マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
\専門家に相談できる/
大宮と新都心の今後の開発について6
68721:
マンション掲示板さん
[2025-02-26 01:11:11]
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68722:
匿名さん
[2025-02-26 01:24:36]
夏になったらネガ厨死亡
冬になったらネガ厨死亡 あと○ヶ月でネガ厨死亡 以下エンドレス |
68723:
マンション検討中さん
[2025-02-26 01:26:21]
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68724:
口コミ知りたいさん
[2025-02-26 01:27:54]
>>68722 匿名さん
ネガ厨死亡とは? |
68725:
匿名さん
[2025-02-26 01:32:19]
>>68715 匿名さん
県庁の移転はあり得ませんよ。 昔から何度も移転案は出てましたがその度に移転せずに終わりの繰り返し。 今回浦和美園への移転候補を残したのは、移転賛成派に対する一種のガス抜きです。 最終的に現地での建て替えで終わることは火を見るよりも明らかなのです。 |
68726:
マンコミュファンさん
[2025-02-26 01:33:04]
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68727:
マンション掲示板さん
[2025-02-26 01:37:24]
>>68716 匿名さん
人の住んでない岩槻南部よりも三室・片柳・木崎・南中野の方が鉄道空白地帯じゃね? |
68728:
マンション検討中さん
[2025-02-26 01:44:19]
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68729:
評判気になるさん
[2025-02-26 01:45:44]
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68730:
匿名さん
[2025-02-26 06:51:14]
岩槻延伸も東西LRTも不要
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68731:
マンション検討中さん
[2025-02-26 07:12:04]
アカサヨクが嘘ばかり垂れ流してるので気を付けましょう。
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68732:
eマンションさん
[2025-02-26 08:06:53]
>>68726 マンコミュファンさん
当時の鳩ヶ谷市の人口は6万人くらいよ。鳩ケ谷だけに新駅2箇所。安行なんて2千人にもみたない。 埼スタのような集客施設もない。 浦和美園から岩槻間の僅かな区間を延伸するのに、騒ぎ過ぎなのよ。 |
68733:
ご近所さん
[2025-02-26 09:40:20]
>>68732 eマンションさん
そう考えると旧鳩ケ谷市2駅も川口元郷+新井宿~東川口の計4駅もよくぞここまで人口増やせましたよね。まさにSR様様というやつです。 浦和美園だって失敗失敗言われながらも地価の上昇率で県内一位を記録したり、お店こそそこまで多くはないものの人口急増中で住宅はものすごい勢いで建設されています。 都心直結の鉄道はこのように大きな利益をもたらしているということですね。 |
68734:
検討板ユーザーさん
[2025-02-26 10:06:26]
>>68727 マンション掲示板さん
三室・片柳・木崎・南中野の人口を合計しても34,000人程度しか住んでいませんので鉄道路線の新設は厳しいと思います。 利便性が高いところに引っ越す方が得策ですね。 |
68735:
口コミ知りたいさん
[2025-02-26 10:14:03]
>>68733 ご近所さん
そしたらすでに定住者のいる三室・南中野の方面にSR延伸した方がより便利な都会になりますね~ |
68736:
マンコミュファンさん
[2025-02-26 10:27:02]
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68737:
ご近所さん
[2025-02-26 10:40:45]
>>68736 マンコミュファンさん
いやいや、その浦和美園だって失敗失敗言われながらも地価の上昇率で県内一位を記録したり、お店こそそこまで多くはないものの人口急増中で住宅はものすごい勢いで建設されています。 都心直結の鉄道はこのように大きな利益をもたらしているということですね。 次は美園の先から岩槻を開発していきましょうよ。 大宮にはすでにたくさんの路線があるのですからこれ以上は不要です。 |
68738:
匿名さん
[2025-02-26 10:43:25]
市の負担額で考えるとSR岩槻延伸が約400億、川口の上野東京ライン停車が400億でほぼ同じ金額。
有意義なのはSR岩槻延伸に感じるな。 |
68739:
評判気になるさん
[2025-02-26 10:51:58]
>>68738 匿名さん
SR延伸は県と市で400億位だから折半すると考えると市の負担は200億位ですね。 |
68740:
匿名さん
[2025-02-26 12:09:43]
岩槻方面の人口減少は食い止められないでしょうし
延伸しても高くて遅いので結局岩槻の人は大宮経由で都心に行くとの声もあります 東西交通が実現すれば埼スタ需要すら無くなるかもしれません |
68741:
検討板ユーザーさん
[2025-02-26 12:17:56]
三室・片柳・木崎・南中野は都内へのアクセスを向上させないとお先真っ暗。
大宮にLRTで接続しても状況は変わらないよ。 |
68742:
マンション検討中さん
[2025-02-26 12:27:27]
>>68741 検討板ユーザーさん
さいたま市の人口増に最も貢献しているのは埼玉都民だもの 埼玉都民は交通の便が悪い街は選ばない なので、東西交通はやめておく方が賢明 周辺人口から考えても現在のバスだけで事足りる |
68743:
マンコミュファンさん
[2025-02-26 12:30:20]
>>68737 ご近所さん
他の都市だったらニュータウンとしてもっと発展してるはずなのにいまだにスカスカで大学病院に逃げられる時点で大失敗ですよ。 すでに人口の多く鉄道空白地帯の見沼エリアに伸ばした方がきっと多くの人が喜びます。 浦和美園以上の失敗はやめましょうよ。岩槻南部に開発するものなんて無いですよ。 |
68744:
検討板ユーザーさん
[2025-02-26 12:51:38]
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68745:
ご近所さん
[2025-02-26 13:59:40]
>>68743 マンコミュファンさん
失敗か成功か判断するのはもう十年後を見てみてください。まだ二十余年の新しい街なのですから。 そして大失敗と仰りますが浦和美園は先日地価の上昇率で県内一位を記録したり、お店こそそこまで多くはないものの人口急増中で住宅はものすごい勢いで建設されています。 都心直結の鉄道はこのように大きな利益をもたらしているということですね。 次は美園の先から岩槻を開発していきましょうよ。 大宮にはすでにたくさんの路線があるのですからこれ以上は不要です。 |
68746:
マンション検討中さん
[2025-02-26 14:23:52]
>>68745 ご近所さん
同じ文章をコピペされるのは論破されて返す言葉も思いつかないからですか? 浦和美園は大学病院に逃げられるくらい失敗した街で、岩槻南部もそれ以下の街になることは目に見えてますよね? そしたらすでに人口の多い見沼エリアに路線を敷いた方がいいですよね? 都心直結の利益は見沼にもたらして行きましょうよ。 |
68747:
ご近所さん
[2025-02-26 14:33:58]
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68748:
評判気になるさん
[2025-02-26 15:29:24]
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68749:
通りがかりさん
[2025-02-26 15:32:53]
今日も凄いね妄想が・・・
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68750:
マンション検討中さん
[2025-02-26 15:40:55]
自分が住んでる地域のことしか考えてない発言は反発を食らうだけですよ
さいたま市全体の観点から発言してね |
68751:
評判気になるさん
[2025-02-26 15:52:55]
>>68749 通りがかりさん
いきなり失礼します。 すでに人口の多い見沼エリアに路線を敷く、というのはただの妄想でしかないのでしょうか? そのような計画など無いのだとしたら大変残念です。 自分その辺の地域に住んでる者でしたので。 |
68752:
通りがかりさん
[2025-02-26 16:11:06]
>>68751 評判気になるさん
わかります、見沼エリアってめっちゃ不便ですもんね(笑) |
68753:
eマンションさん
[2025-02-26 16:59:58]
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68754:
評判気になるさん
[2025-02-26 17:01:44]
>>68746 マンション検討中さん
LRTで都心直結てのはどこの都心を言ってるの? |
68755:
マンション検討中さん
[2025-02-26 17:54:10]
今まで見てきてSR大宮方面延伸とか今更過ぎてバカだなあとしか思ってなかったけど、通すところの道路の住民全員用地確保の為にどいてくれて道路拡幅(もちろん歩道込み)と一斉開発してくれるんなら大賛成だわ。
さいたまの最大の癌とも言えるのが道路の貧弱さだからなあ。SRに拍車かけて行政代執行パワーで街を綺麗にしてほしい |
68756:
匿名さん
[2025-02-26 17:54:39]
さいコインに多額の税金を費やした先に何があるの?
https://twitter.com/iharayutaka1983/status/1894312405846692174 |
68757:
マンコミュファンさん
[2025-02-26 18:11:37]
>>68747 ご近所さん
そんなとこにかけるお金もメリットも無いでしょう。 |
68758:
マンション検討中さん
[2025-02-26 18:36:05]
清水市長の血税無駄遣いっぷりは本当ヤバい
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68759:
口コミ知りたいさん
[2025-02-26 18:54:32]
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68760:
通りがかりさん
[2025-02-26 19:02:00]
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68761:
評判気になるさん
[2025-02-26 19:03:03]
全員使えるのに僻みとは?
こういう頭が弱い人なら税金バラ撒きでホイホイ支持してくれるのかもね |
68762:
口コミ知りたいさん
[2025-02-26 19:13:45]
水戸市長の態度は素晴らしい
J2水戸ホーリーホックの200億円新スタジアム構想、市長「市民の理解を全く得られない」 https://news.yahoo.co.jp/articles/ecf78e1ef45caa4b4062fe92fecca7db60c4... 水戸市の高橋靖市長は25日の定例記者会見で、サッカーJ2・水戸ホーリーホックの新スタジアム構想について、巨額な費用負担は「市民の理解を全く得られない」と述べ、建設の支援はしない考えを明らかにした。一方で「クラブは水戸の大事な地域資源」と強調。市内で新設される場合、周辺整備は前向きに協力する姿勢を示した。 新スタジアムの建設については、ホーリーホックの小島耕社長が先月200億円程度必要とし、自治体の協力の必要性を強調していた。これに対し高橋市長は「市民センターの長寿命化など生活に密着した施設の整備を優先しなければならない」とした。 |
68763:
マンション検討中さん
[2025-02-26 19:29:04]
市民の消費を下支えする取組、らしいです。
良いと思いますよ。 「さいたま市みんなのアプリ」で最大33%の還元キャンペーン開始 ~デジタル地域通貨で地域経済の活性化を支援、新機能追加のお知らせ~ https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000081.000082883.html |
68764:
マンション掲示板さん
[2025-02-26 19:39:27]
>>68762 口コミ知りたいさん
埼玉もいい加減民間にスタジアムやアリーナを建てさせるべきだ |
68765:
マンション掲示板さん
[2025-02-26 19:41:08]
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68766:
名無しさん
[2025-02-26 19:46:40]
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68767:
eマンションさん
[2025-02-26 19:49:46]
さいコインはポイントばら撒かなくなったら誰も使わなくなるだろうからこの先どうすんのって話だね
あとさいコインは使えてもたまポンは使えない店とかあって色々使い辛い |
68768:
名無しさん
[2025-02-26 20:14:24]
浦和レッズ 雑魚すぎて草
実績のある選手が浦和にきた途端に機能しなくなるのマジで選手の墓場 人気なのは浦和だけど、大宮が浦和より強くなるのも時間の問題かもしれない 浦和は将来、さいたまの弱い方と言われそう笑 |
68769:
通りがかりさん
[2025-02-26 20:19:04]
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68770:
マンション検討中さん
[2025-02-26 20:36:47]
さいコインは市民じゃなくても使えたかも。
エキュート、ビックカメラ、コクーンとかでも使えます。ポイント貯まります。 |
68771:
検討板ユーザーさん
[2025-02-26 20:48:55]
>>68766 名無しさん
埼玉では民間が資金を出し渋って自治体の税金で賄うことが常態化してしまってるから与野のアリーナも税金が勿体ないという声があまり上がってないね それが埼玉の常識になっちゃってる 上尾のスポーツ科学拠点も民間から埼玉が金を出して施設を作れと言われる始末 |
68772:
匿名さん
[2025-02-26 22:13:28]
さいコイン使える店検索してて思ったのは店名に浦和とつく店が突出して多い。大宮与野岩槻が店名につく店はほとんどない。改めて浦和は地元愛が強い地域なんだなあと思いました。
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68773:
マンション検討中さん
[2025-02-27 00:40:50]
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スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
さいたま市の大宮GCSまちづくり/25年夏にも具体案作成、提示
2025年2月25日 建設通信新聞 897文字
さいたま市は2月20日、大宮グランドセントラルステーション(GCS)化構想の具体化に向けたまちづくり調整会議(会長・岸井隆幸日大名誉教授)の第5回会合をベルヴィ大宮サンパレスで開いた=写真。これまでのGCS推進戦略会議や、コンセプト・ガイドラインに関するヒアリング、市民や企業からの意見聴取を踏まえた、現行計画の点検・補強のポイントを報告した後、今夏にも具体案を作成・提示する考えを示した。
市は、「公共空間」「回遊性」「東日本の拠点」「安全・安心」の四つの観点から聴取した意見を整理し、点検の視点として「まちの顔となる公共空間はどうあるべきか」「まちの回遊性・ひろがりを高めるには」「東日本の拠点として求められる機能・空間とは」「安全・安心を支える自立機能やバックアップ機能とは」の四つを提示した。
これに基づき、駅前広場の位置・在り方やデッキ、動線の在り方、導入・強化すべき都市機能、まちの設え・デザイン・みどりの配置、持続可能性と新技術の活用、都市のレジリエンス・都心のバックアップ機能を補強のポイントとして盛り込んだ。
この中で、動線の在り方では、街区の外にもにぎわいを平面的に広げる人の流れとまちの連続性が大切とした。
導入すべき都市機能には、業務(オフィス)や、コンベンションやホテル、インキュベーションなどの対流の場、ナイトタイムエコノミーやバンケット、質の高い住宅、子どもたちが安心して集まれる場所を戦略的に配置する考えを示している。
市は今後、点検・補強ポイントを踏まえ、骨格となる基盤計画や都市機能を明確化した具体案を今夏にも作成・提示する。同時期に調整会議の第6回会合を開く予定だ。会議を通して早期事業化案を絞り込み、第7回会議以降、都市計画案をとりまとめ、GCSプランを更新する。第8回会議後には都市計画手続きに着手する見通しを立てた。
開発街区の委員からは「スケジュールについて、第8回までの会議の時期が明確ではない」との指摘があり、市側は、「合意形成を大切にしていくという意味で、あえて曖昧な表現にしている。どういった時間軸で進めていくか判断が困難だ」と回答した。