと言っているけど、単なる下水処理場。再構築なんてない。

[70: 匿名さん]

皆様、GFT民の成り済ましがいますね。スルーですよ。

[71: 匿名さん]

>>68
気持ちはわかりますが、反応しちゃいけませんよ。

[73: 匿名さん]

>66
TGMMって江東区豊洲の駅前開発と規模変わらないけどね。
江東区のいちマイナーメトロ駅の開発と。

[74: 匿名さん]

あの下水処理場は地下施設にするか、縮小できないのかね。

あそこに商業施設作ったら、港南芝浦への恩恵はかなり大きいかと。あれがあるせいで、芝浦と港南の境界ゾーンの場末感が中々改善しない。原因は下水処理場だと思う。

[75: 匿名さん]

豊洲もＴＧＭＭも楽しみな開発ですよね。それぞれどのような個性がでるかは皆さん楽しみにしてるでしょうね。どっちが上とか下とかなんてありませんよ、荒らしたくて仕方がない４丁目住人さん。環２が開通すればサウスゲートから豊洲には行きやすくなりますし。

[76: 匿名さん]

まあ、ネガさんは無視してまったりいきましょう。
TGMMが丸の内になるなんて思っている住民はいません。

[77: 匿名さん]

どうしても荒らしたいって言う気持ちが文章から滲み出ていてわかりやすい人だ。

豊洲には駅前再開発、芝浦にはＴＧＭＭ、港南４丁目には寺田倉庫がある。それでいいじゃないですか。各スレでお互い楽しく好きな話をすればいいだけです。

[78: 匿名さん]

以前に出ていた。ＴＧＭＭがデッキ沿いに店舗が出るのかという部分については情報あるのかしら

[79: 匿名さん]

まあ、湾岸すれで港南4丁目が叩かれた時、何度か擁護したことがあったが、自分がばかだったな。
このスレ荒してる書き込み読むと、今更ながら4丁目を擁護したことを後悔してる。

[80: 匿名さん]

愛育病院ってどんな感じ？ちょっと距離あるけど考えてます。

[81: 匿名さん]

愛育病院、広尾から移転したの？

[82: 匿名さん]

>>80
移転後間もないからまだ利用者がすくなそうですね。

>>81
そうですよ。

[83: 匿名さん]

こんな感じでハードは素晴らしいと思います。中身も元々産科御三家ですから優秀な先生が揃っているかと。公園できたら、散歩もできるし都心で中々こういう環境はない。佳子さまが出産される時は大変な騒ぎになるでしょうね。

[84: 匿名さん]

正面玄関

[85: 匿名さん]

駅直結デッキとなる部分から

[86: 匿名さん]

病院の中

[87: 匿名さん]

病院の中　その２

[88: 匿名]

新芝浦公園と愛育病院、港パークの複合体が完成するのもあと8ヶ月後、非常に楽しみですね！
新芝浦公園には遊具や田んぼまであるようで楽しみです。公園の設計をしてる会社も緑化や公園設計でかなりの実績がある会社なので、素晴らしいものができるのは間違いありませんね。

[89: 匿名さん]

すんげえな、愛育病院。セレブ出産を絵に描いたような場所だね。個室はいくらなんだろう。この個室で出産とか贅沢すぎ。。

[90: 匿名さん]

新芝浦公園と愛育病院、港パークの複合体とＴＧＭＭが一帯となったら本当に素晴らしい景色になるでしょうね。はじめに計画した人は凄いよね。よくこんな大規模なことを考えたもんだ。

[91: 匿名さん]

やはり愛育病院はすばらしい。
こういう一つ一つの施設が積み重ねられて、街の魅力が高まりブランドが作られるんでしょうね。

[92: 匿名]

TGMMは公園も病院も港パークも最高の出来ですからね。オフィスもKPFデザインの東京で3番目の建物になります。森タワーやCOREDOをみれば素晴らしいオフィスになることは確定と言っていいでしょう。問題はホテルですよね。三井ガーデンにきてもらって、愛育病院のようなモダンレトロスタイルのデザインにしてほしい。

[93: 匿名さん]

港パークは間違いなく東京で1番豪華な区役所支所でしょう。スポーツジムも素晴らしい。
愛育病院で出産した子供を新芝浦公園で遊ばせながら、港パークのジムで汗を流して区役所の手続きを済ませる。こんな生活スタイルが8ヶ月後には芝浦にできるのですから驚きです。
さらにデッキでTGMMと繋がって駅まで…それもあと3年しないうちにできるわけですからね。
サウスゲートの再開発の先陣を切るわけですから素晴らしいものにしてほしい！

[94: 匿名さん]

この建築家さんは森タワーとＣＯＲＥＤＯですか、とちらも素敵だなと思っていたビルなのでとてもよいものになりそう。外観イメージもすごく良いと思います。ホテルについては三井ガーデンホテルの可能性が一番ありそうという話しになっていますが、三菱系ホテルならロイヤルパークホテルシリーズがありこのシリーズのホテルサイズもガーデンホテルと同じような感じなので可能性はあると思います。ただロイヤルパークの方が少し高級志向ですね。

立地は改札から徒歩１分の絶好の場所ですから、三井三菱両者ともに自社系でやりたいという気持ちはあるんじゃないでしょうか。ＴＧＭＭの比率はイーブンなんですかね？

系列ホテルみても三菱は高級志向、三井は実益嗜好というのがはっきりでています。個人的には三菱さんの趣味は好きなので三菱さん主導でやってもらえると嬉しいかな。

[95: 匿名さん]

>>94
KPFはガラスウォールと曲線美を大切にするデザインが特徴なので、エメラルドのガラスウォールに曲線と直線の融合、さらにはゲートをイメージしたライトアップと、かなりのこだわりがあるのは間違いありませんね。
私もホテルなら三菱にやってほしいです。

[96: 匿名さん]

三井ガーデンホテルかロイヤルパークホテルになるというのは言われてみれば確かにって感じ。

東京では、ガーデンホテルは銀座に２店他、汐留、上野、四谷と既に５個ある。一方、ロイヤルパークホテルは汐留と羽田の２個のみ。低層で眺望が期待できないから外資系の高級ホテルはまず入らないだろうけど、ガーデンとロイヤルは高級志向のビジネスホテルという位置づけなので一番しっくりくる。

ロイヤルパークホテルになってほしいな。

[97: 匿名さん]

ロイヤルパークホテル汐留

[98: 匿名さん]

三井ガーデンホテル銀座プレミア

[99: 匿名さん]

サウスゲートエリアの再開発の恩恵が得られそうなマンション図鑑

その１　Ｖタワー

[100: 匿名さん]

その２　パークタワー品川ベイワード

[101: 匿名さん]

その３　品川タワーレジデンス

[102: 匿名さん]

その４　パークタワー高輪

[103: 匿名さん]

ザ・ヒルトップタワー高輪台

[104: 匿名さん]

パークコート高輪ヒルトップレジデンス

[105: 匿名さん]

高輪ザレジデンス

[106: 匿名さん]

パークハウス芝タワー

[107: 匿名さん]

芝パークタワー

[108: 匿名さん]

カテリーナ三田　

[109: 匿名さん]

キャピタルマークタワー

[110: 匿名さん]

グローヴタワー

[111: 匿名さん]

グローバルフロントタワー

[112: 匿名さん]

ケープタワー

[113: 匿名さん]

パークタワー芝浦

[114: 匿名さん]

おまけでまだできてないクラッシィハウス芝浦

[115: 匿名さん]

おまけ２　浜松町１丁目再開発の三井のタワマン（仮称）

[116: 匿名さん]

どのマンションもお世辞抜きに美しいですね

[117: 匿名さん]

GFTとクラッシィは敷地と海岸通り風景が汚いから× 芝浦ならマンションの周りに遊歩道や緑が多いアイランドが好き。

[118: 匿名さん]

浜松町っていつできるんでしたっけ？

[119: 匿名さん]

>>117
GFTもクラッシィも護岸整備されて綺麗になりますよ。

[120: 匿名さん]

>>119
いや、道路沿いがアレだから。周りがビルばかりで公園も無いし緑も少ない。それとJRやモノレール線路、新幹線が近いから西側は騒音がうるさい可能性もある。愛育病院が近いのはいいけどね。

[121: 匿名さん]

>>120
クラッシィは？GFT限定の話？

[122: 匿名さん]

個別物件の話はほどほどにしましょう。
スレが荒れるので。

[123: 匿名さん]

>>122
いろんなマンションの写真がベタベタ貼ってあるのに、個別マンションの話はダメなの？変なの。まあいいけど。

[124: 匿名さん]

クラッシィも素敵ですよね。内装が私好み。

[125: 匿名さん]

どれも有名マンションばかりで外観も皆ガッチリかつ素敵ですね。再開発エリアだし、資産性も確か、だけどどれも高級物件で庶民には縁がないかな。

[126: 匿名さん]

ロイヤルパークホテル芝浦、あるいは三井ガーデンホテル芝浦、かな。

できれば三井ガーデンホテル芝浦プレミアにしてほしいな。プレミアつけてくれないならロイヤルパークホテルのがいい。

[127: 匿名さん]

>>124
個別物件の話はほどほどにしましょう。
スレが荒れるので。

[128: 匿名さん]

>>96
三井ガーデンホテル銀座プレミアのskyみたいなお洒落なレストランもできるといいですね。

[129: 匿名さん]

羽田-アメリカの昼の直通便が決まりましたね。
サウスゲートエリアは益々発展しそうです。
http://mw.nikkei.com/tb/#!/article/DGXMZO97419950Y6A210C1000000/

[130: 匿名さん]

羽田への都心ルートの影響無いよね、低空飛行はやだ。

[131: 匿名さん]

三井ガーデンとか、、、OHG格付super deluxeとは言わないけど、せめてDeluxeを書いてよ。
品川にはストリングスホテル東京インターコンチネンタルがあるんだから
田町もこういうホテルのどれかに来てほしい！

ホテル ザ・マンハッタン
ホテルオークラ
ヒルトン
フォーシーズンズホテル
ホテルニューオータニ
第一ホテル
ホテルオークラ
グランド・ハイアット
ホテル日航
ホテル グランパシフィック メリディアン
ホテル・インターコンチネンタル
ストリングスホテル
ホテルウェスティン

[132: 匿名さん]

>>131
なかなか難しいでしょうね。高さが9階建でしたっけ？綺麗な夜景が望めない時点であまり高級なホテルは来ないかと思います。

[133: 匿名さん]

>>129
サウスゲートでも港南や高輪のマンションは騒音に悩まされそうで残念ですね。
影響なさそうなのは芝浦三田ですか？そっちも多少騒音あるんですかね？

[134: 匿名さん]

品川での住民説明会も無事終了したみたいね。都心通過飛行ルートの。後は発表待ち。

[135: 匿名さん]

>>133
三田や芝浦は影響はすくなそうですね。
港南や高輪は場所によっては騒音の影響があるかも知れませんが、サウスゲート全体で見るとプラスの効果の方が大きいと思います。

[136: 匿名さん]

芝浦って、TGMMで再開発打ち止め？
東芝周辺の一丁目は実質浜松町最寄りで遠すぎますよね。

[137: 匿名さん]

芝浦アドレスでの再開発は、竣工済みのみなとパーク、愛育病院の後は、芝浦公園、TGMM、芝浦商店街再開発、東芝ビル再開発がすべてですね。

新駅再開発はキャピタルマークタワーとTBTは徒歩10分圏内、クラッシィ、ケープ、グローヴも徒歩15分圏内、パークタワーとGFTも徒歩20分圏内。

東芝ビル再開発はGFTが徒歩3分圏内、パークタワーが徒歩10分圏内、グローヴ、クラッシィ、キャピタルも15分圏内程度です。

竹芝再開発はGFTが徒歩10分圏内、パークタワ、グローヴは15分圏内、キャピタル、ケープ、クラッシィが20分圏内。

浜松町駅前再開発はGFTが10分圏内、パークタワーが15分圏内、グローブ、キャピタル、クラッシィが20分圏内。

札の辻再開発はキャピタルが5分圏内、クラッシィが10分圏内、TBT、グローブ、GFT、パークタワーが15分圏内。

こんな感じで芝浦内の再開発だけでなく、周囲に再開発区画に囲まれているというのが強みじゃないでしょうか。

[138: 匿名さん]

芝浦は具体的な計画とイメージがしっかりしてるのに、新駅周りは具体的なイメージが全くわかないのが不安です。暫定開業間に合うのでしょうかね？札の辻再開発の詳細もきになるところ

[139: 匿名さん]

>>136
浜松町と芝浦一丁目は近所だからね。事実GFTは田町と浜松町駅まで徒歩1分しか変わらないし。

[140: 匿名さん]

羽田新航路は港南は二丁目は真下、他港南の主要マンションはC航路から600メーター以内かつ高度も300-450メーターとまだかなり低いので港南全体で騒音に関しては避けてとおれない問題になりそうですね。高輪も1、3、4丁目は真下で、高度は450-550はやや上がりますが高輪自体高台にあるのでかなり影響はでるでしょう。

羽田から国際便が増えるのは便利ですが難しい問題ですね。

[141: 匿名さん]

>>140
だいたい航路から何メートル横にずれてると影響がでないんですかね…なんとなく100メートル横に離れてれば音は小さくなりそうですが…

[142: 匿名さん]

>>138
あと4年しかないのにまだ更地。この調子だと2020年はとりあえず駅だけになりそうですね。商業施設がそろうのは2025-2030あたりになるでしょうか。。。頑張って早めてほしいな。

[143: 匿名さん]

>>142
さすがに駅だけはないんじゃない？
駅以外更地って恥ずかしくて外国人観光客誘致できないでしょ。なんらかの象徴的なものはできてると信じたい

[144: 匿名さん]

>>141
以前、伊丹空港の近くにすんでいましたが、高度400メーターくらいの真下に近い一軒家でした。経験的にはかなりうるさいです。タワマンは階数によって高度かわりますから高層ほどうるさくなるでしょうね。

でも慣れれば騒音自体が自然になるのであまり気にならなくなりましたよ。

[145: 匿名さん]

>>143
個人的には2020に間に合わせたがる理由が謎だよね。オリンピック関連施設や外国人に人気の遺産や施設がある場所じゃないからそこに無理やりこじつけてる感じある。

[146: 匿名さん]

>>145
高層ビルは3年はかかるので、1年以内に駅前ビルの着工があれば間に合いますが、具体的計画もでてない時点でもうアウトな気がする。オリンピック時に掘っ立て小屋みたいな仮改札、仮駅看板とかだったらそれはそれで面白い。

[147: 匿名さん]

>>146
中国とか韓国、リオのオリンピックの体たらくを笑ってる日本人結構いたけどさ、スタジアムの問題とか新駅も含め笑えないよね。

[148: 匿名さん]

>>144
真下はわかるのですが、どれくらい横にそれると騒音がなくなるのかなと…

[149: 匿名さん]

>>148
1km離れるとほぼ関係ないですね。

[150: 匿名さん]

>>149
1キロ！結構広範囲に影響あるんですね…