東京の未来・サウスゲートの再開発を語ろう (港南1-2丁目・高輪2-4・芝浦1-4・三田3-4・芝4-5丁目)

[匿名さん]

国家戦略会議認定の再開発案件が集中するサウスゲート地区。今後20年の東京を牽引すると言われる、山手線新駅再開発、TGMM、西武再開発、札の辻再開発、リニア、芝浦1丁目再開発、南北線延伸、竹芝再開発、浜松町駅前再開発などを語りましょう。

[470: 匿名さん]

>>469
いいよ、それで。ただし、その場合の区域はこれ。これ以外の地域はたとえ、境界の一歩外であるだけでもスレ違いということで。
天王洲を、サウスゲート計画のなかの"特定都市再生緊急整備地域"の一歩外という理由でスレ違いとしたんだから、そうしないと不公平、不公正だよね。

[474: 匿名さん]

>>469
これですね。

まちづくりガイドラインの対象地域は、品川駅・田町駅周辺地域の約630haを基本としている。（画像出典：品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案））

[478: 匿名さん]

>>473
そんなに何回もあったかなあ？


これって何なんですかね？

新しい水上レストランらしいです。

なんのインフォメーションもないですね。

でも、オープンが楽しみですね！

桟橋がいっぱい設置されてますね。

多分、運河ルネサンス計画の一環。羽田と秋葉原を水運で結ぶ社会実験が始まるようです。

くらいの書き込みがあっただけ。何回も写真貼ってるのはTGMMの写真と愛育病院の写真とスレ違いも含めたタワーまの写真と思うな。

[479: 匿名さん]

>>474
その図はね、サウスゲート計画の一部である都市再生緊急整備地域の図。つまり、サウスゲートエリアの中で住環境が悪いから電線を埋めて、道路を広げて、公共施設を充実させる、快適な都心居住を形成させる区域。
サウスゲート計画全体像は、あくまで平成17年策定のこの図。品川区の天王洲は品川駅•田町駅周辺地区のまちづくりガイドラインに含まれると東京都に確認したから間違いない。

[481: 匿名さん]

>>473
>不公平、不公正とかバカじゃないの？
話の流れ上、港南、芝浦のマンションの話が出てくるのは構わないと思うし、誰もそこは否定してないだろうに。

だとしたら、サウスゲート内の重点都市再生緊急整備地域であり、タワーマンションが集中する港南3-4を、わざわざスレタイからも外しているのは変。加えて、話の流れでサウスゲート内の天王洲が出たとたんに猛攻撃するのも変だな。まったく筋が通っていないと思いますが？

[493: 匿名さん]

>>490
高輪1、港南3.4、天王洲、北品川が外れていて、芝浦1.2.4、芝4.5が入っている意味がわからない。

新駅は港南2、品川駅も港南2。芝浦や芝より、はるかに恩恵を受けると思いますが。

[503: 匿名さん]

教訓：サウスゲート計画エリアで　”水辺の空間を生かした快適な居住環境”　
を先行実現している天王洲を決して攻撃してはいけない。

[504: 匿名さん]

鳥や魚にも快適な水辺。
処理場から流れ出る水は温かいのですｗ

[505: 匿名さん]

鳥のフンだけは何とかして欲しいですね。

[506: 匿名さん]

港南は良いところですよ。
皆様も高浜運河沿緑地を散策してくださいね。
港区にはこんなに自然があるのが分りますから。

[513: 匿名さん]

>508
天王洲としての記載はないですが、その資料の原本にも景観形成特別地区として、事実上の計画エリアとしての記載がいくつもありますね。

[514: 匿名さん]

これなどもそうです。

[515: 匿名さん]

こういった運河沿いの遊歩道は、天王洲運河から高浜運河にかけて広く整備されていますが、これもサウスゲート計画で整備されてきたものですね。昔はたくさんある橋のところでぶっつり切れていたんですけど、小橋がいくつも出来ていまは連続して歩けるようになりました。

[519: 匿名さん]

なぜ住所から港南3丁目、4丁目が外れているの？サウスゲート計画スレッドの副題は"港南、芝浦の未来を語ろう"だったのに。サウスゲート計画について語るなら運河の話題も運河沿いの公共空間整備の話題も市街地再開発の一部でありスレッドタイトルに沿ってます。もともと、2006年から2011年ごろまでサウスゲートスレには港南住民しかいませんでした。サウスゲートについて語るならスレッドタイトルが間違っていると思います。

[520: 匿名さん]

そうですね。サウスゲート計画の恩恵を一番受ける資産価値が落ちないエリアとして大注目の港南を語らずしてサウスゲートは語れませんね。サウスゲートスレッドへの過去参加者も圧倒的に港南。

[522: 匿名さん]

サウスゲート計画エリアの景観形成について、概要を説明した資料です。これらはすべて、サウスゲート計画の一環です。

[523: 匿名さん]

サウスゲート計画資料には、ちゃんと天王洲の記述もあります。スレタイは何か誤解していると思います。

[524: 匿名さん]

これもサウスゲート市街地再開発に天王洲が含まれる資料です。

[525: 匿名さん]

昨年は、天王洲アイルは資産価値が落ちない街13位として紹介されました。

[536: eマンションさん]

天王洲アイル駅が羽田新線に併せた大規模工事があるのは聞いていたけど、一先ずエレベーターから淡々と始まりましたね。天王洲アイル駅の りんかい線とモノレール駅のエレベーターは縦にほぼ垂直にして、エスカレーターでも一気につかながるよう先行突貫工事。

それから周知のとおり、てかあまり知られてませんが郵船ビル(もはや旧郵船ビル)は 吹き抜け踊り場の公開地や、NAGIやファーストビル、道路渡ったシーフォートスクエア側も三菱ならびに大手がジョイントで買い上げ何にするのか不明なままだけど、何れにせよ大規模で展開があるのは確実という事でしょうね。