大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[47851: 匿名さん]

ヘイト禁止条例を作らざるを得ない状況だが大野と埼玉県は大炎上しそうだなぁ

帰れ…迷惑な一部外国人を挙げ、民族全体へ批判　「出ていけ」と9人デモ行進、対抗する「カウンター」100人も集結し騒然　警官も大勢配備　近年ヘイト団体が向かう埼玉、カウンターとは別のグループも誕生「許さない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/303fcded0a4a64d0a13f71fc0ec895ee17b0...

中学生に性的暴行したクルド人は難民申請中だった　地元市議は「実態を正しく直視するべき」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7577b638c844b75198078d6ea7c30fa7726...

[47852: 検討板ユーザーさん]

>>47851 匿名さん
ここは大宮新都心の開発語りスレです

ここは埼玉全体を語ろう！というスレッドの趣旨ではないので、住みたい街2位に嫉妬したしょーもない書き込みは要らないです

埼玉全体の話題はこちらでやってこのスレから出ていって下さい

埼玉県で一番住みやすい街
//www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

[47853: 評判気になるさん]

>>47851 匿名さん

川崎のヘイトスピーカー達がわざわざ来て騒ぎ立てたり喧嘩売ったり迷惑行為をしてる

川崎はヘイトスピーカーがこのような迷惑行為が多発してヘイトスピーチ条例を
行き場のなくなった奴らは本当に迷惑だから来ないで欲しい

ヘイトスピーチ条例を早く！

[47854: eマンションさん]

>>47848 匿名さん
交通の便が悪いところにオフィスビル建てるとか意味不明

[47855: 検討板ユーザーさん]

>>47850 匿名さん
街の発展なんて住民の反対を押し切ってやるものだよ
どこもそうでしょ
かつての大宮駅前も戸建が立ち並んでいたわけで

[47856: 評判気になるさん]

>>47854 eマンションさん
駅前の狭い敷地にオフィスばっかり建てるから街が狭くなるんだよ
駅前は広場にして駅から離れた住宅街にオフィスを建てる
便が悪ければ良くすればいいだけの事

[47857: 通りがかりさん]

立川駅北口の写真です。

立川と大宮は立ち位置が
似ているような気がするので、
こんな感じの街並みも良いかもしれませんね。
都会と緑が融合したような街並み。

[47858: 名無しさん]

>>47857 通りがかりさん

立川は新幹線も停まりませんし、路線も少なすぎです

[47859: マンション検討中さん]

>>47852 検討板ユーザーさん
そのコピペ恥ずかしいからわざわざ持ってくるのやめよ？
余計な文入れないで誘導だけしときなよ。

[47860: 匿名さん]

>>47859 マンション検討中さん
こうでもしないと荒らす馬鹿は言って聞かないでしょ

[47861: 匿名さん]

俺も住みたい街云々は逆効果だと思う

[47862: 検討板ユーザーさん]

>>47856 評判気になるさん
交通利便性が低いオフィスビルに企業は入居しません。
もう少し頭使ってください。

[47863: 検討板ユーザーさん]

>>47854 eマンションさん
赤字垂れ流しの電車を新設するわけにはいきませんからね。

[47864: 匿名さん]

>>47856 評判気になるさん
https://www.saitama-np.co.jp/articles/10129/postDetail

アキュラホームが駅から離れた新大宮バイパス沿いに新宿から本社を移転してくるよ。
良かったね。

[47865: マンション検討中さん]

>>47862 検討板ユーザーさん
再開発というのは未来への投資なので、多少需要が無くても良いです。まとまった再開発が出来ればインフラ整備にもなるので
戸建が無くなってくれればいいんですよ

[47866: 検討板ユーザーさん]

>>47858 名無しさん
その立川よりも整備が遅れているのが現在の大宮ですが、
もちろん立川以上の市街地範囲の拡大、東西鉄道の整備をやるべきとお考えですよね？

[47867: マンション検討中さん]

>>47863 検討板ユーザーさん
市は整備する方向で話を進めてますね、私も大宮美園鉄道整備に大賛成です

[47868: 検討板ユーザーさん]

>>47867 マンション検討中さん
頓挫してるよ。

[47869: 名無しさん]

>>47864 匿名さん
あれってテナントではなく自社の土地/物件

[47870: 名無しさん]

>>47865 マンション検討中さん
そこまで言うならお前がお金出せよ

[47871: 名無しさん]

>>47867 マンション検討中さん
岩槻-美園ですら延期なのに何言ってんだこいつ

[47872: 匿名さん]

>>47853 評判気になるさん
関東で唯一埼玉に極右日本第一党の支部が無いのをご存じない？
むしろ埼玉が馬鹿左翼に乗っ取られてこの体たらくなのを入れ歯ジジイも平成キッズも理解したほうがいい
なーにがヘイトだよ。だったら翔んで埼玉なんて究極の地域ヘイトとして糾弾闘争すべきじゃないの？

[47873: マンション検討中さん]

立川も大宮も郊外メガターミナルという意味ではめちゃくちゃ似てる。ルミネとエキュートある駅は、大宮と立川くらい。立川にはパレスホテルもあったし、伊勢丹もある。なんでも揃う駅としてはかなり似ている。

[47874: 通りがかりさん]

>>47868 検討板ユーザーさん
頓挫しましたという資料があるなら見せてちょ

[47875: 匿名]

>>47873 マンション検討中さん
私もそう思います。生活拠点という意味では立川駅は比較対象になりうると思います。もちろん大宮駅には新幹線駅があるので、その分立川駅よりオフィス集積があるのですが。あとは都心距離は違えど川崎駅も大宮駅と似てると思います。

[47876: マンコミュファンさん]

>>47870 名無しさん
人口135万、仙台広島より人口の多い政令市
しっかり市民が金を出してるんだけど、どこに消えてるんだろうね？

[47877: 名無しさん]

>>47869 名無しさん
速攻論破されてて草ww

[47878: eマンションさん]

>>47877 名無しさん

駅からかなり離れてる所に自社ビルを建ててくれるありがたいアキュラホーム

住宅体験施設もついて宿泊して体験できる施設も併設らしい

[47879: 検討板ユーザーさん]

もっと大企業が集積するエリアを作りたいよね
埼玉の大企業ってバラバラな所にあるから

[47880: 匿名さん]

遂にケンタッキーが大宮に帰って来る！

ケンタッキー大宮店
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[47881: 匿名さん]

場所はかつて大宮店があったビルと全く同じ場所
ピアーズカフェというベーカリーカフェの跡地

★勤務地：埼玉県さいたま市大宮区大門町二丁目83番地
https://job-kfc.net/jobfind-pc/job/All/241020/map

[47882: 匿名さん]

これ、大宮も他人事ではないよ
坂戸は東武の東上線と越生線の分岐点であるターミナル駅
しかし、それに甘えて再開発をしてこなかった結果、1人負け状態に
大宮もこのまま再開発をズルズルと先延ばしにして言ったら、待ち受けるのは同じ未来だよ
もうちょっと危機感もってやって欲しいものだ

丸広撤退…東武ストア閉店、小中学校も閉校　人口も減少、街の再整備が求められる坂戸　近隣の川越、鶴ケ島、東松山は人口増…ほかに減少は日高のみ　市長選、市議選が告示へ　急務の“団地”活性化どうなる

https://news.yahoo.co.jp/articles/1d9a81fcbfa4f2f78a75b20fd52af40a6a12...

[47883: 匿名さん]

>>47881 匿名さん
意地でもカドマチの中には入らないという意思を感じるような場所だなこれはｗ

[47884: 匿名さん]

>>47849 マンション検討中さん
バブル期も近年の再開発ラッシュもスルーして、未だに60年前と同じ景色が広がってる都市って大宮以外あるのだろうか？

[47885: 検討板ユーザーさん]

>>47880 匿名さん

これでモス、ミスド、ケンタがもどってきたのか
長かった、、、

[47886: 名無しさん]

川越線はさっさと複線化して欲しいんだよな
需要が無いなら朝の通勤ラッシュであれほど混まないはず
なんなら高麗川まで複線化でもいい
ムーミンバレーパークの新駅を作って欲しいね

[47887: 検討板ユーザーさん]

>>47886 名無しさん
普通に考えたら大宮の再開発にお金かけるより川越線の複線化の方が重要だよね。

[47888: マンション検討中さん]

過疎る川越線に金をかけるほどJRもお人好しではない。川口駅ですら速達列車止めたければ、市に駅舎建て直しの400億を払えと言うくらいだから。

[47889: マンコミュファンさん]

池袋以南の線路がパンパンで本数増やす余地無くない？
結局川越線を複線化したってお金にならないんじゃね、厳しいね。

[47890: 検討板ユーザーさん]

むしろ相鉄線と直通になって本数減った気がする
気のせい？

[47891: 匿名さん]

JR東日本は「川越線は、現在のご利用状況に加え、沿線まちづくりの状況を踏まえても、現行設備で十分対応できる状況と考えており、現段階で複線化の計画はありません」としたうえで、「今後も沿線自治体と連携し、地域活性化に尽力するとともに、利用状況を注視していきます」（広報部）と話します。

[47892: 匿名さん]

埼玉に「見沼たんぼ」あり　観光・環境対応に潜在力

さいたま市内を中心とする約1260ヘクタールもの広大な緑地空間「見沼たんぼ」が話題になることが増えている。埼玉県の経済トップが見沼たんぼを中心とした観光振興に期待を寄せる一方、新たな樹木の栽培による脱炭素社会の推進に向けて産学官連携による実証実験が進む。見沼たんぼをどう生かすかが、埼玉県の発展に向けた課題の一つになりつつある。

「埼玉県はインバウンド（訪日外国人）をうまく生かしたほうがいい。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC276MK0X20C24A3000000/

[47893: 匿名さん]

例えばさいたま市には見沼たんぼのような外国人が喜びそうなツーリズムを組めそうなところもある」。県商工会議所連合会の池田一義会長は県内の観光振興の課題について最近、こんなことを話していた。

池田会長の念頭にはこれまでの県のインバウンド集客力の弱さがある。日本政府観光局のまとめによると、新型コロナウイルス禍前の2019年に埼玉県を訪れたインバウンドの比率は1.06%で全47都道府県中24位にとどまる。東京都の47.2%、千葉県の35.1%、神奈川県の7.8%と比べても格段に低い。

[47895: マンコミュファンさん]

>>47890 検討板ユーザーさん
武蔵浦和行きが増えて大宮行きが減った。
武蔵浦和～大宮は利用者が少ないなら仕方がないけどね。

[47896: マンコミュファンさん]

>>47891 匿名さん
少し前に大事故につながりかねないミスしてるのにねぇ。

[47897: マンション検討中さん]

この会長さんは見沼たんぼに行ったことあるのかね
とても外国人が喜ぶようなスポットではないけど

[47898: マンコミュファンさん]

あのただの田んぼ見に来る人間がいると思ってるのか正気の沙汰じゃない地獄

[47899: マンション検討中さん]

>>47895 マンコミュファンさん

大宮の利用客は減っていないが、昼間の中浦和～北与野の利用が低かったため、 快速がこの区間を各駅に停車するようになり、 それまで武蔵浦和で緩急接続していた各駅停車大宮行きが、 武蔵浦和で折り返すようになったためです。

[47900: 口コミ知りたいさん]

>>47888 マンション検討中さん
住んでない人の発言
激混みやぞ