大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[67501: 匿名さん]

>>67481 マンション掲示板さん
SR延伸との合わせ技で移転する方法もありだとは思うのだけれど。。
それにしたってコストによるのは確かだよね。。

[67502: 匿名さん]

>>67482 匿名さん
八潮の陥没事故と浦和美園は直接的な関係はないよね。。
とは言え下水道工事に想定外の予算が削られそうだよね。。

[67503: 匿名さん]

>>67483 匿名さん
県庁移転することで街づくりが進みSRは黒字化できる可能性もあるよね。。
とは言え延伸後何年も経ってからの話しではあるけれど。。

[67504: 匿名さん]

>>67484 匿名さん
先の会議資料によると美園の立地評価はそこそこ良かったみたいだよ。。
とは言え現在地の浦和の立地評価が完璧すぎて差があるよね。。

[67505: 匿名さん]

>>67485 匿名さん
県庁職員も一般人もリモートワーク中心になりそうだよね。。
とは言えSR延伸で助かる人も一定数いるわけで。。

[67506: 匿名さん]

>>67486 口コミ知りたいさん
SR延伸の追い風にまではならないよね。。
とは言えSR延伸と県庁移転はセットですべきという意見もあるわけで。。

[67507: 匿名さん]

>>67487 マンション掲示板さん
県庁移転とSR延伸は間違いなく美園発展に貢献しそう。。
とは言え現在地での建て替えの方が無難かもしれないし。。

[67508: 匿名さん]

>>67488 検討板ユーザーさん
今のところその試算は出ていないよね。。
県庁以外の開発余地はあるけれど。。
それは現在地でも同じことが言えるわけで。。

[67509: 匿名さん]

>>67489 マンション検討中さん
順大関係者全員の総意ではないと思うけど。。
やはり現状の浦和美園では通いにくいと思っていたのかな。。

[67510: 匿名さん]

>>67490 マンション検討中さん
美園発展に繋がるのは確かだよ。。
ただしそれがどこまでなのかは誰にも分からないところだけれども。。

[67511: 匿名さん]

>>67491 マンション掲示板さん
個人的感情で移転を主張してる時点でお察しだよね。。
現在地での建て替え論が最有力と分かったためなんだろうけど。。

[67512: 匿名さん]

>>67492 マンコミュファンさん
イチローは浦和好きだとは思う。。
ただし今のところうまく運用はできていないよね。。

[67513: 匿名さん]

>>67493 通りがかりさん
大野氏も極力大学側に負担を大きくしようと画策してはいたけれど。。
結局折り合いがつかなかったみたいだね。。

[67514: 匿名さん]

>>67494 マンコミュファンさん
個人的感情で県庁を残したいと思ってる浦和区民には悪いイメージをもったよね。。
とは言えその案が現在最有力ということは変わらないわけで。。

[67515: 匿名さん]

県庁浦和美園移転、SR大宮岩槻２方面に延伸、GCSでオフィス主体の超高層ビル４本(下はショッピングモール)＆集客施設多数誘致。これセットでやったら埼玉劇的に変わるよ。

[67516: 匿名さん]

1人で全部にコメント返ししてる奴、何なんだ・・・

[67517: 匿名さん]

非表示だらけで流れが分からない

[67518: 匿名さん]

八潮の件どうせすぐ忘れ去られると強がってる人がいたけどどんどん被害が拡大してるね
運転手が人災で死んだ責任も問われる

[67519: 検討板ユーザーさん]

>>67518 匿名さん
国交省が焦ってる=国交省の責任問題なりそうということ。

[67520: 検討板ユーザーさん]

>>67516 匿名さん
。。って付けてるだけで大体誰か想像が付く

[67521: 匿名さん]

埼玉県も相当焦っているよ。
国交相にこと細かく今までの点検予算や管理結果やその後の修繕など事細かに報告しなくてはならないから。

[67522: 匿名さん]

>>67515 匿名さん
それら全部セットで一度に実施するのは財政的に埼玉では厳しいかも。。
埼玉劇的に変わるのは間違いないんだけどね。。

[67523: 匿名さん]

>>67516 匿名さん
返事を返さないことを許さない性格なんだよね。。
とは言えこれも結構大変な作業で。。

[67524: 匿名さん]

>>67517 匿名さん
非表示って解除できないんだっけ。。
ここまでの流れが読めないのはつらいことだよね。。

[67525: 匿名さん]

>>67518 匿名さん
最初小さかった穴がどんどん広がっているみたいだね。。
明らかにレスキュー部隊の対応が遅すぎるよね。。

[67526: 匿名さん]

>>67519 検討板ユーザーさん
やはり国交省＝国の責任問題になりそうだよね。。
埼玉県の責任ではないからって安心してはダメなんだけど。。

[67527: 匿名さん]

>>67520 検討板ユーザーさん
自分の癖みたいなものなのかな。。
想像力豊かなことは良いことだとは思うけど。。

[67528: 匿名さん]

>>67521 匿名さん
やはり一定の責任が埼玉県にも問われるよね。。
下水道の管理状況を把握しているのは埼玉県なのだから国への報告義務があるよね。。

[67529: eマンションさん]

2042年には全国の下水道菅の4割が耐用年数越え

これを機に国はリニアとか緊急性のない補助金を一時凍結して
日本全国の生活に密着した目に見えにくいインフラの修繕をしていくべき

道路とか橋とかも一気に耐用年数越えしていって放置してるとかなりやばいそうだ
人口も激減していて税収も激減

楽しい日本とか言ってる場合じゃない

将来的に人口激減するところは居住地域から外して
各地方の中心都市へ集約していき
莫大な維持費が必要になるインフラをシュリンクしていかないといけない時期

[67530: マンコミュファンさん]

トラック運転手もがんばって働いて税金納めていただろう。某外国人にあてた血税をインフラにまわしていれば…

[67531: 匿名さん]

>>67529 eマンションさん
それって人口激減するところのインフラ修繕はせずに放置するってことかな。。
莫大な維持費が必要になるインフラをシュリンクしていかないといけない時期とは思うのだけど。。

[67532: 口コミ知りたいさん]

>>67529 eマンションさん
東海道新幹線が老朽化しているのとバイパス路線の必要性からリニアは緊急性が高い。
大宮だけにしか住んだことがない人には分からないだろうけど、東海道新幹線が終わったら日本経済が終わる。
それと、日本の公共投資が減少傾向なのは財務省と国交省が原因。

[67533: 匿名さん]

>>67530 マンコミュファンさん
トラック運転手のみならず多くの日本人は税金を納めてるよね。。
血税を某外国人にあてたりしなければとは思うけど後の祭りで。。

[67534: 匿名さん]

>>67532 口コミ知りたいさん
東海道新幹線が老朽化しているのとバイパス路線が必要とは言えリニア緊急性は高くないと思うよ。。
東海道新幹線が終わったらまずいなら東海道新幹線を修理すべきだよね。。

[67535: eマンションさん]

東京 去年の人口 7万9000人余の「転入超過」一極集中続く 2025年1月31日 11時38分


「転入超過」となったのは、東京都に次いで人数が多い順に神奈川県、埼玉県、大阪府、千葉県、福岡県、山梨県で、このうち山梨県は、おととしの「転出超過」から「転入超過」に転じました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250131/k10014708581000.html

[67536: eマンションさん]

転入超過数、さいたま市は全国6位・川口市は13位

年齢区分別の転入超過数によると、0~14歳ではさいたま市が988人と全国1位。15～64歳では7位だった。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC308JW0Q4A130C2000000/#:~:text=%...,%E3%81%AF1651%E4%BA%BA%E6%B8%9B%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82