マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
\専門家に相談できる/
大宮と新都心の今後の開発について6
58801:
評判気になるさん
[2024-09-15 10:10:48]
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58802:
匿名さん
[2024-09-15 10:30:17]
千葉の熊谷知事はいかにも頭が良さそうで羨ましいな
フォロワー数も30万と大人気 SNSもろくに使いこなせない清水とは地頭が違い過ぎる |
58803:
マンション検討中さん
[2024-09-15 11:57:32]
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/091101600/
こんな感じで本社や支社機能が大宮駅周辺に来てくれて、一緒に再開発してくれると嬉しいんだけどな レッドブル、ホンダ、JR東日本、カインズ、ヤオコー、しまむら、髙島屋‥‥‥さいたまゆかりなら、なんでもいいからさ 道路は終わってるけど、鉄道のネットワークは充実しているのだから、そこをアピールして本社機能を誘致して欲しいです |
58805:
マンション検討中さん
[2024-09-15 12:40:08]
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58806:
eマンションさん
[2024-09-15 12:41:32]
今日も自分の私生活のイライラを晴らしにネガに必死
そんなことしても虚しいだけ 自分自身の状況は変わらんからな |
58807:
通りがかりさん
[2024-09-15 13:05:38]
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58808:
マンション検討中さん
[2024-09-15 13:26:23]
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58809:
評判気になるさん
[2024-09-15 13:49:46]
>>58807 通りがかりさん
さいたま市の調査によると旧大宮市域の人は旧浦和市域と比較して交通利便性が高いと思っている人が多い。 大宮の交通利便性の高さは東北や日本海側に対してであって、日本経済の大部分を占める東名阪に対してではない。 旧浦和市域の人はそれをよく分かっているから、旧大宮市域と比較して交通利便性が高いと思っている割合が低い。 浦和は南(東京)を見るが大宮は北(北関東や東北)を見ると言うのは、こういう部分にも出てる。 https://www.city.saitama.lg.jp/006/002/004/p098168_d/fil/04zaizyuu.pdf |
58810:
評判気になるさん
[2024-09-15 13:53:04]
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58811:
検討板ユーザーさん
[2024-09-15 13:55:42]
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58812:
マンション検討中さん
[2024-09-15 14:01:35]
>>58807 通りがかりさん
無視はしてないでしょ 大宮駅周辺の道路面のアクセスに手を入れようとしたら数十年単位でかかるから他の方法で誘致が必要ってだけ 仮にGCS大成功で駅前道路が地下も含めて2重化しても大栄橋と吉敷町交差点の高架で詰まって東西分断され続ける |
58813:
匿名さん
[2024-09-15 14:09:11]
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58814:
匿名さん
[2024-09-15 14:11:22]
ネガ連呼のポジティブさんはポジティブな話題をどんどん上げればいいのに
具体的な反論もできず現実逃避してるようにしか見えないな |
58815:
マンコミュファンさん
[2024-09-15 14:57:20]
日本の未来
2070年8700万人、内1000万が外国人労働者 年金支給開始年齢80歳、年金支給額減少 解雇規制緩和、自由にクビに出来るようにを合言葉に、レイオフOK 高齢者の医療負担3割以上に 外国人人口比率50%以上の市町村が観光地、農業地域、工業地域で多数出現 さいたま市は2035年辺りが人口ピーク |
58816:
坪単価比較中さん
[2024-09-15 15:05:49]
>>58806 eマンションさん
お、ネガ忌避君ひさしぶりじゃん。元気してた? |
58817:
匿名さん
[2024-09-15 15:20:19]
第二の門街こと大宮サクラスクエア。
1階のマルエツに少し人がいるくらいで施設自体はほとんど廃墟。 1階と2階でテナント募集が確認できたのは2箇所。 3階は開放されていないので詳細不明。 そもそも人通りが多くない一角なのでこれはどうしようもないかな。 |
58819:
マンション掲示板さん
[2024-09-15 15:22:50]
58806へ
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58820:
eマンションさん
[2024-09-15 15:31:15]
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再開発が進むわけがないというのが個人的な意見。
なので、再開発を進めたいなら次は知事も市長も自民党系の政治家にするべき。