大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[5601: 匿名さん]

さいたま市／ＬＲＴ整備構想／１９年度に計画検討部会設置、パシコンで調査進む
(link: https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710300501) decn.co.jp/onlineservice/…

[5602: 匿名さん]

10年経って「時代情勢が変わった」とか言って今やってる会議で決めたことなんて
一旦すべてチャラにして、また新たな会議初めてそう。
仕事してるフリするのが常套の税金食い公務員が良くやること。
結局力のある大手民間と力のある政治家、そして何より地力があってこそ再開発は成功する。

[5603: 匿名さん]

駅前地区は今の流れだとバラバラに開発することになるだろうね。
高島屋とかの南地区は再開発に積極的な意見。大門町完成後の2021年くらいに解体して、2022年に着工。2025年完成くらいでいけるんじゃない？余程の高層じゃなければ、3年くらいで完成するでしょ。
その前の大一ビルは現在でも築55年。そんなに持つとは思えない。
西地区と北地区は北の自由通路の恩恵が大きい。
まとまるでしょ。
大栄橋4車線化とか、旧中山道のアンダーパスとか含めると2040年完成もあるかもしれないが、再開発ビル建てて駅ビルやデッキくらいなら、もっと早く完成するでしょ。

[5604: 通りがかりさん]

>>5595
GCS会議の資料ぐらいちゃんと見なよ…

[5605: 通りがかりさん]

あ、こっちもだったな。

[5606: 匿名さん]

>>5601 匿名さん

浦和美園駅から、地下鉄を大宮方面に延伸し、岩槻方面にLRTを導入したほうがいいと思う。

[5607: 匿名さん]

>>5606
LRT以外にすると社会資本整備総合交付金の補助が無くなるけど、
代わりとなる資金スキームは？全額自腹？

[5608: マンション検討中さん]

>>5607 匿名さん
知ったかお疲れ 笑

[5609: 匿名さん]

大宮～新都心間の用地買収が困難だからLRTじゃ何百年先になるか分からない
地下鉄の方がまだ現実的

[5610: 匿名さん]

人口減少社会で浦和美園より北はもう絶望的だよ。LRTもバスとか自動運転車で代替されそうだよね。

[5611: 匿名さん]

LRTは具体的な開発とは別に検討を進めていくとして、まずは道路整備をしないとだね。
旧中山道のアンダーパス化は大宮通過車両をさばく上で有効だと思うので、是非具体的な計画をまとめてほしいな。

[5612: 匿名さん]

拡幅つってもあの辺のマンション解体しなきゃ無理だよね。

[5613: 匿名さん]

ニューシャトルを線路上通して延伸する方が良さそう

[5614: 匿名さん]

モノレールを建設すべき、税金は使えるうちに使うべき。

[5615: 埼玉]

>>5614 匿名さん
LRTですら、ルートによっては収支採算性に難があるのに、モノレールなんて作ったら、今の安定した財政から考えてみても危険。

[5616: 匿名さん]

そんな事より三菱マテ跡地の団地型マンションの建設中止をしてほしい。
あのデザインは酷すぎる・・・

[5617: 匿名さん]

デザインとかそういう問題を超えてるよね、小菅にある東京拘置所みたいで、売れるとは到底思えないけど。普通にタワマンにしたほうが売れるのにね。

[5618: 匿名さん]

駅近だから普通に売れる思う。
タワマンじゃないから価格も抑えると思うし。
ただ我々のようなさいたまの街作りの興味ある人間からしたら、新都心に団地マンションは納得いかないわな

[5619: 匿名さん]

宮原のパークシティさいたま北は、同じような規模の団地マンションで数年販売にかかってた。新都心だから3年ぐらいで売れるって計算かな。

[5620: 匿名さん]

マテリアルが地下に隠してるブツをどうにかしないと。。。

[5621: 匿名さん]

むしろ積極的に喧伝するまである。

[5622: 匿名さん]

大宮駅に埼玉高速鉄道を延ばしてほしい。

そうしたら、沿線の資産価値は大幅に上がるし、鉄道会社の財務は良くなるだろうね。

[5623: 匿名さん]

さいたま国際マラソン、やらかしたな。
誘導ミスでランナーがコースアウトしてんじゃん。
こんな初歩的なミス、ありえねーーーー。

[5624: 匿名さん]

>>5622
さいたま市長も埼玉県も、岩槻通って蓮田で合意している状態だから大宮延伸に変更はないだろ。
JRと東武の間の鉄道空白地帯を通したいんじゃないの？

[5625: 名無しさん]

人口減少の時代、過疎化傾向の土地に線路引く必要なし。

[5626: 匿名さん]

マラソンもクリテリウムも必要なし。
貧弱な道路網整備や歩道を走る自転車犯罪者の摘発を優先すべき。

[5627: 匿名さん]

国際マラソンを開けるような道路網じゃないよな
狭いし電柱埋めてないし

[5628: 匿名さん]

構想段階だけど大宮駅北口も今後大きく変わる

[5629: 匿名さん]

それは構想というより妄想に近い

[5630: 匿名さん]

タワー以外は実現するだろうけど

[5631: 通りがかりさん]

>>5628
その大宮駅北口開発なんだけど、大宮駅東口協議会（OEC）の例会月報の7月例会と9月例会の資料だから、公式のものではない。あくまで案。
渋谷議員考案の北口にランドマークタワーを建てる開発パースの他にも、西口のJR東日本大宮支社の隣の線路にバスターミナルを作る案もある。
9月例会ではその渋谷議員が発表している。
http://www.oec.or.jp/meeting_detail.html
http://i.imgur.com/npy8mir.jpg
http://i.imgur.com/a8cWYci.jpg
http://i.imgur.com/G7Zn8VA.jpg
http://i.imgur.com/N53q9sg.jpg
http://i.imgur.com/efNFSOc.jpg
http://i.imgur.com/vq4KXEO.jpg

[5632: ご近所さん]

桜木駐車場の一部に囲いが出来て重機も入ってますね。

[5633: 匿名さん]

大宮駅北口から桜木駐車場までデッキを伸ばして、せめて駅徒歩5分くらいにしないと、どこの事業者も手を挙げないだろう。

[5634: 匿名さん]

ニューシャトル新駅やな

[5635: すがりつき埼玉人]

>>5629 匿名さん
是非こうなってほしい！

[5636: 匿名さん]

ニューデイズ無人化
https://t.co/JzXZnftkPj?amp=1

[5637: 匿名さん]

悲報「クイーンズ伊勢丹」大宮店が来年1月に閉店
https://www.fashionsnap.com/news/2017-11-20/queensisetan-omiya-close/

[5638: マンション検討中さん]

>>5637 匿名さん
クイーンズ伊勢丹は外資に売却されたので、その一貫ですね。売り上げが悪かったのか、大宮の割に家賃が高かったのでは？あくまでも憶測てすが。

[5639: 匿名さん]

ヤオコーが狙っているって話もあったからね、本当になるのかも。

[5640: 匿名さん]

いかりスーパーも短期で逃げ出したし、
大宮って高級スーパーの需要がないんだね。
そこが浦和との違い。

[5641: 匿名さん]

単身世帯も多いからね、ヤオコーとかの方が断然需要あると思う。

[5642: 通りがかりさん]

>>5640
ガーデン自由が丘や高島屋・そごうのデパ地下はあるけど、流石に競争に付いていけなかったかな。

[5643: 匿名さん]

歌舞伎町に高さ230mの超高層ビルだってよ、南銀も同じようにしてほしいもんだな。

http://www.decn.co.jp/?p=95887

[5644: 匿名さん]

すげえな、都庁よりは小さいのか。でも歌舞伎町にこんなものができるとは思ってなかった。

[5645: 匿名さん]

>>5643

東宝のホテルグレイスリーが130mで新ビルは40階225mか。
すげえデカさだな。

コレの半分の規模でいいから新都心に欲しかった。
15階建てマンションやめてタワマンにしてくれ～！

[5646: 匿名さん]

>>5640
浦和パルコの地下も大丸→ヤオコーになりましたが。

[5647: 匿名さん]

>>5598 匿名さん2020年までに終わらせる都市計画ってのはどんなものなんですか？

[5648: ニュースですー❗❗]

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[5649: 匿名さん]

横浜市の新市庁舎凄すぎｗｗ
さいたま市も早く新しいの建設しろ
移転場所は新都心しかないよな

[5650: 匿名さん]

横浜の人口の3分の1しかないんだから、規模も3分の1でしょ