大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[6141: 匿名さん]

大宮の最後の切り札はJR工場の土地。

[6142: 匿名さん]

島忠の向い、三菱自動車の販売店だった三角地はなにができるのかな？
けっこう広い土地だよね。

[6143: 匿名さん]

カンデオホテルの外観かっこいいね

[6144: 名なし]

>>6143 外観カッコ良いですね
フロントが13階みたいです。

[6145: 匿名さん]

ザ・地方都市

[6146: 名無しさん]

と、嫉妬から無理やりネガティブな方向に誘導しようとするいつもの人なのでした

[6147: 匿名さん]

気になって仕方がないのかな？(笑)

[6148: 匿名さん]

むしろ地方都市の方が開発規模がでかい

[6149: 匿名さん]

最上階スカイスパってどんな感じなのか利用したい！

新都心のラフレさいたまは6階にフィットネスクラブが入ってて、露天のジャグジーって感じだが

[6150: 匿名さん]

大宮のみ発展させてもね、三キロ走れば右折レーンが無い道ばかり、加えて都内通勤のベッドタウンとして
インフラに対する人口が多すぎ。だから快適に暮らせない。局所的な思考でなくさいたま全体で考えないとね。

[6151: 匿名さん]

横浜はリゾートホテルを誘致

[6152: 匿名さん]

>>6151
波をデザインしたんだろうけど凄いね。
横浜駅前の再開発ビルもそうだけど、都内と同じで只の四角い箱から
一皮むけたデザインが多くなってきた。
カーブを付けるのは構造計算や設計、意匠にコストがかかるから
施主はやりたがらないけどやはり横浜は別格なのかな。
OLSビルも設計当初は結構格好良かったんだけどな。

[6153: 匿名さん]

横浜は国際都市として民間がジャブジャブ投資してるからね。埼玉は民間がやってくれない分もっと頑張ってもらわないと。

[6154: 匿名さん]

>>6150 匿名さん
でも、実際は数値的にこうらしい

政令指定都市
幸福度
さいたま市１位

http://toyokeizai.net/articles/amp/137680?page=3

[6155: 匿名さん]

隈研吾の「ところざわサクラタウン」

KADOKAWAが本気出してルって感じで良い。
デザインやら大宮のホテルプロジェクトの最上階スパとかの工夫あるものを望むね～

大宮区役所もスキップフロア採用でなかり空間的に楽しめそうだし。

[6156: 匿名さん]

>6154: 匿名さん

さいたまと千葉に不満を持たれると金儲けする企業がこまるからね。
だから共に上位に入っているだけだと思うよ

そんな他人の印象操作でなくあなた自身の印象はどう?

私は開発された広い道が少なくて、急に狭くなりそこがボトルネックになり大渋滞するさいたまに不満が大きいがねえ・・・

[6157: 匿名さん]

さいたま市の最大の強みは財政健全性。
１兆円ドブに捨てても横浜より低い将来負担比率を維持できる。

５０００億円くらいぱーっと使ったらいいのにね。

[6158: 匿名さん]

>>6156 匿名さん

道路整備は時間がかかるけど、さいたま市になってから着実に４車線化されてきてるからねぇ。

知らないのか？

大宮西口の通りもバイパスまで用地買収が終わり工事中とか色々。

健全財政を軸に着実にやってほしい。
何せ30年後には人口は横浜千葉２割も減、さいたまは1割3分減と日本全国人口減ですから。

[6159: 匿名さん]

数値ってなんやねん、1位さいたま市、2位浜松市の時点で察し

[6160: 匿名さん]

南海トラフ地震もあるし

時代はさいたまだね
津波が来ないのが最強