大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[8601: マンション検討中さん]

>>8600 匿名さん
もうTSUTAYAやらレンタルは絶滅の一途
私ももう何年も利用してないです

ぶらっと行って目についたのを借りて観るってのも楽しかったんですけどね

[8602: 匿名さん]

今やネットでもレンタルできる時代だしね
やったことないけど

[8603: 匿名さん]

神奈川県民が横浜、ムサコが投票してるから上位になっているように、今まで都内の駅に投票してた埼玉県民が買えないことを悟って埼玉県内の駅を選んだというのが背景なんだとか。

[8604: 匿名さん]

この1年で東京都心の新築マンション価格は２～３割くらい上がっているからな。
下町や多摩に住むくらいなら浦和・大宮を選択するのは当然。

[8605: 匿名さん]

「住みたい街ランキング」大宮４位、浦和８位　ランクアップの要因は
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190301-00000586-san-bus_all

「住みたい街ランキング」大宮４位、浦和８位　物件価格や家賃の割安感、東京へのアクセスの良さで上昇
https://news.infoseek.co.jp/article/sankein_lif1903010054/

調査は今年１月にインターネットを通じて東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城の５都県に住む
２０～４９歳の男女７千人から回答を得た。

同社によると、ランクアップした大宮と浦和は埼玉県民からの支持が高かったという。
埼玉県民の得票率は大宮７３・９％、浦和８４・４％だった。他県からの票も伸びており、
東京在住者による大宮の得票率は前年の５・７％から９・４％、浦和が４・９％から５・７％に上昇した。

[8606: 匿名さん]

>東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城の５都県に住む２０～４９歳の男女７千人から回答

茨城が入ってるのに栃木、群馬が入ってないんだよね。
入ってたら大宮に入れる人もっと増えそうなんだけど。

[8607: 匿名さん]

史上最高位は事実！

[8608: 周辺住民さん]

住みたいランキングだけど、大宮は住もうと思えば誰でも住めるよね
駅前は高いけど、郊外なら一軒家２千万台で買えるし
大宮に住みたいと思ってる人は、大宮駅近くをさしてるんだと思う。
七里とか大和田に住みたいとは思わないだろうね

[8609: 匿名さん]

>>8608
基本的に駅ごとのランキングだね
ここに161位まで出てるけど北浦和がやたら低いのが気になる

関東　住みたい街ランキング　2019
https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2019/kanto/

[8610: 匿名さん]

住むなら北浦和の方がいいよね。

[8611: 匿名さん]

これすでに住んでる人が自分の町を住みたい街にしたくて投票してる場合もありそう。

[8612: 匿名さん]

ただの「知っている街ランキング」だろ。

[8613: マンション検討中さん]

新宿より大宮の方が知られてるってことか！

[8614: 匿名さん]

新宿って住むの微妙。

[8615: 検討ユーザーさん]

>>8611 匿名さん
大宮と浦和は埼玉県民の得票率が高いからそういうこともあるけど、それだけではトップに食い込めないと思います。

[8616: 匿名さん]

浦和民と与野民が大宮に入れれば大宮は1位になれる。

[8617: 通りがかりさん]

メトロポリタンの客室から見える景色

[8618: 匿名さん]

都内からの得票が少なすぎて
大多数がなぜ浦和大宮がと思ってる

[8619: 匿名さん]

>>8618 匿名さん
なぜ浦和はないけど、住むなら大宮より新都心だろうとは思う

[8620: マンション検討中さん]

新大宮上尾道路橋梁詳細設計に着手/その1は3月11日まで受付/関東整備局

https://www.kensetsunews.com/archives/293188

関東地方整備局大宮国道事務所は、全体事業費２０００億円となる国道１７号新大宮上尾道路与野～上尾南の橋梁詳細設計に着手する。「２０１９年度新大宮上尾道路橋梁詳細設計その１業務委託」の簡易公募型競争入札を１日に公告する。参加表明書は１１日、技術提案書は４月３日まで受け付け、同２４日に開札する。発注者指定型のＣＩＭ活用業務となる。１９年度はほかにも橋梁詳細設計の発注を予定している。
　参加資格は、土木関係建設コンサルタント業務の資格に登録していることなど。業務内容は、ＪＲ川越線をまたぐ３径間連続の鋼橋（橋長１２６ｍ）と国道１６号をまたぐ４径間連続の鋼橋（同２６８ｍ）の上部工と下部工の詳細設計、架設計画、景観検討、ＣＩＭモデル作成。履行期間は６月上旬から１２月下旬まで。
　新大宮上尾道路は延長２５.１㎞の自動車専用道路で、このうち与野ＪＣＴ～（仮称）上尾南ＩＣ間の８.０㎞を関東地方整備局と首都高速道路会社が共同で事業を進めている。
　事業化初年度の１６年度は道路予備設計１件、１７年度は高架橋予備設計２件と測量１件、１８年度は道路詳細設計２件と地質調査４件を発注した。