匿名さん　[更新日時] 2022-05-22 19:50:37

削除依頼投稿する

全画像 RSS

スレッド本文を表示

国家戦略会議認定の再開発案件が集中するサウスゲート地区。今後20年の東京を牽引すると言われる、山手線新駅再開発、TGMM、西武再開発、札の辻再開発、リニア、芝浦1丁目再開発、南北線延伸、竹芝再開発、浜松町駅前再開発などを語りましょう。

[スレ作成日時]2016-02-17 13:17:51

注文住宅のオンライン相談

タウンライフの評判

＼専門家に相談できる／

どのハウスメーカーが良いの？
注文住宅の相談(無料)はこちら

スポンサードリンク　広告を掲載

123 4 5 6｜20レス 50レス 100レス全レス

東京の未来・サウスゲートの再開発を語ろう (港南1-2丁目・高輪2-4・芝浦1-4・三田3-4・芝4-5丁目)

No.101		by 匿名さん　2016-02-18 07:32:59 投稿する削除依頼その３　品川タワーレジデンス
No.102		by 匿名さん　2016-02-18 07:33:55 投稿する削除依頼その４　パークタワー高輪
No.103		by 匿名さん　2016-02-18 07:34:44 投稿する削除依頼ザ・ヒルトップタワー高輪台
No.104		by 匿名さん　2016-02-18 07:35:12 投稿する削除依頼パークコート高輪ヒルトップレジデンス
No.105		by 匿名さん　2016-02-18 07:36:49 投稿する削除依頼高輪ザレジデンス
No.106		by 匿名さん　2016-02-18 07:37:35 投稿する削除依頼パークハウス芝タワー
No.107		by 匿名さん　2016-02-18 07:39:33 投稿する削除依頼芝パークタワー
No.108		by 匿名さん　2016-02-18 07:40:15 投稿する削除依頼カテリーナ三田
No.109		by 匿名さん　2016-02-18 07:40:47 投稿する削除依頼キャピタルマークタワー
No.110		by 匿名さん　2016-02-18 07:41:54 投稿する削除依頼グローヴタワー
No.111		by 匿名さん　2016-02-18 07:42:33 投稿する削除依頼グローバルフロントタワー
No.112		by 匿名さん　2016-02-18 07:43:09 投稿する削除依頼ケープタワー
No.113		by 匿名さん　2016-02-18 07:44:09 投稿する削除依頼パークタワー芝浦
No.114		by 匿名さん　2016-02-18 07:47:42 投稿する削除依頼おまけでまだできてないクラッシィハウス芝浦
No.115		by 匿名さん　2016-02-18 07:48:34 投稿する削除依頼おまけ２　浜松町１丁目再開発の三井のタワマン（仮称）
No.116		by 匿名さん　2016-02-18 07:49:12 投稿する削除依頼どのマンションもお世辞抜きに美しいですね
No.117		by 匿名さん　2016-02-18 08:23:51 投稿する削除依頼 GFTとクラッシィは敷地と海岸通り風景が汚いから× 芝浦ならマンションの周りに遊歩道や緑が多いアイランドが好き。
No.118		by 匿名さん　2016-02-18 08:54:44 投稿する削除依頼浜松町っていつできるんでしたっけ？
No.119		by 匿名さん　2016-02-18 09:42:27 投稿する削除依頼 >>117 GFTもクラッシィも護岸整備されて綺麗になりますよ。
No.120		by 匿名さん　2016-02-18 10:18:29 投稿する削除依頼 >>119 いや、道路沿いがアレだから。周りがビルばかりで公園も無いし緑も少ない。それとJRやモノレール線路、新幹線が近いから西側は騒音がうるさい可能性もある。愛育病院が近いのはいいけどね。
No.121		by 匿名さん　2016-02-18 10:24:54 投稿する削除依頼 >>120 クラッシィは？GFT限定の話？
No.122		by 匿名さん　2016-02-18 10:30:24 投稿する削除依頼個別物件の話はほどほどにしましょう。スレが荒れるので。
No.123		by 匿名さん　2016-02-18 10:40:05 投稿する削除依頼 >>122 いろんなマンションの写真がベタベタ貼ってあるのに、個別マンションの話はダメなの？変なの。まあいいけど。
No.124		by 匿名さん　2016-02-18 11:53:48 投稿する削除依頼クラッシィも素敵ですよね。内装が私好み。
No.125		by 匿名さん　2016-02-18 11:58:08 投稿する削除依頼どれも有名マンションばかりで外観も皆ガッチリかつ素敵ですね。再開発エリアだし、資産性も確か、だけどどれも高級物件で庶民には縁がないかな。
No.126		by 匿名さん　2016-02-18 12:01:02 投稿する削除依頼ロイヤルパークホテル芝浦、あるいは三井ガーデンホテル芝浦、かな。できれば三井ガーデンホテル芝浦プレミアにしてほしいな。プレミアつけてくれないならロイヤルパークホテルのがいい。
No.127		by 匿名さん　2016-02-18 13:34:26 投稿する削除依頼 >>124 個別物件の話はほどほどにしましょう。スレが荒れるので。
No.128		by 匿名さん　2016-02-18 16:25:13 投稿する削除依頼 >>96 三井ガーデンホテル銀座プレミアのskyみたいなお洒落なレストランもできるといいですね。
No.129		by 匿名さん　2016-02-18 18:08:18 投稿する削除依頼羽田-アメリカの昼の直通便が決まりましたね。サウスゲートエリアは益々発展しそうです。 http://mw.nikkei.com/tb/#!/article/DGXMZO97419950Y6A210C1000000/
No.130		by 匿名さん　2016-02-18 18:32:39 投稿する削除依頼羽田への都心ルートの影響無いよね、低空飛行はやだ。
No.131		by 匿名さん　2016-02-18 19:58:11 投稿する削除依頼三井ガーデンとか、、、OHG格付super deluxeとは言わないけど、せめてDeluxeを書いてよ。品川にはストリングスホテル東京インターコンチネンタルがあるんだから田町もこういうホテルのどれかに来てほしい！ホテルザ・マンハッタンホテルオークラヒルトンフォーシーズンズホテルホテルニューオータニ第一ホテルホテルオークラグランド・ハイアットホテル日航ホテルグランパシフィックメリディアンホテル・インターコンチネンタルストリングスホテルホテルウェスティン
No.132		by 匿名さん　2016-02-18 20:29:22 投稿する削除依頼 >>131 なかなか難しいでしょうね。高さが9階建でしたっけ？綺麗な夜景が望めない時点であまり高級なホテルは来ないかと思います。
No.133		by 匿名さん　2016-02-18 20:30:46 投稿する削除依頼 >>129 サウスゲートでも港南や高輪のマンションは騒音に悩まされそうで残念ですね。影響なさそうなのは芝浦三田ですか？そっちも多少騒音あるんですかね？
No.134		by 匿名さん　2016-02-18 22:36:30 投稿する削除依頼品川での住民説明会も無事終了したみたいね。都心通過飛行ルートの。後は発表待ち。
No.135		by 匿名さん　2016-02-19 07:48:30 投稿する削除依頼 >>133 三田や芝浦は影響はすくなそうですね。港南や高輪は場所によっては騒音の影響があるかも知れませんが、サウスゲート全体で見るとプラスの効果の方が大きいと思います。
No.136		by 匿名さん　2016-02-19 09:11:18 投稿する削除依頼芝浦って、TGMMで再開発打ち止め？東芝周辺の一丁目は実質浜松町最寄りで遠すぎますよね。
No.137		by 匿名さん　2016-02-19 10:54:03 投稿する削除依頼芝浦アドレスでの再開発は、竣工済みのみなとパーク、愛育病院の後は、芝浦公園、TGMM、芝浦商店街再開発、東芝ビル再開発がすべてですね。新駅再開発はキャピタルマークタワーとTBTは徒歩10分圏内、クラッシィ、ケープ、グローヴも徒歩15分圏内、パークタワーとGFTも徒歩20分圏内。東芝ビル再開発はGFTが徒歩3分圏内、パークタワーが徒歩10分圏内、グローヴ、クラッシィ、キャピタルも15分圏内程度です。竹芝再開発はGFTが徒歩10分圏内、パークタワ、グローヴは15分圏内、キャピタル、ケープ、クラッシィが20分圏内。浜松町駅前再開発はGFTが10分圏内、パークタワーが15分圏内、グローブ、キャピタル、クラッシィが20分圏内。札の辻再開発はキャピタルが5分圏内、クラッシィが10分圏内、TBT、グローブ、GFT、パークタワーが15分圏内。こんな感じで芝浦内の再開発だけでなく、周囲に再開発区画に囲まれているというのが強みじゃないでしょうか。
No.138		by 匿名さん　2016-02-19 11:08:05 投稿する削除依頼芝浦は具体的な計画とイメージがしっかりしてるのに、新駅周りは具体的なイメージが全くわかないのが不安です。暫定開業間に合うのでしょうかね？札の辻再開発の詳細もきになるところ
No.139		by 匿名さん　2016-02-19 11:10:27 投稿する削除依頼 >>136 浜松町と芝浦一丁目は近所だからね。事実GFTは田町と浜松町駅まで徒歩1分しか変わらないし。
No.140		by 匿名さん　2016-02-19 11:20:56 投稿する削除依頼羽田新航路は港南は二丁目は真下、他港南の主要マンションはC航路から600メーター以内かつ高度も300-450メーターとまだかなり低いので港南全体で騒音に関しては避けてとおれない問題になりそうですね。高輪も1、3、4丁目は真下で、高度は450-550はやや上がりますが高輪自体高台にあるのでかなり影響はでるでしょう。羽田から国際便が増えるのは便利ですが難しい問題ですね。
No.141		by 匿名さん　2016-02-19 11:24:44 投稿する削除依頼 >>140 だいたい航路から何メートル横にずれてると影響がでないんですかね…なんとなく100メートル横に離れてれば音は小さくなりそうですが…
No.142		by 匿名さん　2016-02-19 11:26:46 投稿する削除依頼 >>138 あと4年しかないのにまだ更地。この調子だと2020年はとりあえず駅だけになりそうですね。商業施設がそろうのは2025-2030あたりになるでしょうか。。。頑張って早めてほしいな。
No.143		by 匿名さん　2016-02-19 11:29:40 投稿する削除依頼 >>142 さすがに駅だけはないんじゃない？駅以外更地って恥ずかしくて外国人観光客誘致できないでしょ。なんらかの象徴的なものはできてると信じたい
No.144		by 匿名さん　2016-02-19 11:32:34 投稿する削除依頼 >>141 以前、伊丹空港の近くにすんでいましたが、高度400メーターくらいの真下に近い一軒家でした。経験的にはかなりうるさいです。タワマンは階数によって高度かわりますから高層ほどうるさくなるでしょうね。でも慣れれば騒音自体が自然になるのであまり気にならなくなりましたよ。
No.145		by 匿名さん　2016-02-19 11:35:03 投稿する削除依頼 >>143 個人的には2020に間に合わせたがる理由が謎だよね。オリンピック関連施設や外国人に人気の遺産や施設がある場所じゃないからそこに無理やりこじつけてる感じある。
No.146		by 匿名さん　2016-02-19 11:39:50 投稿する削除依頼 >>145 高層ビルは3年はかかるので、1年以内に駅前ビルの着工があれば間に合いますが、具体的計画もでてない時点でもうアウトな気がする。オリンピック時に掘っ立て小屋みたいな仮改札、仮駅看板とかだったらそれはそれで面白い。
No.147		by 匿名さん　2016-02-19 11:54:53 投稿する削除依頼 >>146 中国とか韓国、リオのオリンピックの体たらくを笑ってる日本人結構いたけどさ、スタジアムの問題とか新駅も含め笑えないよね。
No.148		by 匿名さん　2016-02-19 11:56:07 投稿する削除依頼 >>144 真下はわかるのですが、どれくらい横にそれると騒音がなくなるのかなと…
No.149		by 匿名さん　2016-02-19 12:06:22 投稿する削除依頼 >>148 1km離れるとほぼ関係ないですね。
No.150		by 匿名さん　2016-02-19 12:10:21 投稿する削除依頼 >>149 1キロ！結構広範囲に影響あるんですね…
No.151		by 匿名さん　2016-02-19 12:45:27 投稿する削除依頼いまサウスゲートスレみてきたけど、天王洲さんが恐怖政治をしたせいで大荒れしてるみたいだね。せっかくの伝統的スレが台無し。こわいこわい。
No.152		by 匿名さん　2016-02-19 12:46:11 投稿する削除依頼 >>144 慣れれば、って中古転売しようとする時に来る内覧客は慣れてないわけで、転売への影響はあるでしょうね。
No.153		by 匿名さん　2016-02-19 13:42:18 投稿する削除依頼 >>151 むちゃくちゃだよね、あそこまでいくと。本気なのか荒しもくてきなのか、謎。
No.154		by 匿名さん　2016-02-19 17:46:32 投稿する削除依頼 >>150 そうですね。低高度ですから特に着陸ルート直下は相当うるさくなりますよ。事故のリスクも考えると直下には絶対住みたくないし、資産価値にも相当影響すると思います。
No.156		by 匿名さん　2016-02-19 19:32:20 投稿する削除依頼 GFTの中古が坪420〜で取引されているようです。サウスゲートの相場を押し上げそうで喜ばしいですね。皆さんはこのスレに貼られたサウスゲートを代表するタワマンは最終的にどのくらいで取引されると思いますか？2020、2027と節目節目でどのくらいの金額になりそうか、議論してみませんか？坪400は軽く超えてくるのでしょうか？
No.157		by 匿名さん　2016-02-19 19:42:04 投稿する削除依頼 >>156 経済社会情勢が読めないのでそんな議論は無駄。フクシマになんかあったら坪ゼロだってあり得る。
No.158		by 匿名さん　2016-02-19 19:44:29 投稿する削除依頼 >>156 確実に坪400は超えてくるでしょうね。おそらく芝浦はtgmm竣工で平均400超え、一時的に港南を超えるでしょう。新駅やほかの再開発が具体的になる2020あたりから港南が上がっていき、芝浦を抜いて坪450あたりまで上昇すると考えます。
No.159		by 匿名さん　2016-02-19 19:56:55 投稿する削除依頼 >>158 ありがとうございます。参考になります。芝浦と港南はwin-winの関係。お互い協力していきましょう。
No.160		by 匿名さん　2016-02-19 23:40:18 投稿する削除依頼サウスゲートの中でも、Vタワーなど駅から近い好立地のアジアヘッドクォーター特区に属する物件は、堅調に上がっていくでしょう。
No.161		by 匿名さん　2016-02-20 00:07:31 投稿する削除依頼 >>151 天王洲さんの暴れっぷり酷いですね。今まで平和なスレだったのに本当に残念です。一気に天王洲の印象が悪くなりました。
No.162		by 匿名さん　2016-02-20 00:22:29 投稿する削除依頼今まで港南マンションの成約平均が芝浦より上だったことはありませんよ。今の市況でさえVとWCT以外は250-290程度ですから。港南で新駅の恩恵があるのは、駅10分圏内になるパークタワー品川だけで、他のマンションは徒歩圏にない。新駅徒歩圏のマンションが複数ある芝浦のが新駅による恩恵は大きい。ただ、新駅の商業施設は出揃うのが15年後ですからその恩恵はかなり先。港南のマンションがある地域には徒歩圏に再開発予定が全くありませんから、上げ要素は芝浦につられて上がるくらいのものだと思います。リニアは全線開通の30年後に駅近のVタワーだけ上がるだろうけど築40年になりますから建て替えの話になるかもしれません
No.163		by 匿名さん　2016-02-20 00:35:40 投稿する削除依頼 >>137 こうして見ると芝浦は再開発目白押しですね。今も便利ですけど数年後にどういった変貌を遂げるのか今から楽しみです。
No.164		by 匿名さん　2016-02-20 00:37:16 投稿する削除依頼 >>160 Vは物件としては魅力的だけど >>154 さん指摘通り着陸コース直下でうるさくなるのが残念賞。
No.165		by 匿名さん　2016-02-20 00:38:20 投稿する削除依頼＞162 芝浦も新駅から遠いので大して恩恵ないんじゃない？
No.166		by 匿名さん　2016-02-20 00:40:46 投稿する削除依頼＞１５８たぶん２０２０－２０２５には港南＞田町になってる。田町のマンションが駅から近いといっても田町も８－９分はかかる。品川は９－１３分で大差なし。駅力を加味するとやはり品川の実力が上。そのうえ、あちらはサウスゲート中核地区なので、電線地中化や道路拡張、公園遊歩道整備などの周辺整備があきらかに優先的に進んでいて住宅地としての環境が整ってきた。グローバルフロントの転売目的売り出しは購入に自動的に３割乗せているだけだから参考にならない。２－３年後にはグローブタワーと同じレベルになるな。
No.167		by 匿名さん　2016-02-20 00:46:28 投稿する削除依頼 >>165 新駅と品川駅の間には大型商業施設（恐らく京急百貨店か西武）が出来る計画です。 TGMMは立派ですが所詮オフィスビル。サウスゲートの中心、ランドマークになるのは品川駅の北口第５区域にできる商業施設ですから、田町のマンションはほとんど恩恵はないといってもいいでしょう。
No.168		by 匿名さん　2016-02-20 00:49:38 投稿する削除依頼新駅まで近い順に並べると TBT、キャピタルマーク、パークタワー品川、ケープ、コスモポリス、クラッシィ、グローヴ、以上までが15分圏内かな。芝浦のマンションのが恩恵が高いのは間違いない
No.169		by 匿名さん　2016-02-20 00:51:23 投稿する削除依頼＞166 あなたの理屈だと、今でも港南のほうが高くないとおかしい気がする。
No.170		by 匿名さん　2016-02-20 00:53:02 投稿する削除依頼＞168 ＞162の理屈だと10分以内じゃないとダメみたい。
No.171		by 匿名さん　2016-02-20 00:54:32 投稿する削除依頼グロープが坪３４０、それより駅遠で仕様も大して変わらないグローバルフロントが坪４２０－４７０なんていくら築浅でもありえないからね。
No.172		by 匿名さん　2016-02-20 00:55:19 投稿する削除依頼＞＞167 総合すると田町のマンションも港南のマンションも新駅の恩恵あまり受けないってことですかね。新駅近のマンションできれば良いのにね。
No.173		by 匿名さん　2016-02-20 00:56:49 投稿する削除依頼グローブって耐震じゃなかったけ？今後も資産価値保つためには、制振以上が最低条件じゃないかなあ。
No.174		by 匿名さん　2016-02-20 00:58:08 投稿する削除依頼港南芝浦以前に、今時沖式とか信じてる人いるのか？現状成約値と解離してる時点でいかに当てにならないからよくわかる。
No.175		by 匿名さん　2016-02-20 01:02:13 投稿する削除依頼レインズみれば一発だよ。港南はVが450、WCTが320、他は250-300。芝浦はグローヴが350、パークタワーが330、キャピタルマーク330、ケープ320。
No.176		by 匿名さん　2016-02-20 01:05:39 投稿する削除依頼 GFTとグローヴ、キャピタルなどはおよそ築10年の差がありますからね。他の都心地区でも築10年差あれば坪単価は60-100は差がつきますよ。当たり前の話。
No.177		by 匿名さん　2016-02-20 01:07:14 投稿する削除依頼 >>166 売り出しは不動産屋で査定してだすから、単純に3割上乗せとか無茶苦茶な意見は恥ずかしいから言わない方がいいと思いますよ？すでに不動産屋にはGFTについて指値で購入したいという話もちょくちょくきてるらしく、ほぼ売り出し価格での成約が来月からレインズにのるでしょう。
No.178		by 匿名さん　2016-02-20 01:10:23 投稿する削除依頼さすがに新築免震長期優良と、10年落ち耐震被災物件を同じ価格と言い切るのは無茶かと。築年数10年で2割は価格が変わるのは不動産では当たり前です。ベイシティタワーが坪390で成約してるのにGFTがそれを下回ることはないでしょう？当たり前の話。
No.179		by 匿名さん　2016-02-20 01:11:26 投稿する削除依頼耐震もダメだし、駅遠もダメ。
No.180		by 匿名さん　2016-02-20 01:12:54 投稿する削除依頼 GFTが坪平均420-450で安定成約すればグローヴも370くらいまで上がる可能性がありますね。TGMMできたらさらに上がりますし。港南さんの嫉妬が半端ないですね。再開発もなければ、新たに市場を牽引する話題のタワマンもないのはツライけどがんばれ。
No.181		by 匿名さん　2016-02-20 01:15:36 投稿する削除依頼山手線徒歩10分圏内が駅遠だったらバス便マンションはどうなっちゃうんですか？泣
No.182		by 匿名さん　2016-02-20 01:20:59 投稿する削除依頼最近港南と芝浦のタワマンの価格に明らかな差が出てきてますね。特にWCTは下落が顕著かと。グローブはかなりあがってますが、GFTに引っ張られてまだ上がりそうですね。
No.183		by 匿名さん　2016-02-20 01:27:07 投稿する削除依頼 >>172 新駅に徒歩圏の時点で田町、港南のマンションは両方とも恩恵ありますよ。
No.184		by 匿名さん　2016-02-20 01:28:25 投稿する削除依頼駅徒歩10分でも、歩道に屋根があったりオフィスビル通ったりできて、雨に濡れる時間が少なければ、あまり苦にならないんだけどね。
No.185		by 匿名さん　2016-02-20 01:29:20 投稿する削除依頼 >183 徒歩10分が限界かな。
No.186		by 匿名さん　2016-02-20 01:29:55 投稿する削除依頼じつは港南には直近のサウスゲート開発の話題がないんだよね。新駅は2020はハリボテだろうし。田町は今年には新芝浦公園、2年後には芝浦商店街、3年後にはtgmmとデッキ、ホテル、2020以降に辻の札、芝浦一丁目と、計画が継続して具体的だから価値があがってきてる。港南は具体的なものが出てこないからフラストレーションが溜まって芝浦を攻撃してるんだろうけど、港南も芝浦もサウスゲートで一連托生、仲良くやりたいんだけどね。
No.187		by 匿名さん　2016-02-20 01:30:52 投稿する削除依頼 >>175 いつの間にかWCT=ケープになったんだ。
No.188		by 匿名さん　2016-02-20 01:32:38 投稿する削除依頼ケープのほうが高いんだっけ？
No.189		by 匿名さん　2016-02-20 01:33:45 投稿する削除依頼 >>187 ベイシティが坪390で成約してきてから、アイランドの相場が一段上がった気がする。GFTが420で成約するようになればさらに一段あがるんじゃないかな。
No.190		by 匿名さん　2016-02-20 01:34:05 投稿する削除依頼グローヴにはTGMMをはじめ、徒歩圏の再開発が沢山ある。WCTはひとつもない。今後はかなり差が開くでしょう。芝浦は駅前が激変するのは一番でかい。それもあと3年以内に完成するわけだから。TGMM後は芝浦は憧れの街なる。
No.191		by 匿名さん　2016-02-20 01:37:53 投稿する削除依頼でも、ＴＧＭＭってメトロマイナー路線の江東区豊洲の駅前再開発と規模変わらないって聞きましたよ。オフィスビルにちょっと商業施設が入るのとホテルだけでしょ？
No.192		by 匿名さん　2016-02-20 01:41:14 投稿する削除依頼 tgmmをバカにして新駅のが凄いという意見があるけど、確かに規模や投資額は段違いだから間違ってないんだけど、新駅はやはりJRと京急のタッグが残念すぎるんだよなぁ。京急も最近他人事みたいなコメント出したし、まともにJRと議論して街づくりする気ないでしょ。JRもインターシティとかシオサイトとか再開発の失敗例ばっかり作ってるし。 tgmmは三井、三菱のタッグで設計はKPF？企画、能力、実績でメジャーとマイナーリーグくらい違うよね。新駅もtgmmみたいに三井三菱がやりゃいいのにと切に思うわ。
No.193		by 匿名さん　2016-02-20 01:43:47 投稿する削除依頼 >>191 まず投資額が倍違う。デベが違う、設計が違う、中身を見れば何もかも違う。豊洲の再開発も大規模だから期待してたけど、この前具体的な情報でたから見たら、設計施工が大成建設？完成パースも残念すぎる。がっかり。
No.194		by 匿名さん　2016-02-20 01:44:09 投稿する削除依頼オフィスビル（tgmm）ができて、具体的に何が良いの？
No.195		by 匿名さん　2016-02-20 01:44:57 投稿する削除依頼 >>191 TGMMは駅前の商業施設が一新されるのは大きいんじゃない？
No.196		by 匿名さん　2016-02-20 01:45:16 投稿する削除依頼 >193 同じ三井で瓜二つだけどね。
No.197		by 匿名さん　2016-02-20 01:49:34 投稿する削除依頼＞新駅と品川駅の間には大型商業施設（恐らく京急百貨店か西武）が出来る計画です。これが一番期待できそうだね。
No.198		by 匿名さん　2016-02-20 01:50:54 投稿する削除依頼 >>194 オフィスの低層は商業施設です。丸の内のキッテと同じくらいの規模だそうです。地元の説明会で区画割も見ましたが、A棟一階は大型スーパーになるようですね。駅直結のスーパーは大きいです。さらに駅前商店街もすべてリニューアルします。いまよりかなりセットバックして駅前広場やテラス席のカフェなどができるでしょう。デッキでオフィスや公園とも繋がりますしね。田町を知ってる人間はわかりますが、芝浦口から見える景色が、文字通り一変するんですよね。オフィスビルができるとかうんぬんではなく、tgmm竣工後は今の芝浦口の写真をみても、同じ駅だとわからないほど何もかもが変わるのが大きいんですよね。
No.199		by 匿名さん　2016-02-20 01:51:38 投稿する削除依頼 >>197 なんの具体的な話もないからただの妄想だけどね。
No.200		by 匿名さん　2016-02-20 01:55:42 投稿する削除依頼 >>198 大型スーパーは期待だね。イオン系以外がよいなぁ。恵比寿三越の食料品売り場ぐらいの規模とレベルが欲しい。