大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[52601: 匿名さん]

京浜東北線の土日ダイヤって21時台の大宮発南行きは1時間に5本しかないんだな。
同時間帯に横浜発北行きは9本走ってる。反対側の終点の大船ですら7本。
まさか東京都心を走る近郊電車が大宮以南で10分以上間隔が空くとはね。
それだけローカルでの利用者少ないんだな
同時間帯総武線(黄色いやつ)千葉駅発も1時間5本。
同時間帯中央線(橙色のやつ)立川駅発は1時間12本

[52602: 評判気になるさん]

>>52601 匿名さん

同条件の京浜東北線 蕨駅なら
もう少し本数があるみたいです。
南浦和折り返し始発が何本かあるのかも。

[52603: 通りがかりさん]

>>52602 評判気になるさん

南浦和止まりがそのまま
折り返し運転ですね。
失礼しました。

[52604: eマンションさん]

>>52601 匿名さん

すまん、大宮は宇都宮線高崎線湘南新宿ライン上野東京ライン埼京線もあるんだわ

千葉や立川ってそれだけしかないのは可哀想だな

[52605: eマンションさん]

北陸新幹線、上越新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、東北新幹線、北海道新幹線を忘れてたわ

沢山ありすぎてスマンな

[52606: 口コミ知りたいさん]

>>52595 匿名さん
大宮の市街地が狭いのも問題だけど浦和方面にオフィス街らしいオフィス街がほとんど無いのも痛い

[52607: 坪単価比較中さん]

>>52605 eマンションさん
路線の多さに謝るんじゃなくて相対的な都市規模の小ささに謝ってくれ

[52608: 通りがかりさん]

>>52601 匿名さん
こういうのを"あら捜し"というんだろうな。

大宮は京浜東北線以外にも宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン・埼京線と東京都心を走る近郊電車は沢山あるはずなのに一部分を切り取って騒ぐやり方が実に卑怯。

[52609: 匿名さん]

こんだけ何でも反応してくれたら荒らしも楽しいだろうな

[52610: 匿名さん]

横浜を超えるとか言ってるが、現実はたかだか50万人都市
船橋、松戸、相模原あたりを超えるのが先

[52611: 評判気になるさん]

>>52610 匿名さん

船橋、松戸、相模原って超高層オフィス街が無いじゃん

[52612: 匿名さん]

大宮公園以上にでかい公園が欲しいな

[52613: マンコミュファンさん]

>>52608 通りがかりさん

単に素朴な疑問を書いただけだけど、そこまでダメですか

[52614: 管理担当]

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[52615: 匿名さん]

それ東京も超えるとか言ってる荒らしじゃん
まんまと釣られないでくださいよ

[52616: eマンションさん]

>>52614 口コミ知りたいさん
まるまる東日本、市民ホール、MICE、シティホテル、150m級を全部詰め込めんだ理想の門街って感じですかね

[52617: 評判気になるさん]

名古屋はミッドランドスクエア、JRセントラルタワーズ、JRゲートタワー等、高さ100m以上のビルだけで30棟近くあるので大宮とは比較にならないでしょ

[52618: eマンションさん]

やはり鉄道は人気だな
桜木駐車場跡地にも走らせよう

https://youtu.be/ZOsU1weRwM8?si=4yRsCsOt7lLi36f3

[52619: マンション検討中さん]

大宮にもトミックスの鉄道模型店があったけど東京に移転しちゃったよ

[52620: マンコミュファンさん]

>>52617 評判気になるさん
道路が広い以外何棟建とうが羨ましいと思わないけどね

[52621: マンコミュファンさん]

無理矢理1つの市にした弊害ですな
https://twitter.com/URAWA_LABO/status/1800273729425183015

[52622: 匿名さん]

京浜東北線の本数が少ないのは与野や北浦和からの乗客が少ないせいでしょう。
大宮から東京方面出るなら中距離電車に乗れば事足りるしね。
南浦和から先は始発で本数増えるし。

[52623: 匿名さん]

>>52621 マンコミュファンさん
他所も大体同じ
https://twitter.com/omiyanokozoh/status/1800294094587273595

[52624: 検討板ユーザーさん]

と思う人は昭和生まれ確定

[52625: 通りがかりさん]

>>52621 マンコミュファンさん
浦和の人は大宮というか浦和以外の埼玉に興味ないしね。
通勤通学者の半分以上は都内に行っているし。

[52626: 坪単価比較中さん]

>>52614 口コミ知りたいさん
名古屋でこの規模はそんなに大げさに捉えなくても普通に建つだろ

[52627: 坪単価比較中さん]

さいたま市が合併してなかったらもうお通夜だろ。大宮がいいとこ5、60万都市だぜ？
アドグレイス大宮規模が建って「やったー奇跡だ万歳！！！」って大盛り上がりするレベルだったろうよ。GCSなんて1000％存在しないだろうし

[52628: 匿名さん]

合併して予算規模が拡大したからこそそれぞれの再開発に集中投資できるってのにな

[52629: 匿名さん]

東口の地権者が全員◯なないかぎり大改造するのは厳しいだろうな

[52630: 名無しさん]

>>52627 坪単価比較中さん
お通夜とは限らんよ。
なぜなら単一都市の人口ではなく都市圏人口が重要だから。
大宮の場合は浦和、川口、戸田、蕨からの集客がみこめないので、上尾以北の人口動態次第。

[52631: 匿名さん]

さいたま市誕生直前に政令市の人口要件が70万人以上に緩和されたので
大宮や浦和がそれぞれ周辺市町と合併して政令市になることもできた
実際に静岡、浜松、岡山、熊本、相模原は人口70万台で政令市になった

[52632: 匿名さん]

>>52627 坪単価比較中さん

大宮市（大宮、与野、岩槻、上尾、伊奈、蓮田）　人口100万人　

これなら確実に大宮駅が市の中心なので市役所も置かれ
浦和を気にせず全力で投資できた

[52633: マンション掲示板さん]

>>52627 坪単価比較中さん

浦和にいいようにやられてきた大宮から見たらそうは思わないんだよ

[52634: 匿名さん]

>>52632 匿名さん
弱そう
その連合でも大宮集中投資なんてエゴは無理だな
上尾も合併拒否したくらいだし

[52635: 匿名さん]

上尾は大宮との合併に乗り気だったが浦和中心の合併になって気が変わった

[52637: 匿名さん]

「浦和のエゴで大宮への投資が遅れた」「弱小市と合併してたら大宮に集中投資できた」
ってお前もエゴ丸出しじゃん

[52643: 管理担当]

[No.52636～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[52644: 匿名さん]

氷川マルシェの話題が出ませんでしたがみなさん行かれましたか？
ここでグダグダ言ってるのもいいですが実際に参加して街を盛り上げていきましょう！

[52645: 匿名さん]

>>52642 口コミ知りたいさん

誰も怒らないけど？

[52646: 検討板ユーザーさん]

>>52642 口コミ知りたいさん
主語でかい

[52647: 匿名さん]

練馬の人も埼玉呼ばわりされるとめちゃめちゃキレるよね

[52648: マンコミュファンさん]

「埼玉県民が北関東扱いされると怒る」きちんとしたデータあるんだろうな？みせろよ

[52650: 匿名さん]

埼玉県民の生態については他所でお願いします