大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[58121: 匿名さん]

まあ我々素人があーだこーだ言っても仕方ないんでGCS南地区の経過を見守りましょう

[58122: 匿名さん]

>>58121 匿名さん
ですね

再開発準備組合が発足／２期に分け８年見込む／大宮駅東口駅前南地区
2020年10月5日 建設通信新聞

大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の開発４地区のうち、南地区で「大宮駅東口駅前南地区市街地再開発準備組合」（さいたま市、河野見義理事長）が発足した。９月２９日の設立総会で承認された。
１、２カ月以内に事業協力者を決めた上で、３年後の都市計画決定、５年後の本組合設立を目指す。その後、権利変換認可手続きに１、２年、着工から完成までに２期８年を見込む。

南地区の対象区域は、大宮高島屋などを含む大門町１の約１．５ｈａ。地権者４４者のうち２９者が準備組合に加入し、その他３者が本組合設立後の加入を予定している。大宮高島屋の営業を続けながら工事を進めるため、工期は２期に分け８年間を見込む。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2010050502/preview

[58123: マンション検討中さん]

この売上や門街の様子を見たら髙島屋が大宮の再開発に多額の資金を注ぎ込むことはないだろうね

[58124: 匿名さん]

>>58087 通りがかりさん
4月に情報出ましたよ、会議はないですが。

[58125: eマンションさん]

こっちの大宮の通路の方がかっこよくね
https://twitter.com/free_railway/status/1769665056705589597

[58126: 匿名さん]

>>58111 マンション検討中さん
現地は指定区間じゃないから現在は政令市のさいたま市管理かな。
そもそも建設自体は国の事業なので、指定区間に入れてくれなかった
＝国で管理するほど重要視されていなかった≒軽視されていたという図式。

埼玉の国道は殆ど3桁国道なうえに、指定区間自体も他県と比べて非常に少なく、
自治体側の負担が重くなっているね。一般道ならば6車線道路は新大宮BPしかない。
同じく道路事情が悪いと言われている千葉県ですら、6車線道路が複数有るし、
ほぼ全線が指定区間の国道357号も6車線化の構想がある。

[58127: 名無しさん]

>>58124 匿名さん
東武クオリティのダサダサ駅舎

[58128: 通りがかりさん]

以前一人当たりの国税投入額が埼玉は全国最下位だとどこかで見た
コロナワクチン配布の時も埼玉にろくに回されてないと大野が怒ってた

[58129: 名無しさん]

いろんなところから見捨てられ知事も市長も害人を自由にさせ日本人を捨てた結果乗っ取られてるのが今の埼玉
はっきりいって今都道府県で一番印象悪い
毎日のように事件、県警、害人関連のツイートが流れてくるし

[58130: 匿名さん]

>>58125 eマンションさん

大宮の新東西自由通路もそういう全面ガラス窓がいいよね

[58131: 匿名さん]

>>58128 通りがかりさん
>>58129 名無しさん

県の話はほかのスレでお願いします

[58132: 匿名さん]

>>58122 匿名さん

>　３年後の都市計画決定、５年後の本組合設立を目指す。
>その後、権利変換認可手続きに１、２年、着工から完成までに２期８年を見込む。

4年前の記事だけど順調に行ってるのかな？

[58133: マンション掲示板さん]

2023年には都市計画決定してる予定だったんだね…

[58134: ご近所さん]

>>58116 マンコミュファンさん

[58135: ご近所さん]

>>58116 マンコミュファンさん

そんなレッドブルに頼るしかないくらい
目玉コンテンツがないのよ。

[58136: ご近所さん]

>>58133 マンション掲示板さん

まあ、埼玉らしいっちゃらしいのよ。

昔から計画だけで、何度も見直し、精査を繰り返して、

期を逃す。

[58137: ご近所さん]

>>58061 名無しさん

お高くとまっている結果がコレね
カッコ悪い

[58138: マンション検討中さん]

>>58136 ご近所さん
やる気なさすぎ

[58139: マンション検討中さん]

住みたい街ランキングとかいうしょうもないもので満足しちゃってるから積極的にやらずいつまで経ってもチンタラしてるんだろうな

[58140: 口コミ知りたいさん]

>>58126 匿名さん
なるほど
勉強になります

[58141: ご近所さん]

>>58139 マンション検討中さん

実利のない幻想だからな
夢で飯食うってやつ

ポテンシャルおじさんと一緒
お前は秘密兵器だって言われて、
浮かれているうちに試合終了するやつ

[58142: ご近所さん]

>>58126 匿名さん
同じ16号&三桁国道でも横浜町田IC付近は246号が立体交差、更に16号自体が保土ヶ谷バイパスとの二層構造という優遇ぶりなのがね
こっちは16号と122号が平面交差、更に岩槻ICからの車も合流してきて大混雑

[58143: 評判気になるさん]

>>58125 eマンションさん

小さい駅だけあってコンパクトだね

[58144: マンション検討中さん]

前から言われてる通り埼玉は人口5位の割に優秀な人材が少ない
そして郷土愛が低い
埼玉があらゆる面で冷遇されてるのは政府中枢を神奈川県民らが牛耳ってるからでもある

[58145: 評判気になるさん]

Q 白土幸仁議員（自民）

まず初めに、埼玉の成長を支える投資、成長創造社会資本について、県民一人当たり全国最下位の公共事業費額ですが、埼玉県5か年計画の自民党県議団にて議員提案をさせていただきました。

現状の数字を見ていただきたいと思います。国土交通省の建設工事受注動態統計調査によりますと、ちょっと小さくて雰囲気だけになってしまうかもしれませんが、全国で5番目の人口を擁する埼玉県ですが、国の機関と地方機関を合わせた本県の公共事業は平成28年度は3,511億5,100万円になり、総額では全国15位です。

15位ということで、総額も自慢できる数字ではございませんが、私は県民の公共事業により社会資本整備による受益を表す指標としては県民一人当たりの公共事業費が適切であると考えます。

さて、県民一人当たりの公共事業費を見てみますと、平成28年度、一番下のラインが埼玉のラインでございます。次が全国平均、これが1位の順位になります。

平成28年度、一人当たり4.8万円、全国最下位、ちなみに県予算単体でも一人当たり1.1万円で、46番目になり、県として弁解の余地がない状況です。過去5年間のトレンドを見させていただきますと、ずっと低空飛行でございます。平成27年度も5.8万円で全国最下位、平成26年度も6.3万円で全国最下位、平成25年度は6.4万円で全国45番目、平成24年度は6万円で46番目、平成23年度は5.4万円で全国最下位になります。一人当たりの県民総生産を上昇させるためにも、最下位脱出が必要不可欠だと考えます。

我が団が常に訴えておりますが、財政規律の名の下で、本来投資できたはずの失われた4,000億円をストック効果の高い賢い投資をすることによって、本県の成長を創造させることを可能とするために、最下位脱出が急務と考えております。

この状況に関して、財政を預かる企画財政部長及び県土整備部長の御見解をお伺いしたいと思います。

[58146: 匿名さん]

>>58144 マンション検討中さん
>>58145 評判気になるさん


県の話はほかのスレでお願いします

[58147: 匿名さん]

>>58145 評判気になるさん
このネタ30年以上やってるんだね。現在でもこういうことを問題と捉えて意識してくれる議員が居るのは有難いし救われるけど、全く解決に至ってない。

上田知事の時は確か、埼玉県民は普段から東京のインフラや施設も利用するから、県内への財政投下のみで評価するのは良くないとかって苦しい説明をしていた。
事実ではあるけど県内はみすぼらしいまま。その前の土屋知事時代は、国が豊かさ指標という成績表を公開していて、埼玉は毎年最下位で千葉はほぼ46位を維持。神奈川も低順位。
土屋知事が政治力を使ってその公開をやめさせたとかネットでは言われてるけど、評価方法自体に問題があるとして、
やはり上田知事同様に都内への通勤利便性とかも考慮した埼玉独自の豊かさ指標作った。
その結果を公開したところ、埼玉はなんとか30位以内には入った。ところが同じ方法で再評価した千葉神奈川は埼玉を突き放して10位代に手が届くほど急上昇し、
結局千葉神奈川に劣っていることを自ら証明したとマスコミから冷ややかに見られる始末。
さいたま新都心が街びらきをした年だけ、公共事業費全国最下位を千葉に譲ったのを記憶している。

[58148: 検討板ユーザーさん]

>>58147 匿名さん
埼玉の公共事業費額が少ないのは、用地取得ができなくて事業化できないからだぞ
なぜ用地取得ができないかは大宮の現状を見れば一目瞭然だ

[58149: 口コミ知りたいさん]

公共事業費だけでなく民間からの投資額も最低クラスだろうね

[58150: 匿名さん]

GCSでもビルに木材を使うことを推進するらしいけど大丈夫か？

隈研吾さん設計の馬頭広重美術館を大規模改修
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/955569

[58151: マンション検討中さん]

隈研吾は国民の税金1500億円かけて千駄ヶ谷に巨大便器設計したひとか

[58152: 匿名]

静岡市の再開発。高さは約110mで高くはないが、静岡市レベルでこの完成度とデザインの良さ。大宮のビルはデザインがイマイチ。

[58153: 坪単価比較中さん]

>>58152 匿名さん
デザイン云々はともかくとして静岡駅周辺の都市規模に比べたら大宮駅周辺は3割減って感じだから及ばない点が色々あるのは仕方がない

[58154: 検討板ユーザーさん]

門街のデザインはダサ過ぎて見る度に萎えますね

[58155: マンコミュファンさん]

>>58154 検討板ユーザーさん
あれは本当にクソだよ

[58156: 匿名さん]

>>58152 匿名さん
110mなのは右側の店舗、事務所、住居の複合ビルで先日都市計画決定された
紺屋町・御幸町地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202315.html

左側のオフィスビル（葵タワー・25階建て・125m）は2010年に完成しています

[58157: 匿名さん]

タワマンでも7階まではオフィスにしているのはいいよね
3Bも当初のイメージ図だとそんな感じだったようだけど

[58158: 匿名さん]

書込文すべてが下線引かれているのはなんなの？
他のスレでも見かけるし、返信できないけど

[58159: 匿名さん]

タワマンでも7階くらいまでオフィスになってるのはいいよね

[58160: 評判気になるさん]

>>58153 坪単価比較中さん

地方県庁所在地は大宮よりも古くから栄えてるだけあって街並みは立派だよね。
静岡に関しては商業売上とかも大宮と同じくらいだった気がする。

[58161: 匿名]

>>58156 匿名さん
あっ本当だ！完成してる。門街の数倍カッコいい。

[58162: 匿名さん]

>>58152 匿名さん
全然かっこよくないだろ。ダサい。

[58163: eマンションさん]

>>58162 匿名さん
デザインなんて好きな女のタイプと同じで、人それぞれなんだから、比較したって意味ないよ

[58164: 名無しさん]

>>58162 匿名さん

カッコよくないなよね
まー価値観は人それぞれだけど
東京都心じゃー絶対建たない節約したデザイン

[58165: マンコミュファンさん]

>>58148 検討板ユーザーさん
浦和、武蔵浦和、浦和美園等の旧浦和市域はきちんと事業化して再開発できてるしね。
大宮はちょっとどうしようもない。

[58166: マンション掲示板さん]

パースだとスパンドレルがもっと細くて、階層が低く描かれているよね。実物は太くて少し野暮ったく見える。計画より高さ削られたのかな?
でも、まぁそこそこ今風だよね。門街に比べれば。

[58167: 匿名さん]

>>58158 匿名さん
>>58147だけど何かのバグかね？
文章も一部改変されている、というか一部が削除されてしまい文意が伝わらなくなってる。
投稿ボタンを押す前にチェックしたはずなんだけどおかしい。

[58168: 匿名さん]

>>58161 匿名さん
これが埼玉に建っていたら、埼玉で一番格好良いオフィスビルだな

[58169: 匿名さん]

>>58151 マンション検討中さん
この人の建築本当に嫌い
俺は少数派かと思ったら好き嫌い.comで嫌いな建築家2位だった
掲げられていたコメントは辛辣
さいたま確かこの建築家に何か依頼してなかったか？

[58170: マンション検討中さん]

>>58165 マンコミュファンさん
それらの地域の再開発はほぼ終わったのでこれからは大宮の再開発に集中できますね