大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[66751: マンコミュファンさん]

ヒルナンデス！大宮駅近厳選グルメ！絶品おでん＆名物うどん
▼自慢のモチ＆タラ料理? 埼玉・大宮駅近厳選グルメ！3日仕込む絶品おでん＆ご当地武蔵野うどん
https://www.ntv.co.jp/program/detail/?programid=20251D24

[66752: 匿名さん]

さいたま市が千葉市よりオフィスやホテルが少なくて問題だと言ったところで、少なくて何か問題あるの？って感じなんだよね。
マンションに比べてオフィスは経済効果が大きいと言うけど、千葉市の税収みると人口増やした方が税収増えるのではとすら思ってしまう。

[66753: 口コミ知りたいさん]

>>66752 匿名さん
君くらいの知能の人は共産党員になって再開発反対と叫ぶのが合ってると思うよ

[66754: 評判気になるさん]

>>66751 マンコミュファンさん
最近福岡からやってきた資さんうどんが話題だけど埼玉は武蔵野うどんを活かせてないのがもどかしい

[66755: マンション掲示板さん]

>>66754 評判気になるさん
単に全国チェーン店が無いからそう思うのでは？
資さんを買ったすかいらーくみたいに、竹國うどんをどこかのデカい資本チェーンに買ってもらって全国展開してもらえればいいだけ

[66756: 匿名さん]

>>66740 マンコミュファンさん

栃木にはホンダのテーマパークがあるから関係は深い
https://www.mr-motegi.jp/

アドグレイスに2フロアのオフィスを構えてたのは知らなかった
県西部のつながりが深いから大宮に来たのは意外だな

青山本社を建て替えるようだけど、大宮からなら栃木も近いし
将来的に大きな拠点を構えてくれるといいな

[66757: マンコミュファンさん]

>>66740 マンコミュファンさん

寄居に引っ越しただけなんだけど
東武東上線の駅もホンダが自前で建設

何かホンダが日産三菱を吸収ですね
日産は何も無いけど三菱が欲しいらしいね

[66758: eマンションさん]

>>66752 匿名さん

千葉市、人口130万人が目標だったらしい
皮肉にもさいたま市が130万人達成、さらに伸ばして現在134万人

例えるとさいたま市の中に流山市が誕生したくらいの増加

[66759: 名無しさん]

>>66755 マンション掲示板さん
「もらえればいいだけ」というならお前がやってね

[66760: マンション検討中さん]

>>66750 匿名さん
大宮は地権者をまとめられず事業化できていないから、地権者がまとまっていて事業化できている浦和にお金を使うのは不自然なことではない。

[66761: マンション検討中さん]

>>66756 匿名さん
埼玉は和光に取りまとめたので大宮はまったく関係ない。

[66762: 匿名さん]

では、こらからの書き込みはネガもポジも大宮と新都心の話題としましょ。

[66763: 匿名さん]

>>66759 名無しさん
なんでほならね理論が出てくるのか意味不明
>>66754に直接言えよ

[66764: 坪単価比較中さん]

>>66760 マンション検討中さん
それは大宮駅前だけの話であって、その他の大宮の地域に大した税金を使わずにいるのが納得できないということですよ

[66765: 名無しさん]

>>66764 坪単価比較中さん
どこでどんな再開発すんの?
具体的な話なんてあったっけ?

[66766: 検討板ユーザーさん]

>>66765 名無しさん
クレクレばかりではなく、ご自分で調べてみたらどうですか？？

[66767: 検討板ユーザーさん]

議員も言ってるよな
再開発ビル数本建てるだけでは駄目だもっと面的な開発をしろと

[66768: 匿名さん]

「イオンタウン東浦和」26年春オープン
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fccb2d04ef3fa2fb7721fc9112acb178564...

[66769: 匿名さん]

ホンダが大宮に来たら激熱なのにな

[66770: 口コミ知りたいさん]

>>66765 名無しさん
ないよ。

[66771: 口コミ知りたいさん]

>>66769 匿名さん
和光に引っ越しなさい、

[66772: 評判気になるさん]

高子議員の質問は素晴らしいね。
発展に何が必要か具体的に説明してるし、理由も数字で説明している。

今回、市側もいくつか答えているのが良かった。

[66773: 通りがかりさん]

高子議員の初めの質問（オフィス面積の定量的な目標値）に対して、土地がないから目標値出せないっていう回答はかなり残念だった。

目標値が出せないのは明らかにおかしい。
学校の勉強だって目標はあるわけで、勉強時間取れないから、目標立てられませんなんてことにはならんよね。

まずは開発の目標値を、千葉市と同じレベルにするのか、それよりももっと低くするのか、出さなきゃだよね。

なんとなーく、あそこに100mくらいのビルあれば見栄えいいなー、じゃゴールが見えないよ。

[66774: 匿名さん]

高子景議員を都市局長にすればいいのに

[66775: 匿名さん]

高子議員の質問が素晴らしいなんて全く思わないな。
犬走りすらない雑居ビルが多い大宮東口の容積率を緩和してどうするのよ。
市の職員もヤレヤレと思いながら答えているんじゃないのかな。

[66776: 匿名さん]

具体的な目標言ったらそれに向かって進めなきゃいけなくなるからね。
つまり進める気がない。

[66777: マンコミュファンさん]

行政の力で達成できるものではないから、目標として不適当。

[66778: 匿名さん]

じゃあ商業地域拡大するにはどうすればいいの？

[66779: 検討板ユーザーさん]

>>66778 匿名さん
拡大はできない 今が限界

[66780: 匿名さん]

>>66777 マンコミュファンさん

>>66673　より

>北九州市は新市長が就任して、発表して１年で容積率の緩和を実現しています。

[66781: 匿名さん]

視察に行くならこういうところだよね

◆高子景議員　
　検討されていることは、御答弁で分かりました。しかし、今まさに本市では、少ないオフィス面積が低過ぎる空室率と高過ぎる賃料を招き、大きな機会損失と成長の機会を阻害しています。

　既に福岡市や北九州市では、容積率の緩和を実現しています。本年４月、コクラ・クロサキリビテーション第１弾となるオフィスビル、ビジア小倉が竣工しました。敷地面積約1,200平米です。

　本市の緊急整備地域では、このビルは容積率の緩和すら受けることができません。すなわち、本市では建設されることがなかったであろうということです。遅れを取り戻すために、具体的に令和何年を目指しているのでしょうか、お聞かせください。

[66782: 匿名さん]

大宮だと個別の案件で申請があれば審査して緩和しているけど
他の大都市はそんな手続きなしで面的に緩和する流れ

北九州でも「ビッグバン」　中心部で容積率800%に緩和
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC162PC0W3A610C2000000/

[66783: 口コミ知りたいさん]

容積率云々と騒ぐ前に地権者まとめろよ

[66784: 検討板ユーザーさん]

もう東口が大変貌するのは無理だな
地権者も把握してないとか話ならない

[66785: 検討板ユーザーさん]

超高層ビルを数本建てるよりも福岡のビッグバンの方が理想的開発だよな
100m級のオシャレなビルを何十本も建てるやつ

[66786: eマンションさん]

人口が多いだけのダ埼玉

[66787: eマンションさん]

>>66783 口コミ知りたいさん

容積率緩和は開発しやすくなるためのもので必要。
地権者をまとめるのと並行して進めるでいいんじゃない。

[66788: 名無しさん]

>>66775 匿名さん

高子議員が言ってるのは、せっかく大きな道路を整備しても、その周りの地域が古い道路の時の容積率のままだと建てたいと思っても法律上大きな建物建てられなくて、機会の損失に繋がってるってことでしょ。

東口の地権者がまとまらなくて広い土地が用意できないのは問題あるけど、容積率の緩和は規模の大きな開発を促すもので、開発を邪魔するものではないからすべきと思うが。

[66789: 匿名さん]

高子景議員都市局長にすれば解決じゃない？

[66790: マンション検討中さん]

清水は50点くらいの市長だから続投すべきかは悩ましいところ

[66791: 通りがかりさん]

>>66788 名無しさん
大きな道路整備というのを例に上げないとわからないね。大宮に関連しているとしたら南大通線？氷川緑道西通線南区間？
南大通線だと旧中山との交差のところまでは容積400%。土地から見て十分な容積率。食肉市場の開発時に個別に検討すれば良いだけ。
氷川緑道西通線南区間も容積率400%。ここも高層ビル需要かがある残された土地は大宮区役所跡地周辺くらいで個別に検討すれば良いだけ。
容積400%以上の高層ビル需要は大宮駅前くらいなのよ。
そのためにGCSを検討している訳。これが緑化も不要、公開空地も不要。他のエリアは何の条件なしでも容積緩和しますよと決まったらどうなるか想像できないかな？

[66792: 口コミ知りたいさん]

>>66789 匿名さん
市長変えただけで地権者をまとめられるとは思えんがな

[66793: 匿名さん]

北九州市は新政策でさっそく1200㎡ほどの狭い土地に
門街のオフィス部分と同じくらいのビル（延床1万㎡）が建った
大手デベでなく、地元の不動産会社が手掛けた

ビジア小倉オープン　再開発促進事業の第1号　北九州市
https://www.youtube.com/watch?v=IxQlNW74izM
ビジア小倉
https://bizia.jp/

[66794: 評判気になるさん]

>>66793 匿名さん
ちゃんと公開空地も設けていて、帰宅困難者受入施設にもなっている。
小倉駅までは徒歩7分だがモノレール平和通徒歩1分で、小倉駅、北九州駅両主要道路の門地。
容積あげた効果だ、大宮も容積率上げればいいなんて単純な発想はできないよね。

[66795: 評判気になるさん]

北九州駅じゃなく北九州市役所だね。

[66796: 匿名さん]

>>66794 評判気になるさん

公開空地も設けていて、帰宅困難者受入施設にもなっている。←大宮の再開発皆んなそうなってるんだけど、武蔵野銀行本店、大宮ソラミチkoz、AddgraceOmiya、大宮サクラスクエア、大宮門街と

[66797: マンション検討中さん]

>>66796 匿名さん
ん？大宮の再開発は公開空地や帰宅困難者対策をしていないなんて言ってないよ？
他都市の容積緩和してオフィス面積が増えた例をあげたから、好立地で公開空地も帰宅困難者対策も実施して地域貢献していて、容積緩和していることを指摘。それなのに容積緩和だね焦点にして成功例として上げるのは違うのではないのってこと。

[66798: マンション検討中さん]

「そごう」とか「アルシェの周り」とか「ラ・カータ」とか西口3C地区とかJACK大宮とかジェクサーとか DOMとか
一定の面積以上に纏めたら容積率800%、1200%とかそれくらいの餌ぶら下げれば民間で勝手に建て替え始めるのでは？(補助金出さずとも）

東口もこの辺大して緩和もせずにやろうとしてるから進まないんでしょ

[66799: 名無しさん]

>>66797 マンション検討中さん

大宮ソラミチkoz以外は容積率アップで再開発してるけど

[66800: 匿名さん]

>>66794 評判気になるさん

小倉のそのビルは容積率が600%から750%に変わり
さらに補助金も出たから実現したもの
https://www.youtube.com/watch?v=n1F5cgSA4wI

[66801: 匿名さん]

そもそも大宮の場合、もとが600%どころか400%なんだよな
3ADも高度利用地区に指定されて650%

[66802: 評判気になるさん]

>>66800 匿名さん

AddGrace Omiyaって900%以上

今度再開発される大門町３丁目中地区は1000%だけど

[66803: マンション検討中さん]

>>66801 匿名さん

3adはマンションを入れちゃってるからね
オフィス＆宿泊施設ならもっと緩和されたけどな

[66804: 匿名さん]

>>66802 評判気になるさん
だからそれは個別の特例でそうなっているだけ
当然、隣接地はそうじゃない
北九州がやっているのは地区全体の容積率を緩和している

[66805: 匿名さん]

それにアドグレイスも大門3丁目も一定以上の土地の広さがあるから
容積率緩和の特例に適用されたけど、小倉のそのビルは敷地が1200㎡なので
高子議員が言うように大宮では緩和適用外で建てられない

[66806: 匿名さん]

>>66804 匿名さん

容積率を地区全体に広げるとタワマンを建てられちゃうと言うデメリットがあるからさいたま市はしないんだよ
大宮駅周辺はあくまでオフィスや宿泊施設の誘致を誘導するために施設を絞った緩和を講じてる

[66807: 匿名さん]

大宮東口駅前や駅近の土地が法人所有が多く、道路も広く、敷地もせめて1000㎡以上ある土地か多ければ容積緩和は有効なのよ。
しかしご存知の通り大宮東口は100㎡以下の敷地も多い地域で、個人地権者が多い地域。また道路も狭い。
ここにいる人達は、小倉とは状況が違うのは市議会議員より詳しいと思ってたのに鵜呑みにしてしまうのは残念ね。
仮に容積緩和しても頑固な個人地権者の土地をまとめて、オフィスビルを建てようなんて不動産屋は現れないよ。権利者をまとめてなんて行政が主導しないと現れない。
またGCSの地権者達も何故自分達ばかり土地を削ったり区画整理しないと容積緩和できないのに、周辺地域はそのようなことせずに容積緩和になるのかと不満がでて駅前再開発は頓挫する。
答えさせられる市の職員が可哀想だ。

[66808: 匿名さん]

あと容積率のアップをするとペンシルビルがさらに高くなるだけになる恐れがあるために緩和要件として敷地面積も3000㎡以上としている

よくよく練られた緩和策をしてる

[66809: 匿名さん]

>>66806 匿名さん
タワマンはダメだけど中高層マンションや雑居ビルはOKなの？
しかも市の再開発でサクラスクエアのようなタワマン建ててるし

[66810: 匿名さん]

>>66806 匿名さん
>>66807 匿名さん
だから容積率の緩和は敷地面積1000㎡以上にすればいいんだよ
それだけあれば小倉のような立派なビルは建てられる

広い用地でまとまれなんて言ってたらいつまでも進まない
そこを緩和するだけで街は大きく動き出す

[66811: 匿名さん]

福岡市に吸い取られて人口減少に悩んでいるが
容積率の緩和をし企業誘致など頑張っている北九州市
人口が増え続け毎年住みたい街にランクイン
して調子に乗ってるのかマイペースで怠けてるさいたま市

[66812: マンション検討中さん]

だから小倉と大宮では抱えている課題が違うでしょうよ。66800の動画でチラッと映っている道路を見たって小倉は道路を拡張する必要がない。モノレールも通っている。
一方大宮東口はどうよ？旧中の地下バイパスなんて非現実的な案は置いといても、これから駅前広場のために中地区の土地を削ってとか、氷川緑道西通線北区間拡張のために、大門町3丁目の土地を削ってとか、将来的には駅前通りも拡張してなんて予定してるんでしょ。
こんな状況で地権者の皆さん、大宮GCSのような都市計画じゃなくても、容積緩和しますなんて始めたら混乱必死。大宮の課題が解決できない。
大宮は個別の計画により容積を緩和するのは至極真っ当な考えだよ。

[66813: 匿名さん]

>>66812 マンション検討中さん
それならGCSの各地区が着工してから導入を検討すればいい
大区画の大型再開発ビルは駅前だけにして他はそれぞれで進める

大宮の場合、東口は氷川参道まで、西口は17号バイパスまでと
最初からコンパクトシティが義務付けられているのだから
その範囲くらいは容積率を緩和して高度利用すべき

[66814: 名無しさん]

>>66813 匿名さん
その着工が産みの苦しみなのよ。自分達で好きに開発させろという意見がある中、GCS範囲外は容積緩和して好きに開発させるらしいなんて噂でも流しちゃいけない時期に、市議会議員は何を質問しているのかね。
GCSに協力する地権者には相当のインセンティブを与える必要があるが、単純に容積緩和して自由に建てさせろなんて地権者は当面無視でいいよ。